KlimCD

Будь ласка: уточните- горит ли Чек? Если нет - то это не коммутатор( блок силовых транзисторов). Нерабочий коммутатор завсегда поджигает лампочку Чек.

Много раз прошу прощения, Вячеслав. Нет ли у Вас возможности выложить фото последней модификации "козлика" для снятия АКПП. Вы эту приспособу несколько раз модифицировали для более удобной работы в Булке. Я запутался - какой крайний вариант Вы выбрали для себя для более удобной работы в машине. Приспособа хорошая/грамотная. Хочу заиметь себе этот девайс. Весчь! нужная, безусловно.

По каталогу дверь Соболя - 14,84кг голая. И 23 кг всборе. Дверь Булки - 28 кг всборе. Возил дверь всборе Дерики ТК, поэтому знаю её вес нетто.

Спасибо, что поделились с Клубом инфой. Личный опыт - никогда не бывает лишним. Подтверждает, что за стартером надо следить при эксплуатации. Тем более, на таких древних пипелацах, как наши Дерики. Хотя бы раз в год надо делать профилактику. Как и гене.

Состоятельные люди НИКОГДА не покупают лимузин. Всегда - штучное изделие под свои задачи. Потребители их - свадебные и похоронные конторы. Но и туда вход с улицы - заказан. Отсюда и цены: дурачки, кто решил привезти такой аппарат не имея конечного заказчика лимузина - просто заморозили свои деньги на неопределённый срок. С другой стороны: сравнивать свадебные конторы с туристическими, в плане бизнеса, не корректно. Турпоездку, если в кошельке "вошь на аркане" - завсегда можно отложить. До лучших. А если доча/сын сообщают о свадьбе - тут уж "на все деньги" включая кредит Банка.

Свадебные лимузины - это всегда стабильный спрос. И деньги. Редко, кто экономит в этот период свой жизни. Считаю, что в этом плане - востребованный и удачный вариант авто. Во всей стране второго такого нет. Эксклюзив.

А машина, которую сделал Арнольд. Там два моста и ленивец на третью ось. Интересно, жив ли ещё этот аппарат? Крайний раз видел её в Калуге в 2016году. Свадьбы на ней там катают в качестве лимузина.

Не пойдут. Такая ржавулька. Перфоратор в режиме "Удар" - и то не факт, что поможет. Почему "слегка"? От всей души горелкой. Вы же не собираетесь эти ржавые болты использовать повторно. надеюсь.

На подкапотной табличке ВСЕГДА будет выбит номер того двигателя, который ставил завод. Номер есть и на самом двигуне. Нетрудно сравнить номера

Про гвоздик: зашло так реально.)) ; И сам так делал на Девятине Жигуляре в девяностых. Сейчас уже и слабо верится, что мог такую муйню вытворять. А тогда было - норма жизни.

Аналогичную конструкцию, правда, из алюмишки, видел в кемпинге.

Ну, как бы всё буднично: исчо вчерась ;)) было +13. А сегодня ночью - заморозки. Вся трава в инее. Белая была сегодня утром, когда шёл на работу. Зима - близко-близко. А на задней двери-хлопушке понавешано всяко-разно: спойлер, лесенка, вело багажник. Упоры газовые, как обычно, старые и уставшие. Не Делика((. Но тоже - вэн здоровый. Toyota Vellfire Чтоб макушке не было больно )), прикупил стопор. JTC 3475A. Вот на россиянском сайте: https://emex.ru/products/JTC 3475A/JTC/31059 Так-то основное предназначение девайса: сервисный фиксатор. Считаю, что и в будничной жизни он окажет мне помощь на кемпинге. Когда дверь-хлопушка долго бывает открыта. Чтоб по башке она не стукнула. Впечатление от девайса, чисто внешне, положительное. Крутилка большая удобная. В руке лежит как доктор прописал, крутить приятно. Затягивает фиксатор легко, как и откручивает. Но, резьба, с коробки, была сухая. без смазки. Сам резьбовой штырь/винт на кончике имеет шайбу из мягкого материала. Не металловед, но что-то жёлтого цвета: латунь? Позволяет затянуть стопор плотно, но, при этом, совсем не портит хром на штоке упора пятой двери. Затягивал без фанатизма. Держит уверенно. Видел вариант с металлической крутилкой/штырём. Минимализм. На холоде такой держать будет не приятно. Без перчаток. ЗЫ Не кидайте тапками. Причина написания отзыва: не нашёл в Тырнете много об этом девайсе. Пущай, теперь все НАШ Форум цитируют.

