stahh

GSN, мне по барабану на висящие предупреждения и прочее.. но интересно, где вы эти плюсы видите? полоска с предупреждениями? так её видеть можешь только ты

RUNNER 33, http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/10845-zamena-akpp-na-mehaniku/page__view__findpost__p__162125

Подниму ка тему. Неужели все кто катает 33" всё устраивает?

бери кетай.

эдд, имхо нормально. у меня с новой ОРИГИНАЛЬНОЙ турбиной и с качественно перебранным мотором так же было. просто надо его промывать бензинчиком, хотя бы раз в год. НО! после мойки как следует сушить, иначе ждет неприятный сюрприз после запуска.

Виталий, а реально вернуть комплекты китайцам? У мну они лежат не тронутые. Готов нести почти любые издержки по возврату.

dragon, Коль, ну узрел ты там мизер какой-то.. Вобщем время покажет канеш, но у меня мнение однозначное сложилось.. Karbofos,Саш, распиши подробней про передню, че там доработать нужно? Ну и по задней непонятно твое мнение.. Она еще хуже???

эдд, paul-irkut, тоже оффтопну у дятьки моего грейтвол говер впринципе машина едет, уже проехала больше палтоса. турбина в масле, с сальника колена сильно бежит масло, вобщем не страшно все это. как я понял двигатель и трансмиссия ниссановская. единственное что могу сказать точно, что покрашен кузов наипоганейше. за пару зим думаю зацветёт. под капотом уже со всех стыков ржа лезет, машине только год.

dragon, я больше к тому спросил, что доверия то у тебя тож не много. Но каменты твои хотелось бы услышать по поводу фоток. По мне так, при таком пробеге, износ просто акуенный. Причем выжрана сталь без синюхи, т.е. ни перегревов, ни нагрузок не было.. Такой износ ни на что не спишешь, ни на регулировки кривые, ни на эксплуатацию, -ни на что!

Коля, так ты мост то купил у пелетона?)))))))))

жесть

SergAgent, мда.. реклама фарева.. никада не забуду тесты антифриза зарулемные))))))))))))))

SergAgent, у вас там масел нет нормальных чтоле??? джермани ведь рядом.. зачем шлак лить в движку???

Befs, че за втулки капроновые? уточни. если у вас это втулкими называют, то у нас это кольца...

Befs, нет там втулок капроновых. если мастер не снимал пыльник рейки, то его диагноз очень самонадеянный, т.к. тяга могла просто напросто открутиться и люфтить. пока мастер твой не снимит пыльник и не ткнет на люфт непосредственно рейки, то не ищи решение проблемы. с левой стороны стоит втулка металлическая, в неё запрессован сальник. если теоретически предположить, что втулка или рейка имеет износ(!), то сальник должен быть сточен до пружины, а это течь жидкости как минимум. Если втулка или сама рейка разбиты, то ни о каком ремкомплекте речи быть не может. в нем только сальники и кольца уплотнительные.

Befs, да есть разница. я перебирал не один раз рейку... ну тем не менее пожелаю удачи в ремонте. от себя скажу: что любой вариант может быть удачным. по первому: лотерея(от конторы многое зависит). второй: зависит от дефектовки рейки. по третьему -лотерея. по четвертому -см. выше т.к. не убедил ты меня в том , что трабл в рейке.. ЗЫ первый вариант самый предпочтительный, в том случае, если тебе дадут гарантию хотя б на пол года.. так что я за вариант №1

gruskov, значит то, что тебе и левый суппорт перетряхнуть надо. благо на наши авто есть ремкомплекты..

Befs, значит таГ.. про вибростенд первый раз слышу что то непонятное для меня, дикие мы видимо ... по поводу рейки. -смотри номера на рисунке под номером 6ть. так вот -это шарниры рулевых тяг, они чаще всего выходят из строя. Задам простой вопрос, сервисмены исключили их, если да, то каким образом?

Shadow from Omsk, ты попутал.. это номер прокладки корпуса верхнего патрубка.

Befs,стрелкой ты показываешь на рулевую тягу. так что стучит то, тяга или рейка? что еще за вибростенд??? я так понимаю сервисмены какие-то присутствовали? они что говорят? чтоб люфт был в этом месте у рейки, да еще без течи -маловероятно, скорее всего тебе рулевую тягу нужно менять, вот и все.. Повторю, скинь пыльник и подергай за тягу -поймешь сразу где люфт. ЗЫ советую заехать в нормальный сервис без вибростендов . диагностика рейки и тяг -самое простое. любой механик справится с диагнозом.

Befs, повторю вопрос, -что за РЫЧАГ? рычаг не имеет отношения к рулевой рейке.. Вот рейка. За что ты держал рукой и где были стуки?

Befs, может тяга все таки, а не рычаг? скинь пыльник и посмотри где люфт. скорее всего тяга разбита.

Befs, для начала бы понять, что за "люфт левого рычага"?

DOLAX,вобщем ставится просто: снимаешь бардак, скидываешь подушку, находишь изнутри технологические отверстия в металле, берешь шило или гвоздь и изнутри ковыряешь пока в торпеде снаружи не вылезет, потом дрель и сверло шестерка, высверливаешь дырки и ставишь ручку.

объясните, в чем же такая мега опасность от этой ручки??? никак не могу понять...