dragon

С МКПП нет реле. @дедушка, Реле есть на машинах с АКПП, которое не дает заводить на драйве @Tarantaser, Проверь не впердолили сигналку на стартерный провод, может глючить, если нет, то проверяй контактную группу замка и целостность провода , не забудь первым делом проверить как поживает масса на двигатель.

А если посмотреть поближе http://www.delicaclub.ru/files.html

@s300s300, А зачем ты прикрутил на 6ку удлинитель антенны, он нужен для 50МГц, для 144/433 вместо него заглушка накручивается, смотри спалишь станцию.

@Сергей-Леший, Знаешь - все эти фирмы - от лукавого. Идешь в магазин , смотришь как оно сделано, нравится - берешь, нет - до свидания. Как-то ловили мы у одной деревушки - крутые снасти, крутые удочки - не клевало и все. Подошел местный, с банкой, на которую намотана леска и хитрым крючком. Заброс - рыба, заброс - опять рыба, минут 20 половил и с ведерком пошел домой. .Одним словом, нужно знать рыбу и понимать чего ей надо и от этого исходя выбирать чем ее ловить. Путь должен быть примерно таков - 1 определиться с рыбой , что она хочет 2 определиться со снастью , её весом и леской (плетенкой) 3 понять куда тебе нужно доставить снасть и как вести 4 ну и тут удилище с катушкой.

@NIKO 71, нет. Причем есть ошибки которые и сканером не стираются, только перепрошивкой

перед тем как подушку трогать надо было акум отсоединять, тебе ещё повезло, что когда обратно ставил она не стрельнула, против отстрела на шлейфе рулевом при отсоединении нпб контакты замыкаются , на самой НПБ такого нет. Теперь SRS можно только сканером погасить

фотку сделай

Ой маладес , ты хоть знаешь что это? Если не двигун убьешь, то себя доконаешь. ЕР, СМТ итп - это хлорпарафин - просто густелка масла и не более того, а вот продукты разложения - токсичная хлорорганика типа диоксина + соляная кислота + катализатор полимеризации масла. Присадки подобной этой в США законодательно запрещены, а производители были оштрафованы.

начинаю отходить от анабиоза

мы за медведями в 12км, завтра утром едем дальше.

Вечером конкретно накрыло под медведями тропическим ливнем. на одной из машин оэорвали аморты. дорога от вытегры убита и плохопрежабельна .

Ты меня с bagrin попутал , я наоборот говорил и говорю, что и атомы и геоды и другие недопроцы в карписи зло. У меня сейчас интел i7. Графика от видеокарты мне ни разу не нужна (в игрушки я не играю и видео не смотрю за рулем), а для остального любой адаптер подходит. ради эксперементов был http://www.compcar.ru/forum/showthread.php?p=43047#post43047 сейчас конфигурация более менее стабильная, уже собрано более 6 подобных компов, все отлично работают от -30 до +50 с тряской. По поводу планшетника помимо функциональности, попробуй зимой оставлять его в машине. Посмотри не сдохнет ли он и будет ли работать и грузиться, кстати некоторые процессоры от амд отказывались запускаться в мороз. У некоторых производителей отваливался тач. итд.

По поводу звука, прежде чем о чем-то спорить изучи матчасть. Звук в карписи уже давно народ пускает в цифре по тослинку "как есть", кроме mp3 существуют loseless. По поводу ямах итп, то они для миди с памятью под семплы - это не наш случай, в машине нужен DDX усилитель http://cxem.net/sound/amps/amp53.php Если нет нормального усилителя, тогда http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=677599 По поводу дисков улыбнуло, ты ещё кассеты вспомни. Атлас генштаба в ECW весит около 50гиг, но дело не в этом, а в том, что флешки очень медленные и процессор как черепаха у планшетника медленно считывает и также показывает. Видеокарта для видео в планшетнике имеет акселератор только под видео, вся остальная графика нагружает процессор. Хочешь юзать планшетник - юзай, надоест - приходи, расскажем как делать комп в машину.

