Shadow from St.Peterburg

@melPV, Картоном радиатор, сверху пару фуфаек, снизу пару фуфаек - вот тогда нагреешь, пару раз вскипятишь и вынешь картонки перед радиатором

@kidzin, такое писать надо в разделе объявлений, а тут тема только по ремонту и поиску неисправностей.

@kidzin, Ну интеркуллер у нас снимается почти при любом действии под капотом )) Для снятия стартера сними АКБ, поддон АКБ, тогда доступ будет лучше. Хотя многие снимают через низ, т.е. лег под машину, руку вверх и снимай

@Бортяк, у тебя несколько вариантов: Либо датчик скорости неисправен (тот который ты поставил), либо проблема в проводке, либо проблема с АКПП, например срезало зубья на шестеренке или еще какая болезнь, что подтверждает мигание A\T. АКПП данной модели стоит 3-5 тыров, смысл его чинить, их на разборке валом. Проще перекинуть.

@melPV, дизель по определению без нагрузки сложно нагреть, именно по этой причине на современных моторах ставят ДОГРЕВАТЕЛИ, что бы печка хоть как то работала. Самый простой подогрев - включаешь D на ХХ, а сам либо на тормозах держишь, либо на ручнике. Но способ не сильно хороший. Мне больше по душе "быстрый прогрев" от ММС как реализовано через горный тормоз на грузовиках. Нажал кнопку - заслонка на выпускном тракте закрылась и перекрыла где то на 40% сечение выхлопа. Нагрузка прохождение газов выросла - двигатель получил нагрузку и начал активнее прогреваться Похоже реализовано гидравлическое переключение выхлопа на КАМАЗах (которые самосвалы) у них выхлоп зимой идет в полости кузова и подогревает дно, дабы груз не примерзал к кузову. Термостат можно выбрать в экзисте, набрал номер оригинального и по описанию смотришь какие варианты есть.

@ШУРШИК@, в поиск. 100500 раз пережевано.

@Алмаз, критики боятся не надо, зато многие сотни глаз критиков могут заметить то, что пропустит глаз владельца и стахановца. А переделка потребует нервы, время и деньги.

@deer442, ну вот, а то все помпа да помпа Поздравляю! Теперь то греет нормально?

@ГАНС, а в чем поучительность? То, что автор только словестно усомнился в умственных способностях, утеревшись соплями сдал назад? Или таки спустил колесья?

@mit,@NikeOFF, по совокупности нарушений правил форума, отключен от форума и больше тут не появляется.

@un4given, судя по инфе на ютьюбе с ножом.

@deer442, как же на ветер? Раньше ОЖ вообще не бежала, теперь бежит, удостоверься, что жидкость уходит в блок, т.е. на блоке заглушить, а выход с печки направить в бутылку или канистру небольшую - если пойдет - смотреть дальше.

Переезжает в раздел к кубикам, там больше специалистов.

@Ser-Bat, конечно без обид, я же сказал, еще и свое видео сделаю

@Марина, если надо - могу сделать фото.

, ГБЦ по утверждениям @deer442, менялась в 2010 году, думаешь канал за два года настолько зарос? Быстрее в тряпку забытую поверю. Хотя..... @deer442 Возьми мягкую медную проволоку небольшого сечения, в канал потыкай, проходимость в глубины ГБЦ есть?

@deer442, оч интересно, помпу поставишь - смотри бурунчики в расширительном бачке. На выходе из ГБЦ один шланг должен идти в переднюю печку, второй на заднюю, (это подача горячей ОЖ из ГБЦ), после радиаторов печки ОЖ Должна возвращаться через расширительный бачек. При этом, болт для стравливания воздуха у меня через тройник висит на обратке передней печки, это гарантирует, что воздух вытесняемый из радиатора печки выйдет полностью. НО, я не уверен, что это штатная схема движения ОЖ У меня вообще, схема охлаждения после добавки подогрева соляры в баке через обратку задней печки и установки котла подогрева ДВС, довольно оригинальная Хотя ни тройники, ни шлаги печки не должны влиять на появление ОЖ на выходе из ГБЦ. Она просто должна фонтанировать оттуда под своим весом, если система заполнена.

@Марина, как вариант - помпа от ГАЗели поможет, ее ставить в разрез подающего шланга, в магазинах есть выбор по диаметру сгонов. Рекомендую помпу, крыльчатка которой собрана на болтах, а не на саморезах.

Прошу прощения у уважаемых делиководов за введение в заблуждение, в особенности у @Ser-Bat. Как показывает его видео - вода через его предварительный фильтр поступает без проблем. Постараюсь в ближайшее время снять и выложить свое видео, для подтверждения или опровержения.

, а кто сказал что все каналы не совпали? Раньше подрабатывал переборкой моторов для москвичей (в основном уфимские 331.10 перебирал в 331.8 или даже в 2.5 литра с установкой поршневой от ГАЗ-24), часто сталкивался, что в прокладке канал может быть прорублен со смещением, частично перекрывая поток. Хотя, тут только скрытие покажет. Другого пути я пока не вижу.

@levkin-ivan, ошибка. Заварив дырки ты перекроешь вентиляцию, вода, которая там есть в слоях металла, останется там навсегда и будет замечательный очаг коррозии. Отработку и прочие мовили имело смысл лить раньше, пока ржи не было, а уже остановить процесс гниения поможет только удаление данных очагов. Смотри, в посте #35 http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/16315-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d1%81%d0%b3%d0%bd%d0%b8%d0%b2%d1%88%d0%b5%d0%b3%d0%be-%d0%bb%d0%be%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d1%80%d0%be%d0%bd%d0%b0/page__view__findpost__p__239587 я делал вскрытие своей машины. Прочти внимательно второй абзац после фото. Внешне слои выглядели прекрасно, а внутри сам увидишь.

@deer442, скажи, а обратка передней печки куда прицеплена? Понятно, почему плохо грела печка раньше - прорыв газов в ОЖ = завоздушивание радиатора печки, но если сейчас прорыва газов нет (чего мы пока не знаем), необходимо понять почему нет поступления ОЖ в сторону печки. ГБЦ чья устанавливалась на ДВС? Кто ставил? Что за прокладка под ГБЦ (оригинал или нет), совпадение отверстий под маслянные и каналы ОЖ проверялось? Еще как вариант - возми воронку с тонким носиком, одень ее на шланг к выходу с ГБЦ, начни заливать туда ОЖ. Будет ли расти уровень ОЖ в расширительном бачке?

@Baton, согласен, проще и даже возможно, дешевле. Но он полностью меняет штатную систему подачи топлива к ТНВД, что будущему владельцу гарантирует возможные проблемы как с поиском расходников, так и с ремонтом а/м. Вот не будет работать ТНВД - ему будут кивать на колхоз с фильтрами, а не на кривые руки гоблина. Вариантов масса. Особенно приятно будет владельцу, когда придет в магазин, по номеру кузова запросит фильтр, а ему вынесут другой Вот будет веселуха.

, проверить просто - завел ДВС, сам смотришь в расширительный бачок, в нем идет перемешивание потоков, если бурунчики есть - помпа качает

Не пойдет, совершенно не силовая часть машины, придется делать там усиление по большой площади, (опять же лишний вес и трудоемкость), если на правом крыле место есть, то слева будет мешать поддон АКБ (хотя он стоит на лонжероне), расширительный бачок и трубки кондея.