tixon
-
Постов
2 060 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
70
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент tixon
-
мы пробовали штки 3-4. и на стенде и на машинах . бесполезно . скачет метка . и каждый раз показания немного разные . на стенде от ручной установки отличается может на 2-3 градуса а это 4-6 на к.в. да и зачем оно нам ? ну допустим мы нашли момент начала подачи ,а дальше что ? в мануале нет данных сколько оно должно быть.
-
голова. знаю что с усем лучше . но думаю дело не в этом . под сидухами уже давно занято .))) именно поэтому и хочу бас на втором этаже разместить . хотя потолок уже на половину занят . там уже живут- планшет-телевизор . ,спининги-фидеры-удочки , ""джедайские" фонарики . и сзади полка под легкие шмотки
-
ну с теорией про фронт и тыл я немного знаком . где бы еще в кирпиче места взять под этот самый фронт.)))). сейчас стоят 3х полосники фокал. снизу двери миды . над ручкой в двери с.ч (все по правилам . изолированные). пищалки на стойках . звука нет . в боксе двери открываешь ,звук гораздо лучше. понимаю -весь звук гуляет ниже пояса внизу .а уши у человека обычно в верху на голове ) кой какие варианты попробовать что то изменить есть ,но не проверял. теперь о басе ,или про басы . машина как бы типа экспедиционник -туристник-рыболовник. короче каждый литр обьема важней чем бум-бум . поэтому привычные сабы в топку . а между потолком и крышей довольно много пропадает . саб конечно не впихнуть , но пару овалов в мешках там вполне могут поселиться. откусить от них пищалки , и возможно это немного добавит низких частот . в ниве подобная схема работала вполне не плохо.
- 25 ответов
-
- 1
-
-
- пневмоподвеска
- l300
- (и ещё 2 )
-
загуглил ,посмотрел . как и предполагал -сплошные стандартные решения совершенно мне не интересные . у меня мысли вставить овалы в районе средних окон ,с боков ,чуть выше чем пластик с направляющей шторки . о как попробовал изложить ))))) если честно ,так и не понял куда ты их впихнул . в принципе я уже почти все придумал , остались лишь несколько вопросов . -как изогнуть фанеру по профилю потолка . (вспомню детство когда гнул клюшки) и как все это точно и ровно там закрепить. потолок штука дюже не удобная ))))
-
здесь решающий фактор это -состав грунта . здесь либо самому сверлить ,либо спросить у тех кто соседям сверлил.
-
то же есть мысли туда овалы пристроить . а можно по подробней ? и фоток еще?
- 25 ответов
-
- 1
-
-
- пневмоподвеска
- l300
- (и ещё 2 )
-
кстати тоже возможная неисправность . этот клапанок. но проверяется легко . -поездить с недозакрученной пробкой бака
-
вот что значит человек правильно рассказывает о проблеме . у меня была очень хорошая версия . но после просмотра видео она рухнула к чертовой бабушке ))) ситуация похожа на бред сивой кобылы или чудеса в решете. но нужно продолжать эту рукоголоволомку. что бы сделал я .- -я так понял имобилайзера нет . поэтому попробовал бы подать напрямую 12в на клапан отсечки . и повторить эксперемент . клапан найти не сложно . он со стороны трубок в.д. к нему подходит один провод . ну чтоб еще раз отмести версию механники-гидравлики
-
мотор эфи? ну или спрошу по другому - сколько ,и какие провода подходят к тнвд ?
-
лично я считаю ,-сочетание рычагов-клюшек и а образника . не самым разумным решением . это почти все равно что к рессоре а рычаг приколхозить .. в общем как корове седло ))) а главно цель не понятна .
-
Заказал такой набор . ежики плакали ,кололись , но продолжали жрать кактус )))
-
не вижу проблем . совсем. думаю возможен даже вариант без разборки рк
-
вот только современные уазовские ,умирают во младенческом возрасте.
-
так обычно и бывает при инфаркте насоса. на низких передачах большой расход кратковременно обычно . ну ели на арарат прицеп не тянешь ))) проверь давление ,это не так сложно
-
а может просто топлива не хватает . ну там фильтр ,насос
-
а можно ссылочку? цена конечно не вкусная . . но это потому что штучное изготовление . ели хотя бы десяток делать . цена думаю сильно упадет. причем шестерни можно даже делать прямозубые . лично мне плевать ,что на пониженной р.к песни поет . на повышенной все равно тихо должно быть
-
для меня актуально. хотя бы 3к1. больше уже будет сложнее внедрить дело не в том что 56му сил не хватает 31е крутить . а в том чтоб колеса крутить м е д л е н н о
-
так раздатка или корпус? . корпуса вроде одинаковые
-
вот только присадки раньше они лили импортные ,хорошие . в22м это масло у официалов пропало . через год появилось . х.з. что там сейчас
-
ты шестерни первичного вала р.к . видел ? скажи -есть там место для более мелкой шестерни и сварочного шва ? на ниву я делал 1к3. с третьего раза получилась тише заводской . и ходят они все по 10 лет .но здесь я такой возможности не разглядел.
-
ну да . без крышки они вроде планетарные все . хотя вспоминаю ,вроде были планетарки и с мех включением. ну в смысле шнеком вилкой и мотором.
-
тогда понижайка должна быть обычными шестернями и сбоку должна быть крышка железная .
-
и судя по проводочку ,который идет в сторону заднего кардана ,полный привод включается электромагнитом. а это значит ,что понижайка организованна планетаркой и пакетом дисков. если так то потроха не переставить 100%.. но сколхозить электронное включение не так уж и сложно . лишь бы по шлицам совпала
-
итак . нашел таки еще одно решение торсионной проблемы. для любителей пожестче -44821-05100пр. 44811-05100л. по шлицам наши . длинней наших на 7 см . толщина 24-25. их два вида . есть еще жестче. из переделок - удлиняем клюшку на 7. (где болт-натяжник) . нужен токарный и сварка . и ВСЕ! ощущения - стало жестче . вроде даже слишком . при проезде лежачего мента на 60км.ч пробоя не чувствуется .но под жопу пинает сильней )) для понимания жесткости . от начала затягивания гайки ,до высоты -""привода ровно в горизонт"" ,нужно закрутить 25-30мм . на штатных было около 70мм. торсы ставил мало бу .от тагаза
-
вот так вот . ему помочь пытаются . а он всех злюкой-крюкой называет )) а по делу - судя по твоим эксперементам у тебя зазор клапанный около ноля . а должен быть на сжатом компенсаторе наверно 0,35-0,4 на выпуске. надеюсь понимаешь что это не балансирные валы и тут инженеры не дураки))). а ты хочешь десяткой отделаться. думаешь прокатит? пукт 2 - лень смотреть мануалы ,но вангую что зазор распредвал-постель сотки четыре . пусть пять . пусть 5-7. а ты хочешь 14 сделать . ну заведется ,ну может работать будет . но сколько? а теперь смотри мои советы выше - про то что мотор лучше сразу делать хорошо (и естественно дорого) про то что нужно изучать тех литературу . и по то ,что если не хочешь читать и изучать , -найти моториста . ну и где здесь стеб и злость ?