Shadow from St.Peterburg

свечи стопудова. На этом и закроем.

@bazikal, EFI? На бывшей машинке @ANDR2, ныне @FLEX была байда такая, можно в ноль высадить сдвоенные АКБ, и на последнем издыхании заведется. Он и форсы менял и воздух в системе искал, а вылечилось установкой ТНВД по меткам, даже не стенд не ставили.

@евгений к.а, есть же профильная тема: тыц"]http://www.delicaclu...адивостока/

ну, значит проблема в проводке, на клемму генератора не должно приходить напряжение, пока не включено зажигание.

В РФ новые АКБ не гарантируют в них отсутствие саморазряда. Если за АКБ уверен (например сними массовую клемму на ночь), если АКБ не разрядятся - проблема в машинке, тут уж тестер в руки и в поиски по проводке. Какой то гад высасывает. Сигнашка ночью не срабатывает? Что бы высадить два АКБ суммарной емкостью 130 а/ч (обычно идет пара АКБ на 65 а/ч) потребуется ток напряжением 12 вольт, силой 1А в течении 11 часов. Ну или ток силой в 10А и по времени где то 1 час

@Denikin, ага, я и на летней в -18С прекрасно завелся Подогрел котлом двигун и все, рассекать. Бак греется обраткой задней печки.

Экспресс-тест на определения зимнее или летнее топливо: Перед заправкой на АЗС, капнуть из пистолета на ближайшую железяку на улице. Как правило, в пистолете всегда найдется пара капель, чего вполне достаточно. Если капля растекается по металлу, значит топливо близко по характеристикам к зимнему сорту. Если же капля застыла в виде желе - топливо летнее, ахтунг!!!!

@Ромы4, а не устраивает наш FAQ, там тоже про антигели и прочие заблуждения написано

@yxtbi, принцип реле одников, два силовых контакта и два сигнальных.

@gruskov, а у одноклубника нашего нету разве? http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/19671-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%8E-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5-%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%80%D1%8B%D1%87%D0%B0%D0%B3%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D1%83/

@yxtbi, что то экзист не записывает их в самые дешевые. По экзисту самые дешевые это СР-05, голимый Китай, примерно 5 евро за штуку. Ходят когда как, бывает дохнут при первом включении, а бывает и два года выхаживают. При таких вводных - проверил бы в первую очередь факел распыла на фосунках, давление открытия оных.

@kidzin, тебя в поиске забанили? Все есть. Даже фотоотчеты о промывке печки без снятия есть. Не ленись.

@Vudu, не бери. Она отравит душу, заболеешь лифтингом, путешествиями, поставишь силовые бампера и калитку, сделаешь багажник и навесишь люстру, поставишь рацию и будешь все выходные пропадать в говнах. Среди ночи могут позвонить другие делиководы, мол нужен трос, топливо, сигареты или просто хорошая компания. Будешь постоянно тусоваться на форуме примеряя новейшие примочки для своей красавицы, жена выгонит на улицу, ибо дома появляться перестанешь, а на другие машины начнешь смотреть свысока. Делика это диагноз Мы тут все больны Сходи в поиск, темы по покупке машины регулярно всплывают и ты ничего нового не спросил. Все обсосано, даны исчерпывающие рекомендации, как выбирать, где покупать, куда смотреть, сколько денег платить

@BigMazi, руками выстави положение заслонок на "Тепло" и зафиксируй.

под заказ и экзист привезет. @SergeyNSK, Спасибо за поиски!

Привет соседи! Есть вопрос, кирпичик, что перебрался на ПМЖ из Омска на Алтай, хочет доехать до Вас для покупки з/ч. Задача - купить фильтр топлива в бак MB129894 Где посоветуете поискать? Желательно дзержинский и центральный районы.

@Делика Стихия, моргающая лампочка давления не признак умершей турбины.

@kidzin, снимаешь бардачек, разделяешь воздуховод от крыльчатки мотора до испарителя кондея. В щель между половинами спокойно пролазит рука. Выгребаешь оттуда мусор

@yxtbi, слепят обе, ибо каждая не имеет ограничения по потоку света в точке BL-50

@melPV, вот-вот, а тут мне думается, что поскольку двигун греется хорошо, топлива в фильтре и ТНВД вполне достаточно, что бы началась циркуляция горячей ОЖ, которая уже начнет подогревать топливо в баке. Как показал эксперимент - все получилось

@Полковник, Без проблем, пиши в личку, решим вопрос.

@Evgo, я про ролики из этого поста (там есть фото ролика с кронштейном).

Ну что, революция, о которой так долго говори большевики случилась. Стукнуло -15С, а баке усилиями нефтяников ОНПЗ летнее ДТ (зимнее у нас будет после 15 ноября). Двигатель подогрет до +70С, свечи даже не делали попытки включения. Запуск штатно, тарахтим. Сделал круг почета по ГСК, дабы с холодным салоном не тарахтеть у дома навевая аромат дизельного выхлопа ранним утром. И тут чу, о страшное! Падают обороты, тяги падает. Педаль в пол - 1500 оборотов и все. Кердык. Педаль не отпускаю, двигатель работает, но обороты не набирает. Где то с минуту держал, после чего обороты выросли и двигатель смог спокойно работать. Повторяется ситуация прошлого года когда "зимнее" ДТ в -35С прихватывало. Правда, тогда приходилось расчехлять боевую паяльную лампу и греть бак. Сегодня подогрев бака справился самостоятельно. Выводы: Вещь нужная. Но проблема в том, что циркуляции от котла недостаточно для циркуляции ОЖ через бак. Следовательно, пока котел греет ДВС, топливо не подогревается. Подогрев начинается только послу пуска ДВС, но и этого достаточно, что бы успеть отогреть бак.

@kidzin, нет давления - ниже эффективность работы печки, возможно радиатор внутри грязен.

@kidzin, сначала пункт 2), затем на прогретом ДВС, открывает крышку расширительно бачка, поднимаем обороты до 2000 и смотрим внутрь. Пены, пузырьков быть не должно. Только бурунчики допускаются. Если все так, радиатор передней печки просится на промывку