dragon

А че там делать? Там плюнуть некуда, везде населенные пункты, народища дофига, засижено все. Дуй на север Ладоги, а лучше на восток Онеги, во где простор. На юге Онеги - Вологодска волость - ты , природа, медведи, рыба , комары . Для рыбалки лучше ехать на север Онеги ближе к Великой губе, а ещё лучше ещё более на север.

Сегодня уточню до скольки см влезает и перезвоню по поводу 4х рядной.

а по-любому спать. А утром где-то в Самаре искать подшипники.

Уверен? Прикинь за жопой на веревочке болтается 2х тонная дура у которой тормозов почти нет (вакуума нет, тормоза появляются если давить, как последний раз в жизни , из последних сил

@Гаражный Мужик, С чего вдруг? Это только для трупов без тормозов

Как вариант 2, фантастичный. Открутились болты на шайбе фиксаторе гайки, гайка самозатянулась. Проверка - сдать назад. Если после этого некоторое время едет, всрывать и смотреть.

@ASRock, Если его заклинило, то никуда ничего не поедет. - вал в кулаке-то зажат Проверить и поехать при убитом подшипнике можно сняв хаб Но скорее всего либо подшипник ступицы умер (лопнул сепаратор, например и его заживало) Либо треснул тормозной диск и его клинануло, всё остальное на ходу спокойно перемалывает Подшипник - это 32302

Если не буксировать БМВ или Мерседес с огромным кастором, а тащить ГАЗ66 или любую другую машину у которой колеса не завалены, то колеса сразу выворачивает вбок и машина начинает боком тащиться за тягачем.

@Гаражный Мужик, Кто такую глупость тебе сказал? Без водителя на жесткой сцепке можно ездить , только если есть возможность передние колеса блокировать прямо ( не замком руля) По поводу жесткой сцепки, на УАЗе штатно дубина прилагается и не по причине езды без водителя, а по причине того, что на мертвой машине тормозов нет и протяжка на дубине более плавная без рывков + в жопу трупик не приедет Категория Е есть для такого прицепа ? Отличные знания ПДД Если только вместе с кусками рамы.

@citrovod, Для джиги у меня китайская дубина за 200р (обловленная - килограмм 150 вытащил трески и щуки) Для троллинга , тоже дубина китайская - люминь , не гнется Одно но, для всего этого одна ценность - мультипликатор со счетчиком дайва, чтобы джигу на дно аккуратно класть

Оооо, раритетен 20 летний. Разбери её для начала, проверь горелку (состояние) , отопитель на 12 вольт? Может оказаться, что дешевле теплостар купить, чем реанимировать 20 летний агрегат

Проедал ГБЦ не тосол, а в лихие 90 вместо антифризов на авторынках продавали бодягу на основе медного купоросу (для цвету) То , что выше ржавое - это работало на смеси антифриза кастрол , розового ага и потом воды. Машина ММС Галант. Силикатные и карбоксильные антифризы не мешают, также как не лют чистый этиленгликоль - от чистого также ничего хорошего не будет - он коррозионно активен, а смешивая разные , но качественные антифризы можно легко ингибиторы коррозии высадить. @Ма., У химиков есть анекдот Основной зaкон оргaнической химии: Если 1000 грaмм повидлa смешaть с 100 граммами говнa, то получится 1100 грaмм говнa. Пропорции можно изменить.

а между ножками у 320ки скока

@un4given, Есть точные габариты 4х линеек? Особенно важна длина от края до края. Нужно в районе 52-56 и какое там крепление

@mitsubaric69, У Эдд'а булка. Да и на кирпичах 2 варианта - как на булке и как на 1й паджере

@mitsubaric69, Он двойной, 2 сепаратора, 2 внутренних кольца, по поводу внешнего кольца не помню, может тоже 2, или одно, вот то, что сепараторы полиамидные на оригинальном подшипнике - точно помню Точно , внешняя обойма (кольцо) одно,

@эдд А зачем? Их по любому оба менять.

http://www.ae5000.ru/rates/calculate/ Ну раз 20 минут поменять пыльник, то поздравляю (хотя я себе это слабо представляю, хотя уже за последние 3 года 6 раз менял пыльники (3 раза по 2 стороны), первые разы были оригиналы, последний раз 1'56)

Окститесь, Александр , пересылка от Димы в Москву огромного ящика с кучей запчастей Автотрейдингом обходиться в 250 рублей, а Омск поближе к Ёкабургу будет, однако. По вашим расчетам быстродействия снятия, очень интересно посмотреть, как на самом деле ваш мастер-киборг будет это делать. Дабы не превращать тему в пустой треп, повторюсь - на словах или по кнопкам клацать - всё быстро, только когда с ключами у машинки , становится всё не так красиво

Ну, по стоимости - это тебя переубедит Дима (vol) , совсем не 800р http://www.delicaclu...253#entry199253 , 20 минут замена.... ну давай Поднять машину, снять колесо, открутить верхнюю шаровую, Нагрузить верхний рычаг (или открутить торсион), вытащить кулак из рычага, открутить хаб (заглушку) , снять стопор, вынуть вал из кулака, (иногда проще снять рулевые тяги для этого) , выдернуть привод. Все - привод в руках. Но мы его ещё не разобрали и не помыли - 10 минут? Супермастер.

@Shadow from Omsk, Копейки говоришь. Ну не знаю. Часа 3 сама работа. Снять, разобрать , промыть, собрать ,поставить Да ещё и расходники тоже не бесплатны, при сомнительной разнице в цене нивского с 1`56 в 130рублей, подвергать себя такой экономии не экономно. А при разрыве пыльника имхо промывку делать обязательно и не только от того, что в смазку попала грязь, а ещё , что в смазку попала вода. В результате загрязнения смазки в зоне контакта деталей возникает повышенное трение, которое в свою очередь ведет к локальному повышению температуры, в результате на поверхности начинает подгорать масло. 2MoS2 + 7O2 = 2MoO3 + 4SO2 4SO2+4H2O =4 HSO3 MoS2+2H2O=MoO2+2H2S Как-то так . Последнее - это получение абразива, второе кислоты. Как результат шрусу хана ещё быстрее. Таким образом считаем, пыльник, хорошая смазка, работа.... ну никак не дешево.

Ну без проблем можно и гандон натянуть на пыльник, или покрепше -2 Бесплатно? Тут основной вопрос даже не только в самой замене, хотя это достаточно трудоемко, а ещё в том, что не совсем вовремя запримеченный рваный (слетевший) пыльник - это убитый привод.

Сканер нужен , тогда куча вопросов сразу отпадет. Первое сканер не увидит мертвый комп, второе если комп сканеру ответит, то будет видно какие датчики комп видит - отсюда будет понятно, что делать с проводкой, если искры не будет смотреть проводку на коммутатор и сам коммутатор , у сканера есть режим проверки исполнительных устройств ( подача управляющих импульсов на реле насоса, коммутатор , форсунки итд) , таким образом проверяеются выходные цепи мозга (могли сжечь мастера ) , проводка и соответственно исполнительные устройсва. Сканер для машин до 2002 года должен уметь работать по протоколу MUT

@Shadow from Omsk, Легко ставить? А прикинь зимой порвет? Не холодно будет менять? и главное не быстро. С пыльниками как-то не особо хочется играть в лотерею. Пока могу сказать Maruichi (1'56) прошли прошлой зимой тест на морозе за -35, оказались в меру мякие и достаточно стойкие.

На маховике венец MD024812 -120 зубый