Garre_kiv

С аварийкой тоже какой то трабл, пытался разобратся, но в книге не нашел расположения внутренних разъемов под торпедой. Поворотники работают, а вот при включении аварийки через некоторое время перегорает предохранитель, ежели поставить мощьнее то релюха, сейчас стоит тоетовская (правда пришлось отпоять 4 контакт) не уверен что проблемма в кнопке аварийки, так как ей пользуются крайне редко и износа быть не должно.

Заходиш в свой профиль, с лева в верху клавиша "редактировать профиль", и редактируеш все что надо.

Делика это культ, образ жизни и мышления. Человек просил совета , я его дал, а решение однозначьно за ним.

Все это здорово, но ежели есть деньги (и не хочется их выкинуть на полу меры) и охото сохранить машинку, есть еще вариант покупки кузова нулевой комплектации и перестановка уже в него потрахов, при этом можно сразу не дожидаясь покрыть анти корозийкой все что надо. На форуме есть про китайские прототипы Делик, так может стоит там поискать, даже кузов не нулевой комплектации, надо только агрегаты переставить ну возможно будут и некоторые сложности , зато получиш почьти новую машинку (коли все остальное в норме, судя по первому посту) да еще и леворукую.

Так сразу сказать сложно, посмотри на + что на Акуме должна быть такая же мама, между ними идет проводок с папами на обоих концах, это тоже плавкие вставки их там не то две не то три, одна из них на стартер про остальные не помню, давно это было да и не не европейках.

На форуме есть табличька с углами установки ТНВД для разных двигателей и даже тех что с завода без ЕГР (сам выкладывал но вот где не помню) ищите. Да в догонку то что на фото выше стрелочькой показано, это не клапан а регулировка циклической подачи про то как ее регулировать также есть на форуме.

Может и будет, только факел от форсунки так и направлен чтобы в свечу бил, а вот когда она ссыт, тогда из копоти на свече щуба образуется и в этой шубе пропитанной ДТ происходит тление и перегрев.

От данных вопросов и ответов чуство дежавю, данное уже обсуждалось и разжевывалось, ищите.

Тут можно долго спорить, а практика показала что не чего с виско муфтой плохого не случается в итоге.

А я один раз снял дифузор и больше не ставил ни зимой ни летом, на зиму еще и картонку с парой дырочек по диаметру маленькой жестяной банки от кофе Нескафе, а на сильные морозы петельку из полевки на вентилятор и все в ажуре, у нас зимы холодные но летом +40 правда не долго.

Трубка не до дна коротенькая, но на ней у меня шланг и 5-10см не достает до дна, там грязь, так как соляру то с трактора то еще откуда заливаю при возможности, а то на заправке литр 34 рубля , млин дорого с моим то расходом и прогревом особливо зимой.

Коли так, то данное упущение надо исправить.

Господа, состоялся очередной переход на новый движек форума. Многие хотели чтобы в форуме присуцтвовала карма порьзователя, теперь она есть но все также по старинке в постах ставят плюсики. Пользуйтесь кармой это два знака в правой части зеленый плюс и красный минус над кнопкой цитата. Для чего нужна карма, так для того чтобы видеть кто из пользователей дает действительно ценый и грамотный совет и к чьим словам можно прислушатся, так как ореентироватся на количество постов не совсем правильно, есть такие кто много пишет но в основном это флуд. Вот и отделим зерна от плевел. Также не стесняйтесь и если что то из ранее написанного помогло вам, добавте "+" в карму , при этом пишите за что вы увеличили карму, ну и соответственно есть красный "-" он убавляет карму. Только будте объективны и не надо от нечего делать друзьям просто так поднимать карму, а апоненту по спору и разным разногласиям ее уменьшать, без лишних эмоций для этого есть кнопка в левой части Жалоба. Всем удачи с новым движком форума и с Наступающим 2010.

ЧТО БЫ НЕ БЫЛО ЛИШНИХ ВОПРОСОВ, МОДЕРАТОР "СЕРЫЙ КАРДИНАЛ" ВЗЯЛ САМООТВОД ОТ ДОЛЖНОСТИ

Пользовал китайский ручьной для бочек (китай не долговечен клинонул). Погружной от таеты что в бензо баке (есть такие и наши от зубил) долго кочает. Газелевская помпочька, минус что надо всеже подсасывать. Дежурная пробка для бочьки, в нее вварена металическая трубка один конец в бочьку а на верхний щланг с шаровым краном на конце (типа пистолета) в разрыве сменный фильтр. Рядом в крышке залотник от камеры грузовика. Закручиваем в бочьку эту крышку, автомобильным компресором накачиваем в бочьку воздух (без фанатизма) и заправляемся (чисто и быстро).

Спосибо за ссылку, зарегился но форум странный. Разместил вопрос, предложили его разместить в другую тему, разместил там, дали ссылку на интернет ресурс с моим же отзываом про данную магнитолу, а по существу вопроса ни гугу.

Господа, прочьтите первый пост и перестаньте расписывать принцип работы, вопрос был задан конкретный. Сначала сами устроят из конкретной темы помойку, а потом начинаются жалобы что найти не могут не чего. Если после этого поста будут не по теме заданной в первом, авторов накажу.

А кто нибудь знает как перепрошить Varta V-AVM711D или хотябы где прошивку найти, аппаратом доволен но есть некоторые глюки, может их можно исправить .

С установкой задних просто, они с лентой, а с передними немного повозился и просто сжал и медной проволочькой в сжатом состоянии зафиксировал (особо не надо заматывать чисто символически), потом вставил нижний винт и раскрутив проволочьку верхний шток направил в отверстие (предварительно перед установкой поставил нижнюю резинку) все оказалось очень просто.

Я 4D56 не точил так как уже небыло куда, перегильзовывал. Не нашел японских гильз, купил корейские и нарвался , так как они по внешнему размеру гуляли приличьно от заявленного размера и при загильзовке первая же гильза лопнула. Купил вторй комплект гильз и они гуляют, пришлось сначала шлифовать по наружному диаметру вгонять в размер, тогда все встало нормально, дальше расточька , хонинговка и считай новый движек вышел. Да вот еще что, корейские гильзы чуток короче, но это не страшно.

Господа Иркутяни, есть ВОПРОС и возможно у вас есть частичьный ответ на него.

Опрос не коректен, на данный момент у меня на работе нет интернета а такого ответа даже не предусмотрено. Дома пользуюсь сотовой интернет связью, это просто отстой в нашем захолустье. Вот скрин с МТС и Мегафон и это еще приемленные данные так как страници всеже медленно но открываются, чаще на много хуже.

Костик от части прав, но не до конца, точить там особо нечего. Если существует ремонтный размер от производителя, то это подразумевает вмешательство и приведение к данному ремонтному пораметру . Теперь для тех кто задает такой вопрос. Гильзы на этих движках сухие и очень тонкие, материал метало-керамика. Точить там особо не чего, только снять не выработанное место, а это очень не много сверху и сам целиндр из элепсного состояние привести в радиальное, нужен хороший станок и грамотный спец. Все остальное делается хонинговкой.