Ну если тебе нет смысла, тогда эта тема явно не для тебя. Тут тема об обратном - от интеграции и кто уже до этого дошел, тому планшетника мало. Ну к примеру нормально планшетник не будет проигрывать музыку никогда, тяжелые растровые карты в него и не загрузишь итп, мне лень повторяться в этой и подобных темах уже мульЁн раз обсосано. Если тебе достаточно планшетника - вилком, но не кричи тут большими буквами, что смысла нет.

будете в Варзуге , сходите к источку на Собачем ручье. Только перед походом у местных спросите про него.

Алексей, нижайшийный поклон и гранд мерси. И сделал тютя в тютю и поставил. Фаркоп шикарный, очень железный , стоит аки родной.

Да хоть упробуйся. Программа МУТ под вот такой адаптер http://www.ebay.com/itm/Mitsubishi-MUT-3-Diagnostic-and-Programming-tool-free-shipping-/261057711595?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item3cc8408deb&vxp=mtr То, что ты нашел для этой программы как принтер или ещё одна мышь , то есть фиолетово. Программа грузит в прибор прошивку обмена данными с машиной, а потом выгружает обратно данные с машины, то есть прибор - это отдельный элемент диагностического стенда МУТ который состоит из компа, программы и собственно прибора.

Морошка есть?

ЗЫ Дизель можно заставить греться, но только если сделать очень-очень ранний впрыск, тогда ТНВД успеет прыснуть всё до того как воздух сожмется до темперытуры воспламенения и вся смесь достаточно быстро начнет гореть лавинообразно, но при этом дизель будет молотить как отбойный молоток и скорее развалится, чем перегреется. Нормально если впрыск начинается за ~10градусов до ВМТ, тогда в ВМТ начинается подъем давления и быстрое горение, а потом довпрыскиваемое ТНВД горючее горит медленно и стабильно.

Ты путаешь бензин с дизелем. Дизель работает по принцыпу сколько есть воздуха, столько адиабатно сжимается , в вмт идет впрыск, от горячего сжатого воздуха соляра воспламеняется , после чего идет адиабатное расширение. Недопрыснул - не едет, прыснул больше - поехала, перелил - повалил черный дым от недогоревшей соляры, а ехать лучше не стала, перелил наддул воздуха турбиной - поехала ещё лучше. Убитый фильтр, завоздушивание, износ ТНВД , забитые распылители дают повышенный расход и сизый дым от того, что солярка вливается не факелом и смешивается с воздухом, а просто как из ведра наливается и не возгорается, при этом естественно температуре взяться просто неоткуда (солярка-то не сгорела, а наоборот в жидкой фазе ещё и собой остудила поршневую и цилиндры)

На дизеле нет понятия бедной смеси, она всегда бедная - принцип работы такой. Воздуха всегда больше, чем может сгореть солярки, по этому дроссельной заслонки нет, ибо не надо регулировать подачу воздуха. Перегрев двигла может вызвать только хреновое охлаждение и более раннее впрыскивание горючки. Более позднее впрыскивание, может только на клапанах сказаться, нагаре и дыму от не сгоревшей солярки. Педалью газа ты увеличиваешь циклоподачу - то есть количество топлива, впрыскиваемого в цилиндры.

Это только тебе решать

Нормальный комплект устанавливается на аккумулятор и включается , как только генератор заработает. ЗЫ если есть желание колхозить, то http://www.vsegost.com/Catalog/85/8530.shtml От замка зажигания и бери, какие проблемы?

Ау, автоматизатор , чуть выше почитай. Включение ночью DRL - запрещено. Если ДПСники пока не штрафуют где-то, то легко можно в рожу от встречных люстрой получить. В нормальных комплектах вся автоматика есть.

http://fristom.com.pl/userfiles/pdf/FT-030-RU.pdf Есть , например, у Охотника http://auto-adventures.ru/index.php?r=catalogue/view&id=27 Точную цену для членов клуба у него узнавай.