slake@altai

У меня потёк основной радиатор печки и я мастырил от жигулей он по толщине, ширине подходит но чуть выше но это решаемо. Да я рассматривал такой вариант но он сильно уж здоровый для такого дела, думаю подобрать что нибудь от холодильников или искать радиатор поменьше. PS может кто то подскажет - посоветует с чего маленький радиатор подойдет.

Наш 66-ой был снят с немецкого альпийского грузовика времён войны. вот подзабыл с какого поди с пинца.

Поездка показала одни плюсы данного "воздухана" что и предпологалось первоначально. двиг темперу набирает быстрей, расход соляры сократился причём заметно. на холостых темперу не так теряет. Вобщем всем советую.

Из рубрики -Нарочно не придумаешь. http://cto.ru/sto/2629-drajv/#review-737

Я себе когда "бронировал" фары в теме - эх решёточка, то я себе сразу забронировал и основные фары, такой же сеткой, но светопропускная способность у неё мала, поэтому я их снял валяются в гараже. А на дополнительных ничЁ, дюжат.

Да я думал об этой "жаровне" но как всегда всё на потом. Была у меня идея во внутрь трубы змеевик засунуть работающего от ОЖ.с краном отсечки, но это уже на следующую зиму. Насчет трубы фото "скрадывает" расстояние там его достаточно, завтра предстоит длинная поездка которая покажет все плюсы либо минусы - (расход топлива, время нагрева двиг.) После отпишусь. P.S. само собой труба под змеевик ОЖ будет большего диаметра чем эта 75-тка. Благо место позволяет и ОЖ рядом (шаровый кран на фото, это котёл подогрева ОЖ)

Так как никто не отписал об улучшении или ухудшении сов. автопрома буду сам испытывать, а то последняя поездка по трассе в г.Барнаул уж очень "опечалила" расходом соляры.

Насчёт его тарана всё итак ясно, ничего хорошего. (хорошо что никого не сшиб) Эх,,, отстал от жизни.

Сегодня по новостям НТВ показывали дэлику кирпич тёмного цвета, как она въехала в салон сотовой связи через главный вход, водитель решил сотовый поменять. Кто нибудь знает подробности? С клуба?

Хотел узнать на дизель опыт сов.автопрома кто нибудь приспособил, есть улучшения? Планирую себе смастырить (чей то опыт в кач-ве мотивации).

За этой новинкой АвтоВАЗа выстроятся колоссальные очереди! http://beta.novoteka...uto#nnn15164506 надо очередь занять а то не достанется...

поставил мех. хабы и забыл про них.

не могу проверить инернет тупит, может кто и выкладывал но меня прикололо,русские везде себя покажут. http://p-i-f.livejournal.com/2756817.html

ВЭЛКАМ!

Я после парной в обязалово в сугробик "падаю" в парную потом заходишь снег на тебе начинает таять - уууух - какой там контрастный душ. Раз кинул ящик металлический рядом с баней да и подзабыл про него снегом завалило.... :28: дооолго потом спина болела. :20:

Наши "слуги народа" ввели штраф 50 000 рэ. за "скручивание" одометра, но у нас в Рассеи всегда так закон придумали, а как он будет работать ХЗ.

Дааа вот это агрегат! Почему то вспомнил Остапа Бендера и ихнюю Антилопу.

спереди швеллер 18-ый подрезаный, березки сносит не "морщась" планирую вторую раздатку воткнуть, для гор самое то. Это все впереди...

Раз пошла такая "пьянка" я и свой выложу жжжипик, всё довожу, разбираю снова довожу...

Согласен с DRAGON полностью в том что при нормальной работе печки в салоне жара, недавно вез артистов на новый год с Барнаула в горный, погодка была адская печка работала на единичке, в машине не просто все упрели а спарились приходилось периодически отключать, но тогда затягивало стекла. Это при том что основной радиатор потёк (после промывки "кротом", распайка, запайка ничем не помогла- старый) и я его выкинул, езжу на радиаторе кондея. Промывка прочистка, печки я считаю - лотерея, все зависит от срока давности печки, если срок большой то можно смело не заморачиваться а искать новую, более "свежую". Доп. печку я шлангами провел под сиденья пятую точку греть, лафа, садишься а судуха тепленькая, еще под чехлы на перед засунул утеплитель чем салон утеплял, тоже хорошо помогает. PS. сейчас подумываю о внедрении жиговского радиатора за место основного, он чуть выше родного.

была похожая проблема с печкой, поехал к электрику в теплый бокс, пока доехал чуть не окалел. загнал в бокс пока ждал "очереди" печка сама "исправилась" видать оттаяла. разбирать не стали, было это в пршлом году в жуткие морозы, больше не повторялось.

Была таже проблема с передним правым колесом, - скрежет похожий на скрежетание камушка, оказался внутренний подшп. при смерти. заменил на новый но примерно через пол года скрежет появился вновь. первый раз пдшп. менял в сервисе в Барнауле, второй раз опять в сервисе в Горно-Алтайске, но когда скрежет в третий раз не заставил себя ждать полез менять сам. В итоге внутр. пдшп. проел цапфу так что вообще на ней не держался, искал поворотный кулак у нас на разборке но цена в 3-рэ. заставила отремонтировать цапфу методом сварки и обточки на токарном станке за всё 400-рэ.Заодно и сальники и игольчатый пдшп. привода новые поставил. Душевные люди были есть и будут! Ёто я про 400-рэ за работу сварщика и токаря.ps. а про обмеднение и и.т.п. тож так делал например на гене. но на переднем колесе не стал рисковать.

я резину режу металлическим диском по камню с прорезями, режет нормаль, резину не плавит и вони меньше. еще резал электро лобзиком, но это только тонкую.

как вариант выкинь кондишн и запитай его испаритель на ОЖ, изминения сразу почувствуешь. а так то я с такой же проблемой столкнулся, авто у нас идентичные. посмотри тему - утепляем L-300 я там фото выложил стр. 5.