vol

Проверенный лично антифриз TCL, Япония настоящая. Рекомендую!

Че тут думать то - однозначно Aisin лучше! А чтобы крыльчатку не съело, не надо всякую хрень заливать в систему охлаждения! Если положено зеленый антифриз нам лить - значит надо его и лить. И хороший , настоящий.

Белый, но. Да пофиг наверное Уж перекрасят как нибудь) Я точно сам то красить не буду А если черный поставить))) У меня на задней двери черный спойлер стоит - норм!

Такой же у меня был

Собственно и меня постиг гололед + АБС Свой расхерачил благополучно) Желательно простой, без туманок

SeregaR , а еще оригинал есть и подешевле, 10тыр +- ! Артикул j009t05171 Тут фотки https://www.drive2.ru/l/629330220242970869/

Как раз новую тему и заплодил) Воздуха не хватает походу. Моторчик ХХ возможно заменить. Для начала канал который он перекрывает почистить. Ну и дроссельную заслонку почистить надо!

Я тоже про сальник ТНВД думаю. Ну,а на бензинке моторчик хх так глючит) Сальник ТНВД оригинал поставь! Zexel-Bosch , артикул в моей теме по расходникам есть

А что сказать -Китай, лотерея... Поставь -потом расскажешь! SAT сам не изготавливает детали, пакует только. Некоторые зч даже долго ходят.

Раз 96г, значит дорестайл , коробка v4aw3 (в подкапотной табличке смотри). Жидкость в такую коробку должна быть ATF II или Dexron II ( на щупе смотри). Это равнозначные жижи. Из недорогих - корейский Eneos Dexron II, артикул 4л - OIL1304. Замена обычно в 2 этапа. Сначала меняется фильтр АКПП + жижа сколько сольется (4-5л). Потом катаешься какое то время , сливаешь с пробки и заливаешь новую , сколько сольется. Две канистры 4л на обе операции хватает. Фильтр у тебя с металлической сеткой, при желании можно его промыть. Лучше новый поставить. Поддон садится на герметик-прокладку Reinz.

Без фото то как такие вещи продавать) Выкладывай фотки со всех сторон, может кто и купит. Пробег может известен Если сравнивать со стоимостью новых зч, то 5 тыр недорого за сторону получается.

Резину поменяйте!))

В v4a51 ( она только на рестайлах стоит) по мануалу заливается только ATF SPIII. Не ATF SPII, не дексрон 3 а именно ATF SPIII. Естественно что лучше оригинал -Mitsubishi DIA Queen ATF SP III, жесть, Япония, 4л 4024610 Есть и Европа в пластиковых канистрах, но лучше эту - она дешевле Я у себя этой зимой заменил. Впервые, на 320тык))) Грязное уже было. Делается так: Покупаешь две таких канистры, фильтр АКПП ( тоже лучше оригинал, причем фильтра разные даже на рестайлах) и герметик прокладку Reinz. Сливается масло, снимается поддон, меняется фильтр. Обратно поддон садишь на герметик, заливаешь сколько слилось , потом прокатиться и выставить уровень по щупу. Потом месяц примерно катаешься, сливаешь опять масло без снятия поддона уже и заливаешь, сколько слилось. У меня хватило 2 канистры на все.

Я за 15 лет два раза менял провода и два раза бензонасос. Когда провода -идет провал от 40 до 60 км/ч, выше все нормально. А бензонасос- не развивает обороты на любых режимах. Крайний раз не ехала вообще, пришлось эвакуатор вызывать. Сетку не забудь заменить на бензонасосе!

Беръ, ну зачем эксперименты?! v4aw2-Dia Queen ATF SP, минералка (не найдешь) или Dexron II, объем 7.2л Eneos норм цена- качество. Покупаешь две по 4л и прокладку поддона оригинал. Сливаешь жижу с коробки, снимаешь поддон, промываешь сетку фильтра, ставишь поддон на новую прокладку. Заливаешь по уровню (литра 4-5, сколько войдет). Катаешься месяц, потом сливаешь без снятия поддона и заливаешь свежую сколько войдет.

По ходу выбора то и не осталось по проводам. Только LYNX наше все)! Janmor синих уже нет ни у кого, а черные не ходят долго и стоят дорого. Остальные, которые всякие экзисты предлагают нам не подходят. А на свечах можно и сэкономить. Я лично езжу на Denso ТТ- серии, хватает года на 4-5. Но у меня чисто бензин.

Можно, а почему нет. Только дорогое оно и вязкость для Сахалина не очень правильная. Густое, соответственно мостам тяжелей крутиться изначально по зиме. Советую такое - GL-5, 75W90

С наступившим, друзья!!! Деликаклуб Екатеринбурга поздравляет все регионы и выдвигается праздновать!

Слава, ну по идее только троссиком с ДЗ и регулируется. Вообще коробка адаптивная,сама подстраивается. Пробовали клемму с аккума сбросить? А в режиме POWER как переключается? Или нет такого у вас

Хабы на данный момент стоят нереально дорого! Aisin - 20тыр за пару, AVM - 20тыр, Китай - 10тыр

Блин, вот не повезло. У меня тоже 2002, но июль, без ЕГР. Они с августа только пошли( Глушить однозначно - прокладку из нержавейки 2-3мм под клапан и перепрошивка - отключить аварийный режим и возможно откалибровать по воздуху . Но точно не скажу на нашем двигателе. Возможно он автоматом откалибруется) А дорого это сколько?

yri Я продаю хабы Aisin настоящие, можешь ко мне обратится ( в личку). Здесь фото и цены на сегодняшний день. Можно и Китай - 5тыр за пару. Можно AVM Бразилия обычные -11тыр за пару или усиленные 12тыр. Но Aisin лучше!

Radio86 , ты не первый с такими симптомами. И у всех потом следовала замена ГБЦ, к сожалению. Так что, готовься(

Кулачковая шайба не менялась на кирпичах, распылитель правильный по ВИН- коду, Zexel 105007-1300 ( DN10PDN130 )

mayboroda симпатичная ! И не ржавая, что приятно!