Shadow from St.Peterburg

@GooD, подача с бака 8мм, обратка 6мм.

Повторяю еще раз: Поставил заряженный АКБ на машину, одел клеммы, завел машину. Тестером (а никак не вилкой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) измеряешь напряжение на клеммах АКБ при работающем ДВС. Если напряжение не попадает в пределы 13,5-14,3В неисправен генератор, скорее всего именно он явился причиной столь быстрой смерти АКБ (банальный недозаряд). Далее, при работающем ДВС, сними одну клемму (плюсовую) с АКБ. Двигатель заглохнет или продолжит работать?

@SpaceGear, еще раз, что значит фраза: Это на клеммах АКБ, вне машины? Тогда причем тут холостой ход?

@GooD, высылать для проверки это излишне, что уж я совсем, рехнулся головой одноклубникам не верить? Только напиши точно, какой именно производитель шланга и при какой температуре проверял Я бы не отказался приобрести подобный.

ну в таком случае, у тебя генератор недозаряжает, раз на ХХ выдает только 12.6В, при работающем ДВС должно быть от 13.5 до 14.3В, отсюда понятна скорая смерть АКБ.

@GooD, сталкивался с похожей, но в -20С становились как деревянные. Не знаю, этот производитель или нет, но я бы крайне поостерегся.

@SpaceGear, Ты чего меряешь?! Нагрузочная вилка меряет напряжение на клеммах только когда АКБ отключен от а/м, т.е. все клеммы сняты! АКБ должен выдавать напряжение не менее 11В не менее 10 секунд. На машине, измеряется только бортовое напряжение, на ХХ должно быть от 13.5 до 14.3В на клеммах АКБ, когда клеммы присоединены.

Влад, как у Александра дела? Дело закрыли? Почти две недели прошло с последнего поста.

@Andrey andrey, а маслоотделитель в клапанной крышке имеется? На сороковом моторе есть типа серки приклепанной изнутри к крышке, бывает, она забивается и перестает пропускать картерные газы - давление растет и давит через сальники прочее. Проверь, это ж не долго.

@MoLoDoI, а на соковой то зачем колхозить? Там крепление не разбивает, генератор ремонтопригоден, смысл?

@vadim66nt, а как же выступающие клапана? У турбовых моторов вроде и степень сжатия меньше?

@Сергей_71, трос брался у автора автора данной темы?

@s300s300, толщина стенки профиля 1.5 мм?

@pashab1, Замечательно! А что же контакты мастера не указал?

@OlegOFF, неполный выжим, либо проверить полное выдвижение штока из цилиндра, либо проверить положение педали сцепления. Возможно, не полностью прокачал сцепление и осталось чутка воздуха.

@brodiagakot, если что - свистите, у меня стоит блок с поршневой в сборе, нету только навесного и ГБЦ с цепью.

ну вот, значит дело у тебя в фазах газораспределения, проверь совпадение меток и положение поршней. Если машина заводиться и работает, значит основные моменты совпали, если нету лишних бряков и стуков, есть вероятность что выгорает часть ГСМ и прочего, что могло попасть в коллекторы, теперь оно выгорает и дает белый дым. Дай двиглу немного поработать, притрется и будет понятно.

, не стоит столь категорично записывать в тролли вновь зарегистрированных. Да, на форуме встречаются люди, которые приходили и пытались кидать форумчан, но записывать в кидал всех, недальновидно, этак мы всех разгоним. Уважаемый @paul-irkut, вроде надумал купить девайс и проверить. Чем не проверка? Надеюсь, никто не запишет @paul-irkut в сговор с продавцом?

@Savevil, совет вреден и опасен! Ни в коем случае не тянуть на максимум, это ничего не дает!!!! Усилие затяжки регулируется безменом. Читайте мануал и меньше самодеятельности.

@melPV, трубка сталь, загибалась на трубогибе, фоток не делал, было не до того. Могу завтра загнать машину на эстокаду и зафотать как пущены шлаги и как сделан ввод в бак. Практика показывает, что соляра нагревается КПД пока ХЗ, сегодня у нас -1С, идет мокрый снег. Будет прохладнее - проверим. Раньше были проблемы в -30С с поступлением ДТ из бака.

@paul-irkut, не дождетесь! Кирпичик на ПМЖ переехал, но обещал вернутся А Пятнышко да, продали, уже куплена замена

@brodiagakot, передавай ему привет

@N181, верно поставленный вопрос содержит 50% ответа, а на "поток сознания" никто не изъявил желания ответить. Форум свободного общения, а не техподдержка производителя а/м.

@Свой, Хорошо кивать на форуме Лендкрузеров, ссылаясь на отсутствие рекламаций, вот только одно НО - рекламации есть на нашем форуме. Причем как на сам материал, из которого сделан трос, так и на качество обслуживания. Пока @Дочь мясника, поставщик не проверенный, никто не может дать гарантии, что все будет замечательно. Обещали в скором времени протокол испытаний, подождем. У нас нет оснований подозревать @Festool in action!, в ангажированности, а вот два человека со сторонних форумов, зарегистрированных в течении трех дней вызывают справедливые подозрения. Так что поменьше обвинений, наработайте статистику продаж, а там уже покупатели четко дадут ответ, хорошие тросы или нет.

@melPV, такие проблемы легко решает подогреватель топлива. Есть замечательная тема о подготовке дизельной машины к зиме, там различные варианты подогревателей рассмотрены: электрические, жидкостные (от ОЖ), газовые (от выхлопа) и другие. Все зависит желания автовладельца и финансовых возможностей. Этим летом себе в бак замострячил жидкостный подогреватель от обратки задней печки. Зима покажет.