Garre_kiv

Было на моей первой Делике. Симптомы: на холостых стучит особенно на холодную, с увеличением оборотов увеличивается частота но не громкость, на определенных оборотах пропадает со временем эти определенные обороты все увеличиваются. Провернуло шатунный вкладыш 4 цилиндра. Заменил без расточьки и усе прошло (главное не усугублять длительной эксплуатацией, по принципу Жигулей что хороший стук сам на ружу вылезет) другие варианты уже были изложенны вывше, забыли только про то что ежели одна форсунка будет лить то это также походит на стук особенно на малых оборотах, дис баланс и на малых он значительно заметнее.

Почитал , улыбнуло . Не пойму почему все пытаются устранить признак неисправности всякими спреями . Давайте проанализируем ситуацию, свистит при запуске в основном на холодную. Что из этого следует, что при запуске двигателя включаются свечи накала и нехило жрут электричество, плюс стартер. Все это высасывает энное количество тока из акума, после запуска акуму это надо востановить да и свечи все еще продолжают греться коли движек холодный. Вот вам не хилая нагрузка на генератор, а чем выше нагрузка тем труднее провернуть его и ремень каким бы он новым не был проскальзывает, вывод емкомть акума мала и жить он может еще долго но полу трупиком, может пора поменять акумулятор ? Вариант два плюсуется к выше сказанному. Подшипник в генераторе практически без смазки, расположение генератора способствует вымыванию смазки . На холодную загустевшая от пыли и грязи смазка не позволяет шарикам крутиться и они просто трутся об обойму, от трения нагреваются и смазка всеже становится более жидкой и уже шарики начали катиться(асфальт тоже остывший жеский а нагрееш мягкий), так это еще один источьник свиста и нагрузки на ремень генератора. Вариант три плюсуется к выше сказанному или существует самостоятельно. Неровно стоит генератор, причины могут быть разными , ремень будет свистеть . Как господа вам такой расклад, я не утверждаю что именно у вас так все и есть но проверить думаю стоит. А перетягивать сверх меры ремни дабы свистело меньше, это гробить своими руками потшипники и уменьшать срок жизни ремня.

Все спешка закончилась, теперь осваивай машину и форум , поиск тебе поможет. Тему закрыл. УДАЧИ.

Не платно рыба только в магазине, я в этой речьке с малолетства, правда всю месную рыбу какието козлы выбили электро удочьками, а форель туда нерестится приходит вот и есть пока.

Вот про это http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...c=5669&st=0

Както больно все плачевно выгледит для 200 т пробега. И сколько он хочет за столь замученного коня ? Может с кемто из земляков у кого Делика посмотрите вместе. Попроси Виталика нашего админа, он думаю выдернет Омских ребят из базы, так в личьку или на мыло достучишся, толку будет больше, ато купиш кота в мешке а потом очередной владелец будет Делику ругать. Ещебы фотками вопрс (хотябы с сотика) подкрепить, гледиш чего увидим на что сам внимания не обратил. Смущяет что хозяин торопит с преобретением, чего то видимо сразу не заметили более серьезного, да а кто выбирал сервис для осмотра где нет дизелистов, это тоже както подозрительно. Разбитая рейка говорит о не своевременном обслуживании ходовой, редкой замене наконечьников, кривых дисках или поведенном тормозном диске, прослабленных ступичьных подшипниках (много причин которые могут к этому привести ежели сразу не делать), так что не торопись, мечьта мечьтой но лишний геморой с кап вложениями думаю не к чему , машину береш чтобы ездить и получать удовольствие а не лежать под ней. Удачи.

Вадик, какой красавец у тебя в руках, ажно слюнки потекли .

Ну про термостат на форуме есть и даже с фотками до и после кипячения. Просто мог подколинивать шток, да и установить его можно чуток по разному, на прокладку и под нее что изменит температуру и момент начала открытия, проверял эксперементами на 4D56. Рад что нашел причину.

Да я последнии три года без бороды, работа не позволяет походить несколько неделек не бритому чтобы растительность на морде сформировать. Но я бывал разным. А с платника это как ?

