Shadow from St.Peterburg

un4given Ты глаза выше поднимать пробовал? Попробуй, узнаешь много нового так У ВСЕХ. Мало того, уже все починили.

Вопрос производительности для печек не критичен, он решен был еще до меня установкой помпы от ГАЗели, по тому если потребуется - помпа повысит производительность для печек, А вот на счет термостата надо поглядеть. Спасибо за наводку, но если я верно помню, для него выход организован тоже где то в районе выхода печки и идет отдельной трубкой вокруг блока?

Alopatin Пока не хочу говорить, не хотелось бы загадывать. Если все получится, будет фото отчет lexus576 К сожалению, пропускная способность этих магистралей ограничена диаметром раздающего штуцера на ГБЦ. Если не ошибаюсь, там то ли 12, то ли 14мм, цеплять на это дело еще тройник - закон Бернулли не рекомендует

Мне штатных печек хватает, а заор необходим для подогрева еще одного интересного девайса. К сожалению, обратка печек не подходит, ибо после печек уже холодно. на счет уведомлений, включи их в настройках профиля и настрой следилку за темой.

Скажите, на ГБЦ 40м40 где есть возможность организовать забор горячей ОЖ с большим проходным сечением? Например, как у печки? Печаль в том, что на обе печки забор идет из района 4-го горшка (по крайней мере на обоих моторах, что у меня в машине и на контрактном, и на умершем). Заглядывал, но что то в голову ничего не приходит. Либо жуть как неудобно полазить, либо не нравится диаметр. Понятное дело, что можно нагло куда-нить врезаться. Вот такие пироги. К сожалению, отбор ОЖ из магистрали печки не подходит (там уже и так все на пределе пропускной способности).

а я не стал даже заводить, сначала бак подогрел, потом завел, Покатался по дороге, мосты разогрел и поперся на работу. Сегодня у нас пусто в городе Жаль, что -40 не давануло, глядишь, еще бы меньше народу было.</p>

Надо было еще и бак подогреть Что ж ты поленился то?

Господа! Еще один пост о том, что не можете отправить быстрый ответ и получите бан на 10 суток. И так же понятно что отвалилось у всех. Вы решили завалить уведомлениями о сообщении в данном топике? Тогда администрация ответит предельно жестко. Вместо быстрой починки - начнем банить. Ну честное слово, давайте не превращать хотя бы этот топик во флуд.

разница в том, что задняя дверь не открывается изнутри выход из салона через нее невозможен, следовательно, вход будет у сдвижной, а раз там вход, то там же ибувь снимать и прочее, по этой причине спальное место переедат туда, где нет перемещений, т.е . к задней двери.

Тю, катался сегодня, у нас было немного теплее, бензинки тоже заводились.

Спокойно, скоро все поправят.

боюсь, что это кольца ТНВД

@tosha_6400, так матрац поправить надобно, а не сидения У меня с капитанскими сидениями все ок

Соболезную Плохой месяц ((((

@un4given, дык на дизелях стартер в среднем в 2-3 раза мощнее

@1982taras, справа по ходу движения? Там турбина, сапун, слив масла с турбины, клапан ЕГР.

@pemartitkes, проверить состояние колодок заднего правого колеса, убедиться в их износе, заменить, тормозную систему прокачать, почаще пользоваться поиском и не плодить новых тем.

@Navi, у дорестайла нет, у рестайла бывает и прокладка и фильтр

@N181, да все нормально! Видимо действительно я слишком злой человек с тяжелым юмором

@N181, в соответствии с вашими желаниями, вам в кеды добавлен гвоздь. Пожалуйста, будьте осторожнее в своих желаниях, они имеют обыкновение исполнятся (с) Конфуций Автор, проверьте, шланги заглушены или нет? Ибо они подключены в вакуумной магистрали, следовательно в ней не будет вакуума.

@LeshaF, если нам мозги выносят безграмотными сообщениями, почему мы должны беречь их ? Человек не потрудился прочесть правила сервера, не потрудился заполнить профиль, зато хочет точных ответов. Да, если подключить владельцев кирпичей и булок, совместными усилиями мы отгадаем что у автора за машина, и что за шланги отключены, но пора запомнить, правильно поставленный вопрос содержит 50% ответа. Вообще, судя по тексту сообщения у топикспикера кирпич, и идет вопрос о вакуумных шлангах отвечающих за подключение либо полного привода, либо за клапан ЕГР. Точнее сказать сложно. В районе топливного фильтра на булках не припомню тройников в виде буквы Ш.

@guardian, На камазах не бывает моторов 4D56, да тракторах МТЗ тоже, а что за ведро с болтами у вас, понять из профиля не возможно. Либо профиль потрудитесь заполнить, либо в вопросе укажите машину, поскольку данный мотор ставился да кирпич и булку. Среди нас маловато ясновидящих.

не ответил на вопрос

@oka859, я почему спрашиваю, я веду учет машинок с треснувшей головой, пытаясь понять почему же они трескаются. Свою идею я уже озвучивал, вот теперь набираю статистический материал, либо для подтверждения, либо опровержения. Еще вопрос, мотористы РФ в мотор лазили?

наоборот, зависть его гложет ))))))