tixon

так то трубки легко ремонтируются. можно заменять частично ,соединять сталь с медью . для этого нужна горелка ,латунный припой, бура , и собственно сами трубки . когда руль с право на лево переставлял ,практически все трубки пришлось переделывать . и за 8 лет ни одна не потекла.

upostnikova272 вы бы сударь свою ии с начала думать немного научили ,а потом уже и на волю выпускали . а то народ теперь подумает ,что в костроме одни идиоты живут.

на 2 вд возможно можно впихнуть . портеровская должна быть немног длинней . то есть придется переделать заднюю траверсу. ну с карданом поколдовать . у портера 40мм . если по шлицам не подойдет от портера взять заготовку. и это, я про первый тагазовский портер.

не знаю какая у вас машина (профиль пуст) но думаю что точно НЕ подходит

снимай форсунку ,(а лучше все 4) и вези в проверку-ремонт . похоже занес грязь ,и игла распылителя заклинила

Ослабляет гайку на форсунке первого гайку трубки подачи или гайку обратки?

еще один "казачок засланный" ии что ли вас размножает?

ну как бы величина высокого давления не от насоса зависит ,а от форсунки . может попутали с величиной подачи . тогда почему они на стенде этого не увидели . и как вообще определили "высокое давление "? ничего не понятно.

поищи ,поищи . вот только там кардан получается 25 см . будет нормально работать?

ну у нас такого не бывает

тогда возможно и раздатка не причем . поищи с начала "оборвыш" в остальной трансмисии. это могут быть полуоси ,гранаты ,муфта включения переднего моста . итд на подьемник ее и крутить -вертеть смотреть

это конечно хорошо , а как теперь с надежностью дела обстоят? или так же , год-полтора и в чермет?

несколько лет его льем . пока не было проблем. (но никакой гарантии нет что не будут)))) а какой посоветуешь?

рк суперселект?

а часом не с тнвд она . ? та что с буртиком

датчики, проводка

у наших коробок две беды . износвот этой пары шестерен и поломка 5й . поэтому легче найти метеорит ,чем эти детали живые б.у. . от всяких корейцев , и делик заднеприводных они совсем не те . мало того наши кирпичевские ,тоже двух видов . отличаются высотой зуба. и самое печальное- что пожалуй90% бу имеют "кариес" на зубьях первичном вала. году примерно в 15-17 покупал такой новый вал . самая низкая цена была 18 + доставка из японии. а цена бу кпп с рк 15 такая вот печальная правда . возможно что то изменилось в лучшую сторону . но мало шансов. п.с Волшебник в части наличия запчастей, которых ни у кого нет.))) был опыт покупки у него этого первичного валика . ,но он оказался с заднеприводной. . то есть деньги даром не пропали ,я получил опыт ,с которым сейчас с вами делюсь,за бесплатно ))))))

за бор прямо из бака на обе автономки . у 2 бака 100 и 30 л. забор из малого . он и как резервный и в сильные морозы керосинчика можно добавить. да 50 а . сартер и лебедка мимо шунта . хотя там такой шунт ,что наверно и стартер выдержит)))

яхтенный. фирма kus . он продается с шунтом . довольно качественно сделан . работает четко .но и денег стоит. скоро катай после праздников проснется на али подешевле будет. а фен и мокрая вебасто у меня под левым сиденьем . но у меня кирпич. . аеще одна причина ,почему я против всяких типа ура - они отслеживают состояние аккума по напряжению . а это не коректно отображает остаток емкости . ну и нет детали -нет проблем . чем проще тем надежней. недостатков не вижу.

если тепло приоткрываю окно. тепло и свежий воздух каждому свое . мне проще пару переключений сделать ,чем в случае чего бежать за помощью километров так за 30 ))) мне так спокойней. и видел случаи ,гогда ребята с двумя гелиевыми акумами ,и этой самой урой ,утром просили прикурить. чтоб было понятней- у меня нет разделения на основной и доп. а есть левый и правый. и просто две массы. и для 100% контроля зарядки стоит амперметр. и все.

WladKo второй акум обязателен однозначно . а вот всякие уры-муры могут быть не только бесполезны ,но и могут быть вредны . вредны . н мой взгляд две массы гораздо надежней и практичней . да и дешевле . в разы . а если еще и амперметр есть ,то это 100 %контроль заряда у меня планар 2кв. 65го хватает на длинную зимнюю ночь и после запустить мотор. выставляю по мощности . если выставлять по температуре постоянное отключение и последующий нагрев свечи ,думаю больше сожрет. да и свеча не вечна.

конечно есть . думаю и у вас есть . но думаю вы не согласитесь делать ,узнав ценник на работы.

так просто моторчик с портера не подходит . крыльчатки блльше на 10мм . наверно можно поставить расточив корпус . крыльчатку то же так просто не переставишь . портеровский вал толше на 3-5 мм

и получить сумашедшие углы заднего кардана. а если рк опустить ,то теряется весь смысл .

Опубликовано 9 часов назад Я у себя после трещин, переднее ребро верхнего вот тут у меня взрыв мозга происходит. вот почему основная нагрузка на заднюю часть ,а лопается передняя ?