Shadow from St.Peterburg

@deer442, я верно понял, что растянулась свеже поставленная цепь?

@Cyclops, Удар сзади к деньгам (с) )) Сделай простую проверку - имитирую поворот в сторону поддомкрачиванием машины. поднял одну сторону - давишь тормоз - смотришь поведение тормозов. Потом с другой так же. Ибо чудеса какие то получаются.

@Cyclops, очень похоже на воздух в системе. Если двигатель выключен, а тормоза довить без усилителя (заметь, сначала он будет помогать), педаль до пола продавить получится? Систему правильно прокачивал?

@Mahanic, один край (который ближе к передней части) удерживается резиновыми упорами со скосом, один точно под контактной площадкой двери должен быть на стойке, принцип простой - чем сильнее закрыта дверь, тем сильнее ее упор задавливает в салон. Задняя часть двери закрывается за счет замка двери (сам запорный механизм), ну и конечно кронштейнов. Проверь, есть ли упор, и нет ли люфта в кронштейне и собачке замка двери.

@serega.kz, согласен, бывали случаи, когда маслоотражателя вообще не было на ДВС

Сделали силовую трубу под передний бампер, можно посмотреть тут, критика приветствуется, но лучше в теме, где изначальный пост.

@GooD, смотри в личке

@GooD, что то дешево слишком, за 1 тыр то. Обычно лягушка идет от 1500р, сам фильтр рублей 200, и кран для сбора воды (отстойник со сливом и датчиком), тоже рублей 300. Хотя, может это по Омску такие цены. Если нижняя часть не нужна - я бы забрал

@Cyclops, что бы не платить лишних денег, состояние шлангов и бурунчики ищи вместе с помощником, вряд ли если шланги надуваются - будет проявляться только в повороте, тогда бы проявлялось и на месте, равно как и перепускающий ГТЦ. А вот смена положения рабочего цилиндра в суппорте более вероятна. Но там не должно быть на такое большое расстояние, что бы выбирался весь ход педали. Думаю, что все же собака порылась в ГТЦ.

@Cyclops, спорить о необходимости колдуна не будем, его не просто так поставили Это будет на вашей совести (кстати, при этом светит запрет эксплуатации), а вот по ГТЦ есть вопросы: 1) Проявляется пропадание тормозов при большом крене в повороте? 2) Или же достаточно просто повернуть и тормоза пропадут? 3) Если повернуть колеса на месте, тормоза пропадут? 4) Давим на педаль сильно, до упора или медленно? 5) Если на машине, у которой только что были тормоза, открыть горловину бачка с тормозухой, нажать на педаль тормоза медленно, но сильно давя в пол - будут бурунчики? Просто почему спрашиваю - если бы ГТЦ износился - пропадали бы тормоза всегда, а не только в повороте, тут же явная связь. В повороте натягиваются шланги, из-за люфтов в ходовке могут менять свое положение тормозные диски относительно скобы, на которой висит тормозной цилиндр.

@Cyclops, колдун вернуть! Первое же торможение зимой на снегу или льду докажет, что колдун нужен. Ревизия суппортов была? Шланги тормозные проверял?

@pemartitkes, ты поиском то пройдись. Обсуждалось уже. Несколько вариантов было. Даже картинки есть.

Опытный автомобилист авто с дизельным двигателем отличит зимнее ДТ от летнего как по цвету, так и по запаху. Летнее: Цвет желто-зеленый при переливании небольшой струей (в емкости цвет от желто-зеленого до светло-коричневого), консистенция густоватая, отличия например от воды видны невооруженным взглядом. Ярко выраженный, стойкий запах дизельного топлива. На ощупь жирное, плохо смывается водой. Зимнее: Цвет прозрачный, реже желтоватый, (в емкости цвет прозрачный, при большом объеме до светло-коричневого), консистенция похожа на воду. Запах резкий, бывает с оттенками керосина, спирта, реже слабо выраженный запах ДТ. На ощупь сухое, ближе к спирту, легче смывается водой.

@Aeroradist, Да, моторного масла залить, крутануть за крыльчатку, что бы оно дальше прошло, и ставить сразу на машину.

@Aeroradist, масло в турбину долить на забудьте! А то пока для первого пуска додавит масло, турбина проработает на сухую длительное время.

@deer442, балансиры в движение приводятся шестернями, а не цепью.

@Дмитрий_В, а чего там проверять то? Кинь на возбуждение с АКБ времянку и всего делов то

@deer442, то, что завелся ДВС еще не значит, что он не имеет просчетов при сборке. Как вариант - скинь все ремни (кондей и генератор), заведи ДВС не надолго. Будет такой звук? Если нет, рекомендую копать в сторону шкива КВ и ремней

@deer442, а не тут корень твоей проблемы растет?

@HARU, Удиви всех, распахивай ворота горизонтально т.е. например петли ворот будут по углам, но расположены не вертикально, а горизонтально. Ворота открываются подъемом створки вверх (ох и не слабый же вес будет!), можно будет либо талью их поднимать, либо самому подкачаться Но это так, вариант для размышления. А в чем проблема сделать по принципу рольставней с барабаном наружного исполнения?

@Дмитрий_В, Если дело было не в генераторе, есть повод задуматься, возможно, дело в проводке, подводящей возбуждение на генератор? Если его не будет - гена не возбудиться и не будет вырабатывать электричество

@xoma, тогда ни гвоздя, ни жезла!

@рыжий, документы о том, что именно они приговорили турбину имеются? Если да - продаешь им их турбину. В след раз будут думать, что ставят в замену.

Ясно, спасибо, Вадим!

@vadim66nt, Вадим, прости великодушно! Память часто подводит на имена