Gektor

kedr, попробуй другой браузер. У меня Хром и Мозилла - показывают без проблем. Сегодня поменял левый ШРУС, был убит в хлам, трещал даже в руках. Удалил передний стабилизатор, до заднего пока не добрался. Ну и порезался по-нормальному.

Шлецы в где?? Мост? Ступица? Хочу получит диагноз по звукам с мобильника

Шрусы разваливаются , не обращайте внимания. Сегодня поставил колёса 32/11,5 на минусовых дисках: тут уже по любому резать нужно, переднее колесо: заднее колесо:

Не надо гаек, просто нарезаешь резьбу М8, нормально держится.

Поправил ссылки на видео и добавил фото в первое сообщение.

Пороги на дизельной и так гнилые, так что лучшая краска - рифлёный алюминий , ну и швеллерок приварю по низу. Вот вчерашние видюхи, сорри за качество, записывали на мобильник: Видео1 Видео2 Видео3 Видео4

Бензинку сильно курочить нельзя, под регламент "Ладога-трофи" не пройдёт, да и масса мне лишняя пока не нужна. Её в боевых условиях можно и в пороги джечить.

Волею судеб оказался счастливым обладателем двух раритетов - бензиновый грузопассажир 86г.в., и дизельный "пассажир" 85г.в. Мечтал именно о "Кубике" давольно давно, и вот осенью свершилось, а потом ещё и весной свершилось. Приобрёл не без помощи родного форума. Эту тему открыл для более детального ознакомления форумчан и гостей нашего форума с чудо-автомобилем по прозвищу "Кубик". Ведь многие ни разу не видели и не представляли себе предшественника "Кирпича" и "Булки". А ведь в нём реализовано много интересных технических решений(аве цезарь РАМА) которые так или иначе отразились в следующих поколениях наших любимых машин. Собтвенно.... о чём это я... аААааа, сегодня состоялся торжественный первый боевой тест драйв дизельного Кубика. Для придания подобающих характеристик родные докатки "таганка" были преданы инквизиции, а на их место гордо водрузились 31е колёсья(вперёд Медведи, назад А/Тшка какая-то) Научный факт: 31я резина на +20х дисках входит в арки Кубика без лифта и подрезки! Так же было замечено что без лифта на Кубик встанут даже 35е колёса!!! Ну естественно без "малого сюрикена"(он же искристый болгарский меч) не обойтись. А лифтуется Кубик не просто, а очень просто(аве цезарь РАМА). Первые впечатления от тест драйва: Гангста-машина, напомнила УАЗ-Буханку в миниатюре, прыгает по пересечёнке как кузнечик. Движка 4D55 слабый(после Булки с 4М40 ), правда мосты 4,6 и колёса 31е. МКПП дала понять что я ещё воДЯТЕЛ на бездороге, умудрился заглохнуть с разряженным АКБ, не завёлся, пришлось ждать батю на Рояле чтобы прикурить. И главное - геометрическая проходимость чумовая, передний свес не напрягает как на "Кирпичиках", брюхо не поранишь как на "Булках", и конечно же масса - Булка длиннобазка на 33х колёсах проваливалась, а Кубик проходил аки по-суху В общем в дизельный Кубик в будущем поселятся Ф-БЕЛы, другие главные пары, может даже УАЗкины военники, и будет такой монстрик для локальных покатушек. Бензинку же ждёт подготовка в ТР1, имплантация 4М40 с АКПП и СуперСелектом, лебёдка, 33и боггеры или симексы. Бензинка: Дизель: Сегодня отсняли чуток видео на мобильники, размещу немного позже.

Для затравочки: Драг-рейсинг на лебёдках вот только дистанция ни фига не четверть мили

Вернулся , было круто, хайджек не пригодился, лебёдку обновил.

Взял бензопилу, забродники(мне скорее всего малы будут), лебёдка, хайджек. Шнорхель поставить не успел(и купить тоже не успел), рацию не нашёл

У меня сначала дёргалась стрелка, потом уже датчик помер окончательно(не за один день). При дёрганьи 4я передача вела себя подабающе - то есть, то нет, то сходил с ума блокиратор гидротрансформатора.

Антон, мне стропу(пока одну)! Так же на мероприятии будут продемонстрированы 33е колёса на булке без лифта , лебёдка установленная за пол-дня и 3 бутылки пива, и шнорхель за 150 рублей

Спокойно, комрады, не ругайтесь , тросса на булке нет, есть датчик на раздатке с левой стороны. 1).Правильно сказано - если масло ушло, то датчик умирает, точнее умирают пластиковые шестерни привода датчика, реально очень сложно купить. 2).Тоже верно на счёт контакта(обрыва) в цепи, скорее всего около самого датчика. 3).Ну и есть вариант смерти самого датчика(внешней его части, которую найти гораздо проще) У меня были варианты №2 и №3, знаю лично 2 случая №1

Бензопилу пожалуй возьму, а то в позапрошлом году притомился ножовкой поваленные деревья перепиливать. Одной бензопилы однозначно мало, берите ещё! Ещё у меня нет динамического троса, не успеваю приобрести . Зато успеваю поставить лебедь 12000, так что тянуть-толкать смогу.

Защита есть в наличии, и не только на дорестайл, есть на любые булки. Цена 6500р.

Антон, мне 3 штуки

Ну так это времянка, я на булке 50тыс км в год проезжаю, из них только 1км по глубокой воде.

Ой-ой, напугали , побежал устанавливать лебеду.

s300s300, нормуль, рабочий вариант. Только мой ещё дешевле вышел, меньше 100рублей в хозяйственном магазине

под шаровой ничего нет, только час назад вылез из под машины, накрутил немного торсионы и поставил пружины усиленные. Все фото сделаны до "апгрейдов". 4 33 резины

Ву-а-ля крыло болгарилось ещё осенью для зимней 32й резины на -15(вылет) дисках. Для этих колёс можно обойтись кувалдой. естественно не обошлось без сапожного ножа В горизонтальной плоскости получается положенные 83см.

Сегодня поставил без лифта и болгарки 33/9,5 на дисках 7х15 вылет 0 или -10. Генеральный партнёр заселения 33х колёс в сток - "Кувалда инкорпорейтед". Таким образом, в стоковую булку спокойно влезут 33и тапки, надо только не усердствовать с вылетом, а то 265/75R16 на -15 дисках цепляли, а 33и сейчас не цепляют.

как удачно я сегодня переобулся на 33й МУДрич , как предчувствовал. А может и кубик успею запустить.

Во, пожалуй тоже подпишусь на эту тему, весной предстоит превращение гузопассажиской булки в люксовый почти супер-эксид. Doompilot, печка будет жить под средним диваном?