tixon

нижняя стоит под щитком приборов и вроде потдерживает рулевую колонку

Igor197703 этой зимой снегопады равномерные ,поэтому травился не часто . раз 7 за всю зиму . а бывало каждые выходные. это не спорт ,не трофи рейды . просто поездки на рыбалку к своим местам.. травлюсь без экстрима -0,8 плюс минус 20й беркут стоит стационарно плюс рессивер для конденсата. время не засекал. но пока чай ,смена сапогов на ботинки ,оно уже и накачалось. летом реже . только если раскисшаяглина или торфяник. или песчаные пляжи севера.

с выездом .!!! сколько ты ее делал?

просто нужно выяснить от чего потор поставили ,и найти от него щум . ну или свой отпилить

в л.с. спасибо.

привет. серый от кирпича .

а продайте мне кто нибудь кирпичевский серый . под перетяжку

стоит из нержи самодельный. за 5 лет даже не испачкался толком.

оба варианта хороши . еще бу можно найти

троса переключкния мкпп,? фотки не открываются

я живу и читаю иногда . здесь делики можно по пальцам пересчитать .поэтому спец сервиса естественно нет. но поменять рул наконечники в любом наверное могут. лишь бы сход -развал был. проще сказать куда не стоит ехать ))))

и мне плиз а то расход топлива что то вырос )))))))

прочитал внимательно . рвет шланг обратки !!! но при чем здесь клапана и масло . ведь в этом шланге не должно быть давления ,практически совсем не должно . не знаю как на булке ,но на многих машинах в бачке стоит фильтр . может он забит наглухо.

allchemist у меня то же переделка на лев руль . и капот слева. . рейка портер не дорогая. угловой редуктор должен от грейса подойти . (от портера не подходит ) фары если линзы ,есть депо . качество не плохое. и цена норм.

))))))) и как же мы раньше на камазах гнилых ездили ))))) . правда далеко за урал не забирались.

Vietnames году примерно в 15м ,на китайские самосвалы плевали с высока . мол нафиг .если не вольво то уж маз лучше . а сейчас? наверно процентов 80 всех щебнепесочных перевозок китайцы закрывают . ну не в москве понятно. а в остальной стране.

кстати то же ,поставил волговские . бу. ощущения весьма положительные. стало мягче , меньше стало "козление",ушли вибрации. я не стал нарушать заводскую термообработку,и перегибать уши . просто втулки сайлент блоков привинтил на болты . так как на старых камазаз передняя рессора крепится . то тесть болт вне рабочей зоны рессоры. . для себя проблему рессор закрыл .

я так понял это про чухлому ))) бывает и такое . но если пузотерство сопровождается глубокими лужами ,то довольно много вымывается. ну это лично мое мнение

мой совет - сделай из защиты друшлаг .причем отверстия в нижних точках должны быть 25-30мм . грязи будет гораздо меньше .

ГАНС так для информации-микроном называют одну тысячную миллиметра . а обычный микрометр ,и часовой индикатор (которым на биение проверяют ) измеряет сотые доли миллиметра поэтому- микрометром микроны не измеряешь !!!!!!!! как бы глупо это не звучало ))))

кнопки стеклоподьемников?

vadim66nt твои версии хороши . и возможно правильные. но я все же увидел маленькие нестыковочки. если причина слома неправильные галтели . то почему он падла ломается не по шейке, не по галтели . а по щеке ??? де дают покоя мне 2 случая 1й . старый галопер ,прошел 3 капиталки .делал 4ю . вал шлифован три !!!!!раза . уже 0,75. и надо бы еще раз. но не стали . лет 8 прошло . живой. 2й галопер более свежий .пробегу около 100. разболтался шкив . ввыдернули колено ,наварили на самый хвостик ,шлифанули это место .вкладыши старые. месяца не прошло . лопнул по той же 1й щеке. сцуко . к этой щеке мы даже не прикосались . разве что кисточкой с бензином. я подозреваю ,что ломают его шлифовщики . в момент когда заколачивают оправку со стороны сцепления . они же ставят его передним хвостиком на пол . и молотком забивают втулку-оправку.. и в этот момент образуется первая трещинка на первой щеке. ну а дальше по нарастающей. вроде как хрень полная ))). но других версий пока не вижу.

Lekar да не ,с индикатором норм . понятно что не на столе . но норм. ну без трубок конечно.

Shadow from Omsk ну у меня перед деликой 15 лет работы дальнобоем на мазахкамазах. уши пальцы поморозил от души. жизнь научила быть с дизелем на ты. поэтому все ошибки сразу стер. и главная ошибка -нельзя постоянно греть топливо в баке. греть нужно . и греть хорошо . но не зря немцы ставят радиаторы на обратку . а вообще .еслиб не зимние ночевки , и соляра по 40р с чужих баков .то ну его нахрен этот дизель )))))