михалыч алт

Я когда убирал балансиры, то вибрация была на холостых оборотах. Газу немного прибавишь и вибрация пропадает.

@Синкоп Привет. Ты куда пропал?

@kalmblk Компрессию в цилиндрах проверить нужно. Мне так кажется, что она уже не в пределах нормы. У меня такая проблема была на легковой дизельной Тойоте. Пришлось ремонтировать двигатель (замена поршней и колец, с расточкой блока).

Я видел как делают металлическую перегородку между балансировочным ремнём и ремнём ГРМ. При порыве балансировочного ремня, он не попадает под ремень ГРМ. Просто балансиры перестают крутиться. Всё просто и надёжно.

@Сергей К На праворуких Деликах нет лампочек свечей накаливания, а на Европейках есть! Почему они так сделали? Видимо на экспорт делали лучше? Хотя у Японцев для внутреннего рынка комплектация лучше, чем на экспорт. Я тоже переделывал панель. И тоже вставлял лампочки.

@Сергей К Ну не знаю? Тогда пусть работает. Значит так надо. Просто у меня лежат два штуки (датчики положения дросселя ТНВД). Машины давно проданы, а датчики остались. Но они и без этого датчика прекрасно работали.

@Сергей К Скорее всего дело не в датчике положения дросселя, так-как он не влияет на работу свечей накала, а время прогрева двигателя. Чем больше оборотов, тем быстрее двигатель нагревается. Это видит датчик температуры (если он исправный). И соответственно быстрее отключает вторую ступень свечей. А если на ТНВД стоит жидкостная система повышения оборотов при прогреве, то двигатель сам поднимает обороты. И при чём здесь датчик положения дросселя ТНВД?

Датчик положений рычага ТНВД не влияет на работу свечей накаливания. Он влияет на работу ЕГР. Я выкидывал ЕГР и этот датчик. Свечи накаливания работали в штатном режиме.

@Семеныч Конечно дубеют. Но их-же не нужно каждый день снимать. Поставил один раз и забыл. Стоят он не дорого. Всегда можно заменить.

@pechkin Игольчатый подшипник не клинит. От попадания внутрь воды и песка, он просто разваливается. Иголки ломаются и вылетают. И граната начинает болтаться внутри цапфы. При этом появляется стук и хруст. Особенно на поворотах.

@Семеныч В любом автомагазине есть. Внутренний диаметр 8мм. Есть синие и есть прозрачные (белые). И кстати при их наличии на машине отлично видно пузыри внутри (если они имеются). Сразу видно есть подсос воздуха или нет.

@Яков77 Прокинь силиконовые или пластиковые (прозрачные) шланги. Я свои (резиновые) давно выкинул. Поставил прозрачные. Проблем нет. И продувать нужно насосом или компрессором. )))

@Яков77 Фильтрики на ТНВД прочисти.

Я работу свечей проверяю так:

@Sigma85 Какие стоят хабы? Если автоматы, то может один хаб сломался (усик на хабе)? Вот и прокручивается. Отсюда и хруст. Если просто заглушки, то может не довключается (или зализана) приводная шестерня в переднем мосту? И так-же может игольчатый подшипник на приводе развалиться. Тоже будет хрустеть.

@Деним Легионовская книга по ремонту. У нас в клубе есть. Посмотри. Посмотри тут: https://www.delicaclub.ru/files.html

@Деним Сам ответил на свой вопрос. Есть три ошибки. Смотри в книге номер ошибок. И за что они отвечают.

@Дмитрий1294 Для начала проверь компрессию в двигателе, поступление топлива к ТНВД, свечи накала (сколько сек. греются), до какого состояния нагреваются и нагреваются ли они вообще?

@serrega2009 Да хоть с чего. Можно с Ваз-2109. Правда придется отверстие в корпусе печки немного подпилить.

@shpuntik1 Молодец! Я такой ремонт на кубике делал в 1997г. Тоже на G63В.

@Мишаня* Отличное решение. И не тянет перед к земле.

@Мишаня* Понятно. Класс!

@Мишаня* И как уместился мотор 1jzge в моторный отсек? Я пробовал свой (был у меня) мотор 2jzge прикинуть вместится ли он в моторный отсек. Так пришел к такому мнению, что нужно переваривать заднюю часть моторного отсека. Этот мотор (как и 1jzge) длинее 56 на 15-20см. И очень мало места получается по бокам. Ни к генератору не подлезть, ни к масляному фильтру. Может быть потому, что у меня отдельная рама? В итоге продал свой 2jzge.

@Делика Стихия Коронка по металлу на 50мм. запросто сверлит такие отверстия на обычном сверлильном станке.

@sergeie60 Не может задний кардан быть такой-же длины как на Делике. Тойотовский агрегат (двигатель с АКПП и раздаткой) длиннее Деликовского. У меня у самого стоит 1KZ. Мне пришлось удлинять кузов на 40см. Иначе задний кардан получался длиной всего 20см.