На лесной речьке в Тверской губернии, и на озере под Питером не долеко от Васкелово. Обожаю порводную охоту, это и рыбалка и охота , дайвинг попутно туризм гурманские извращения с алкогольными возлияниями, а когда на машине так еще и покатушки, в общем куча удовольствия в одном флаконе И часть моего снаряжения для этого удовольствия.

У знакомого только на 4D56 также было. Оказалось что в помпе крыльчатка проворачивалась на вылу (она штамповка из листа , надевается на вал и в нескольуих местах вальцуется) он заказал новую помпу (на то время 3000 руб) а пока ездил на этой кончик вала изшеркало и разбило отверстие в крыльчатке (спасался тем что разгонится и на холостых накатом чтобы движек остывал,дело было летом с печьками включенными кздил) , так может проблемама в контрактной помпе ? П.С А ту помпу я потом востановил, если дело в ней и жаль выбрасывать, справшивай напишу.

Реле и должно щелкать пока температура двигателя не поднимется (проверь датчик тот что с двумя контактами), Свечи то живые и на какое напряжение, на булке с одним реле и без доп сопротивления должны стоять 11-12 вольт, может 6 вольтовые воткнул они сгорели и запуск только от сжатия.

Просто пробка воздушная. Под капотом с лева по ходу машины есть такая черная заглушка (типа тройника)с пластиковым винтом, в верхней части подкапотного пространства, она служит для стравливания воздуха из системы охлождения и отопления. На кирпичах ее нет и там это делается заездом на наклонную пеоверхность. Для булки это тоже отчасти актуально. Заезжаеш мордой машитны в верх на горку и стоиш газуеш, потом повторяеш тоже самое только заездом задом на горку, чем круче уклон тем лучьше. Доливать антифриз только не забывайте . Можно при это поиграться с рычежками печек, закрывать их по очередно и открывать убедившись что пошел теплый воздух. Ежели не поможет будем думать дальше. Да и теплоотдача печек зависит от их чистоты не только в нутри но и снаружи.

В картере при любых условиях и состоянии двигателя всегда присуцтвуют газы, для этого и делается сапун вентиляциии картера, короче не мешай машине ездить, а давление еще вполне хорошее для Японца на пару лет интенсивной эксплуатации хватит, если есть подозрения на то что кольца залегли залей в горшки раскоксовку и дай постоять денек другой, но после придется масло менять, а ежили будеш на не смененом заводить то и сальники. Только упаси бог лить в бак всякие очистители, на ремон влетиш.

Да форум служит многим целям, но не для разгребания помойки дабы найти зерно истины, а чтобы помочь и естественно для общения. Хорошо тем кто в этой теме с ее рождения, так было и со мной при рождении форума, но со временем и его отсутствием все труднее стало ориентироваться и находить действительно нужное, каждый приходящий хочет как можно быстрее узнать что надо именно ему, а в итоге лопатит чат . Уважайте труд модераторов и стремление в получении быстрой и точной информации новичков .

Для начала , поиск тебе поможет. Повторяюсь, снимаеш датчик и моеш его из нутри, принцип как у апендикса, убереш грязь провериш контакт (выше уже говорили как ) а тогда ежели фильтры не старые звдаш вопрос подкрепленным работой. Даже при провернутом шатунном вкладыше такого не будет, это не жигули ( проездиш пару месяцев без особо затратных последствий) не паникуй, контрактный движек всяко дешевле нервов. Удачи.

успокоитель цепи ME190013

башмак натяжителя цепи ME190016

звездочка распределительного вала ME200748

блок промежуточной шестерни звездочьки привода ГРМ ME202657

Натяжитель цепи ME200248

Цепь привода ГРМ ME200244

Посмотрю пока, но название надо делать адекватным, сами плачетесь что поиском не найти нужной инфы, пол форума перелопатить приходится, а все не совсем то. Надо подумать как создать раздел, что-то типа блога, про жизнеописание конкретно одной машины в эксплуатации и ремонте начиная с выбора и приобретения, информация может набраться полезная для всех, только чтобы каждый кто создает тему писал в ней про свои мытарства а не впихивал в чужое произведение комментарии.

Кажись пора тему дробить на разные части и кучу предупреждений выносить , а автора на бан конкретный хотя и рад за него что машинку купил. Правила однако надо не только читать но и соьлюдать.

Не парься это норма, а вот когда будет на 3 тоды будеш голову ломать .