Осмелюсь посоветовать: пользуйтесь кнопочкой Поиск. Вся инфа есть на нашем форуме. У Кирпичика L = 97. Портер 54160-43420 L =102.

Поддерживаю Вячеслава. Лифт 60мм - это чуть больше, чем 2up Форумчане ставили в таком разе шланг мама-мама 265 мм в пружинке от Шарика. MR129777. Инфа есть в этом же разделе на второй странице.

"Кому и кобыла - Невеста" (С) В запас для Булки привода прикупил не на Владивостокской автопомойке с разбора.Вложился нормально: купил на Яхе (две цены от Владика).Зато, точно знаю пробег тех ломов. И парт-номер аппарата, откуда их сняли. Перебрал их, для спокойствия души. Смазку обновил. Чехлы из пербунана заменил. Внешние. Обкатал 350 км. И убрал. В запас. Ждут своего часа. Исчо тогда я и представить себе не мог, что будут такие САНКЦИИ.

После снятия стопорного кольца - выбрасываю старое. Каждый раз ставлю новое. Как требует Букварик. Данной "болезни" у моих приводов нет. Две Булки: самая старая - 2001 года. Что я делаю " не так", как постоянная болезнь?

Николай, добра! Формула - хочешь сделать хорошо - делай это САМ - по прежнему рабочая тема. Я это к тому, что каталоги не попали в санкционку. А значит, Вы можете самостоятельно прикупить энти буклеты на Яхе. Помогайки разного рода, само-собой, не станут морочиться из-за такой мелочёвки. Не станут искать лоты аука за Вас. Но если Вы им скажете: хочу купит вот этот лот - приобретут лот для Вас. Без вопросов. Вам предстоит самому лопатить каждодневно Яху и искать, искать... Данные каталоги, увы, уже входят в категорию винтаж/ раритет. И за 10 ¥ - их не купишь. Средняя цена - в районе 1200 ¥. И надо ещё и поискать за эту цену.

Красиво вышло! Молодец! Жму кардан за труд.

У моих Aisin FHM-002 была вот такая коробочка. Второе фото: тако они выглядят. ИМХО буковки FREE LOCK - сделаны рельефнее. Хотя... мож просто фото у Вячеслава не под тем углом

Думаю, стоит уточнить в Гугле: о каких двигунах речь.Дызель али бенз. У дизеля на ХХ -клапан работает в полный рост. До 50% возвращает во впуск.

И это весьма прискорбно... На Вашем фото крышка хаба лежит "на попа". Увы, но с такого ракурса, даже Господь Бог не разберёт: чё это за хаб.

Вячеслав, добра! Считаю, что будет более правильно уточнить: о какой модели хабов Aisin Вы рассуждаете. Тех хабов - три разновидности. И у них, само собой, разная надёжность. А вот цена в рахи - может и не отличаться в нынешних санкционных условиях. зависит от жадности поставщика.

Юра, а неужели есть сомнения, что покажет? Если мигает лампа А/Т - ошибка завсегда висит. Ведь коробас перешёл в аварийный режим. Он поэтому и не даёт разогнать машину более 20 км/ч. Бережёт денежку для оплаты ремонта нерадивого "ездюка".

Увидев конструкцию лесенки - сразу вспомнил Сашу (ник Shadow from Omck ныне Shadow from St.Peterburg). Интересно, а можно ли отжать пальму первенства? Это так-то миллионы. в цивилизованном мире. И не в рублях. Любая адвокатская контора (за рубежом) за процент - легко возьмётся вопрос в суде представить.

С него слетело стопорное кольцо, фиксирующее привод. И он у меня болтался в ступице. Доболтался он до такой степени, что на фланце приводом зализало шлицы, и привод не мог попасть в шлицевую. Снова поступаю проверенным методом. Ставлю АКПП в нейтраль, беру болгарина с диском 1.2 мм. и пропиливаю глубже паз под стопор. (С) А не так давно, кто-то (не будем уточнять - кто) хвастался, что " в лёгкую" пользует стопорные кольца ПО нескольку раз кряду. Хотя Букварик приговорил: энти кольца - одноразовое изделие.