alexsled

на проящем работающем моторе попробуй поочереди поотключать форсунки ...скорее всего одна или две подливают....у меня так было но не троила а подергтвалась на холостых и противный вонючий сизый выхлоп..

можно тут помотреть http://japancars.ru/cat/mitsubishi/?area=M00&cat=-1

если есть подвесной подшипник на кардане то смотри его .

если коробка механика то хана диску сцепления . если автомат то г.т. помер.

так этож сьемный вариант как и у крэга . а если у юры поставить синтетический трос с клюзом то и ваще незаметно будет .

по дизелистам звонить можно алексею т. 8 916 241 8324 . проконсультирует даст дельные полезные советы . адрес москва.сао. коровинское ш. д.2 диагностика по топливной бесплатно . машинкам с наклейкой клуба скидка на работу 10% .

зачет что сделал !!! чертежи было-бы хорошо увидеть .

сегодня закончил установку <экспериментального> образца . все ок и вибрации нет . на балку кпп и раздатки одел проложив резинками (подобрал патрубки по размеру и разрезав обернул балку ) сантехнические 2" хомуты а к их гайкам прикрутил защиту через резиновые втулки - проходящие через защиту. p.s. огромное спасибо виктору и владимиру за разработку и производство .....

sanchocs а какой мощности планируешь автономку и какую ? есть варианты российские 3 кВт . цена в москве 14500 р. установка около 2т.р. гарантия 1- год. но я больше склоняюсь к эберспехеру - есть опыт установки и эксплуатации положительный . но думаю помощнее надо 2.2 киловатта на наш салон будет мало..

подбираешь по диаметру полихлорвиниловые шланги маслостойкие аналог тем что ставят на подачу и обратку топлива . можно чуть меньшего диаметра и прогрев в горячей воде - что-б расширились одеваешь с преднатягом на нужные штуцера и хомуты не нужны и на будущее не соскочит . поискать рекомендую на строительных рынках - на метраж.удачи.

дима тебе вернули 50% процентов стоимости т.к. вторая половина денег это запчасти на которых ты до сих пор ездиешь. и как ты ездиешь был наслышан ....

ремонт дизелей и дизельной топливной аппаратуры "disel profi" мои друзья . раньше работали в лаборатории топливных систем и интертандем дизель при нами .т. 8 916 241 83 24 алексей. звоните проконсультирует и все прояснит по интересующему вопросу относительно топливной аппаратуры. север москвы коровинское ш. д.2 .могу за них поручиться не хапуги и делали топливную многим одноклубникам . p.s. правда 1 раз в год находятся недовольные ...

ну и что ставишь печурку вдоль борта а воздушный рукав вдоль обшивки по арке между сидушкой и обшивкой и сопло выходит в центр салона по правому борту и насколько знаю у эберспехеров в комплекте идет поворотное сопло для регулировки и изменения направления воздушного потока как и рукав .у вадима( шаолинь ) так стоит автономка в его новом зебра - паджеро спорт-.

отключаешь все потребители путем выдергивания всех предохранителей . в разрыв аккумулятора и клевмы вешаешь чуствительный аналоговый-стрелочный амперметр и потихонечку подключаешь потребители глядя на амперметр.а может и сигналка жрет при неправельной установке ее и реле блокировки и еще могут провода силовые через потресковшуюся изолицию при окислении и генератор через пробитый диод в диодном мосте . но если в электрике не силен то найди сервис центр по обслуживанию аккумуляторов там есть услуга-- поиск утечек в электропитании и париборчик покажут. удачи.

дим привет наверное скоро понадобятся твои буковки interculer turbo без 2800 .

sanchocs пристроить автономку можно между передних седушек направив поток подогретого воздуха назад или позади задней правой арки с теплопроводящим руковом вдоль борта к центру салона.

написал в личку.

есть простейшее решение - просто перевернуть пластину на мосту , натягивающую пружину на 180 градусов и задок начнет тормозить даже несколько раньше передка и колодки будут чуть быстрее изнашиваться.

Это машинки собранные в тайване (как и л-200 )для внутреннего рынка у Карбофоса такая булка 2002 года Он разобрал ее всю - 100 % японка только сборка тайвань. но ценник за них большой.

уф устал читать претензии поясняю --- было высказано мое личное мнение без каких либо обвинений в чей-то адрес , а тут все такие обидчивые....

Аверк читай тут http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...7716&st=660 а по поводу ценза на грязь , так Я читая тему про то как народ на Старицу собирался весь слюнями истек (у Меня там деревня )но не поперся туда на лысой дорожной резине дабы не быть обузой и не представлять о Себе на будущее сомнительных мнений. Katenok Я вообще не набрасываюсь на все готовое и ночевать был готов в машине но Вовчик Меня убедил взять номер на двоих с Антоном Ухта и не на кого здесь кулаками не машу и все ладони себе изрезал Вовчика тросом когда помогал Ему лебедиться но то каким ОН вылез из авто было для Меня шоком.Чего чего а высокой сознательности точно не хватает.

D Averk прочие общие мероприятия это как минимум организованный заранее заезд и выезд колонной и минимальное планирование мероприятий на базе и по маршруту который был в голосовалке, и по размещению с бронированием на базе есть вопросы Меня с Антоном УХТА в списках на заселение небыло и об этом Я узнал только в 22 00 благо был номер на моих друзей которые не поехали.

Да большая толпа точно расслабила и еще неконтролируемое употребление алкоголя до и на трассе . И народ надеялся на того у кого есть и стропа и лебеда , хотя Я и Сам не укомплектован по полной столь нужными девайсами , но трос у Меня был, и прежде чем плюхатся по самые Я не ленился пройти пешком по чаче и прощупать собственными ножками засадные места и выбрать оптимальную траэкторию . Подсел в луже у шара слегка был спасен Сергеем Ковшовым ценой его защиты и после на той дорожке где прошли патрули на 33 тапках подсел в колее отташили назад и весь участок взял сходу . В этот раз огорчила организация выезда и прочих общих мероприятий .

По Своим впечатлениям : вся трасса вполне проходима для стандарта , как сказал Igorr на нормальной резине и включая мозг перед очередным засадным местом , как казалось , но протоптав в прямом смысле все - проходилось на раз . Мы с самой Москвы выехали не так рано как первоначильно планировалось , но все равно на поле после деревни оказались 2-ми . 1-й CRAIG и в связке из 4-х машин потихоньку пробирались к шару . Особое Спасибо Игорю и Сергею за помощь и поддержку .

поставил Себе в машинку шторки комплект от фольксвагена т-4 Long version фото http://photofile.ru/users/alexsled/115544393/