Тоха

во какую тему нарыл в паутине=) еще=)

Вот и я закончил со зборкой ступиц вот небольшой отчет в фото =)) Установка сальника и подшипников. Установка Диска тормозного (расточили и отбалансировали его) Установка ступици и регулировка затяжки подшипников.. Установка шлицевой для привода.. Готовый вид=)))

А неможет так выдрючиваться редукцыонный клапан Может беспорно, поршенек отжимается и не создает давления (подклинивает) вот и получается, попробуй под пружину редукционного клапана шайбу подложить, дабы увеличить сопротивление пружины, п проверь, если не поможет то возможно гдет пробка в маслоканале (что врятле) а тогда талько остаются вкладыши...

Сборник схем, спояй сам.. оч хороший сайт.

Скорее всего термостат, либо возможно печку воздушит. Бурления в радиаторе нет? тосол не уходит? Радиатор промывал, давление не терялось в нем? Но для ночала термостат..

Как вообще с прогревом машины? (быстро ,долго) глянь термостат, может работает не то не се...

Мои поздравления !!!

На герметик можно содить все прокладки кроме ГБЦ и впускного коллектора...

У меня на 4g63в 8 клапанный расход по трассе 10-11литров на скорости 100-110км/ч по городу 13-14л

Автоматы не надо включать и выключать, достаточно просто раздатку перевести в положение 4wd но есть одно но.. при вкюченом полном приводе, если здать назад, хабы отключаются и включаются после того как передние колеса провернуться (это их минус) по устройству тем много на форуме поиск в руки =)

На холодную должен быть больше, на горячую упасть должны до ХХ оборотов..

Проверь приемную магистраль, мож маслоприемник сосет воздух? Может зазор во вкладышах, попробуй вывернуть масленный фильтор и завести, если масло пойдет, значит вкладыши...

Дмитрий, не в том посту создал, тебе в объявления надо, ща добрые модераторы доберуться ругаться будут...

На ТДНВ похоже, с метками ка предстоят дела? не пролител не где?

Вообще не должна, может она не заскачила под клапан, погляди внимательней мож там где инжектор она и осталась...

Я так понимаю у тя бензинка, , на трамблер приходят два провода, один из них питание другой тахометр а чтоб его найти в панели приборов, погляди на тахометр приходят три провода +, - и сигнал, + и - можно найти легко, достаточно глянуть на вывода конденцатора питания, а сигнал это третьий вывод.... мож поможет.. С ув Антон.

Судя по следу, тут похоже на поподание кислоты какой то...

Вроде нет, у нас ща сыро не видно, на выходнве в гараж поставлю и там погляжу на разных оборотах мож вправду утечка есть буду надеяться что причина в этом.... vol Спасибо за совет... С ув Антон.

Всем привет, у меня тоже такая проблема, двигатель прогревается долго, сегодна на холостых работала минут 10 только на половину прогрелась, а с печки тепла особо нет, раньше все нормально было.. термостат новый. Появилась проблема сперва у меня была залита вода, все нормально было, не уходила не куда, когда залил тосол, стал уходить бешенно.. в картер не идет, потоков вроде тоже нет, с глушителя на холодную водичка пробрасывает, на в кус не сладкая вроде. Уходит независимо сколько я ездию, пока ездию все в норме, остановлюсь на ночь, с утра грам 300 подолью, что за анамалия понять не могу=((

vol Это точно разумная цена и скорость=)) paul-irkut У нас за 92й сейчас 23,50 везде.. в том году до 26 доходил=((

paul-irkut А по чем у вас бензин? С ув Антон

ignat Погляди гермитичность масленной магестрали точнее соединение маслоприемника, ПОМЕНЯЙ МАСЛЕННЫЙ фильтр, я раз тоже еду, раз лампачка загорелась, проверил все в норме, завел погасла, потом через некоторое время опять, поменял фильтр все стало нормально... и тоже стало не с того не с сего...

paul-irkut ого у вас сибирьтелеком дорогой, у меня тож они но у меня скорость на 1000кбит и цена 550рублей

А что у тебя с ним произошло?

У двигатель большой только пусковой ток, зарядное устройство крутанет его без проблем*(проверено) и помпу можно запитать, только поочереди, сперва двигатель как большой потребитель, потом помпу..