DIP

Если посмотреть на схему от дизеля, то на рестайле сигнал на мозги подключен к лампе OD. На дорестайле сигнал на мозги подается наоборот, когда лампа не светится. Надо провод от кнопки OD(контакт 2 ON) на 8й контакт АКПП подключать.

Вывод для тестера же есть, тестер поди специальный надо?

@badneko Может поискать человека со сканером и на ходу посмотреть чего не хватает для четвертой?

Вот это точно, а когда куча проводов в косе идет одного цвета совсем плохо. Искал тут провод от климата до ЭБУ двигателя, и не нашел. От климата провод ушел вправо и под капот, по дороге поменяв цвет. Хотя логичнее прокинуть этот провод по салону. Пришлось схему изменить, чтоб всю проводку не дербанить.

Распиновка на ЭБУ коробки бензинки и дизеля совпадают? На бензинку схем то нет.

А не проще полностью мозги и проводку с дорестайла поставить? Или там ДМРВ другой?

Если исходить из названия кнопки, кроме отключения 4й других функций у неё нет. Может где в проводке ошибка? На дизеле мозги двигателя и коробки раздельные или как на бензинке все в одной коробке?

@tark Там возможно еще от комплектации зависит. В каталоге на PB5V есть два варианта отделки.

Я думал у булки есть комплектации типа как на фотке. Что то не найду фотки какой салон в пятидверых.

Раз 4я неработает, то никак. ОД разрешает(запрещает) включение 4й.

Понятно что программный. Питание то с кнопки доходит или нет? Какие ещё варианты? Датчик температуры закоротили, датчик скорости подключен. Что ещё влияет на овердрайв?

Если я правильно посмотрел, режим коробки с овердрайвом не связан. Надо проверить что на 8м контакте.

А схема управления overdrive правильно работает? Или на этой коробке её нет?

Есть же грузовые варианты, там пластика минимум.

@vol При максимальной мощности да, только двиг часа не выдержит. Максимальная мощность бывает только при газе в пол, и то при определенном значении оборотов. Даже не знаю, сколько должен насос недокачать, чтоб заметно было. У самого от десятки стоит.

90 то должно хватить. А вот 60 может не хватить. По прикидкам 186 лошадей будут где то 63л. в час жрать в максимуме.

Горело на панели которую поставил? Тогда на старой что горело?

Скорее всего да. А схему для того и замутили, чтоб импульсом включить блокировку а дальше пофиг на сигнал. Просто сигнал пропадает в какой то момент.

Видел где то в инете на заказ делают, для любой машины. Цена конечно соответствующая. У меня тоже бак по шву лопнул, я пока просто заварил электродом. Пришлось только наружнюю защиту снимать, она приварена к баку.

@Sireg@ МК2 должен защелкиваться импульсом с ЭБУ. Для этого 30й контакт подавался на 86й, катушку.

Конечно относительно корпуса надо. Может земляной провод на датчик оборван.

@Sireg@ Работать не будет. нет защелки(триггера). А вот то что 12В подаётся не выход это не хорошо, тут я согласен.

А на первом контакте? При вкл. зажигании должно быть 12В.

Самое лучшее решение. А фотки есть? Сам делать не буду, так для интереса.

Я ставил такие OBK C4M-22662H. Только проехал ещё мало.