Shadow from St.Peterburg

@OlegOFF, не мучай машину, поставь обычный тумблер, только через реле, Что бы ток на свечи шел напрямую с АКБ через реле, и управление тумблером.

@Ром@нУс, тогда я бы поставил на не герметичность системы, поскольку при герметичной, лягушку бы засосало вниз. У вас же получилось, что лягушка пустая, т.е. вытянуло все топливо. А вытянуть могло только в одном случае, в фильтре ушедшее топливо надо заменить, этим занялся воздух попав в топливную систему. Например, если перекрыть забор топлива из бака, завести ДВС, то работать будет до тех пор, пока не задавит лягушку вниз и поступление соляры прекратиться из-за сильного разряжения. Еще как вариант, сальник ТНВД. Если после пуска мотора на холоде какое время надо либо подкачивать лягушкой, либо держать высокие обороты - точно сальник.

@Сергей73, Если система завоздушивается при работе ДВС, смотреть топливную систему на герметичность. Сосать может по лягушке, по уплотнению фильтра, по шлангам (японские хомуты сразу на выброс), по уплотнениям в ТНВД (сальник, клапан слива топлива), уплотнительные шайбы форсунок (3 штуки, одна ГБЦ-форсунка, одна в форсунке, одна между обраткой и форсункой), чаще всего либо шайбы поставили повторно (что нельзя, они одноразовые), либо имеются еще проблемы с подсосом воздуха. В FAQ есть отличный опыт с 2 канистрами. Проведи его и поймешь откуда сосет воздух. Попробуй перед запуском покачать лягушку - она тугая? Если да, то сосать воздух начинает при работе ДВС, а это уже указывает на ТНВД и форсунки, а не магистрали.

@Ром@нУс, когда машина глохла лягушка была утоплена вниз или спокойно нажималась?

@OlegOFF, у меня 4м40 с компрессией в 22 кг/см тоже не дымил, тянул будь здоров и даже в -15С заводился. Так что дымность у дизеля далеко не показатель износа ДВС. В FAQ есть отличные статьи как оценить степень износа ДВС по количеству картеных газов. И пожалуйста, НЕ ИСПОЛЬЗУЙ КАПС БЕЗ ПРИЧИНЫ! ИНАЧЕ НАКАЖУ.

@Сергей73, чем больше вы отписываетесь, тем сильнее убеждаюсь, что яйца отрезали не тому китайцу (с). Для нормальной работы дизеля, не надо без причины менять ТНВД, тем более что у вас механический, который перебирается на коленке. Левая соляра могла убить не только ТНВД, а и сам мотор. Тут большой простор для полета фантазии. ТНВД, который сейчас стоит на моторе стенд посещал? Регулятор опережения впрыска настроен? Как заглушен клапан ЕГР? Просто сняли шланг или прокладка из толстой железяки? Цикловую подачу точно не крутили? Симптомы слишком бессистемные, сложно однозначно сказать кто виновен. Скажи, вот ты завел машину, прогрел ДВС, если погазовать тыщенок до трех, дым какого света будет?

@ГАНС, будешь смеяться, у меня китайские СР-05 по 180р\штука (на выходе!!!!) служат второй год. Сегодня успешно в -20С завел без использования предпускового подогревателя.

@OlegOFF, это говорит о том, что в вашем случае, дело не в свечах. Проверьте просто - снимите одну свечу, закрепите ее к проводу открутив его с шины, корпус свечи плотно прижмите к ДВС. Включите кнопку на 7 секунд, помощник пусть смотрит на счет накала свечи. Если не будет светиться, либо проблема с напряжением (проверить тестером) либо со свечкой (опять же замерить сопротивление). И кстати, проверьте свеча на 12 вольт? Кнопкой подаете 12 вольт на шину? А то может свеча на 6 вольт и подавая на них 12 вы их просто сжигаете?

, ну так не езди к ним, проверь сам. Ничего там сложного нету. Посмотри при если дымит синим, а лягушка при этом пустая, то значит сосет воздух. Если дымит синим, а лягушка при этом тугая - значит недогрев свечами, либо клапан слива топлива. Недогрев свечами проверить просто - вынуть свечи и проверить как накаливаются одновременно на шине. Клапан слива топлива выкрутить и промыть, там может быть много мусора на сетке. Ну и стандартно, клапана то давно регулировались?

на сей прекрасной теме и закроем оную.

@melPV,@andrej758, АХТУНГ!!!!!!!!!!!!!!!! По инфе ANDR2 (он ее купил в экзисте) штатный фильтр на нее не подходит!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@Девяткин, если не сложно, отписывайся после морозов, и напиши, какую именно свечу взял. Для 27 мотора их тоже как грязи

@Логист, если что, свисти, есть у меня помпа Хотя, у Вас наверняка с разбора дешевле и за пересылку не платить А на счет расширителя подумай, бульков нету? Просто так он не выходит из строя. Тем более, что судя по всему мотор мог перегреть.

@OlegOFF, ну тогда бы сразу и рассказал, что и как. Чего утаивать то?

@Логист, остальные в системе охлаждения. Куда попали, одному богу известно. Именно по тому, помпы надо менять не по износу (когда побегут), а по пробегу.

@Константин682, а смысл? Довольно неплохой китай не дороже 3 тыров.

Новинки киноиндустрии не перестают удивлять, Как разобраться в таком большом количестве выходящего на экраны? Давайте складывать отзывы сюда. Большая просьба, не обсуждать фильмы, а просто рассказывать впечатление. Старайтесь не пересказывать о чем фильм, а аргументированно пояснять почему и как. Примерно так: Сегодня посмотрел фильм Елки-2. На удивление, фильм понравился. Не было юмора ниже плинтуса, не было тупого американского юмора, все добро и просто. Местами, конечно виделись штампы, но блин, это милые сердцу фильмы, которые совершенно не испортили впечатления. Фильм можно смотреть всей семьей. Чувствительные могу пустить слезу и хохотать. Приятно удивлен. По десятибалльной шкале поставлю 9. Кто не видел, и хочет посмотреть добрый фильм в кругу семьи - смотрите, не пожалеете.

@Олег Федоров, лезть в генератор, его контакты и т.д.

@Floop, у меня такой же мотор, такой же коробас, расход по трассе зимой 10-11 (сильно зависит от мороза) и в городе 15 зимой, при сильных морозах (до -40С) доходило до 18 литров на сотку. Но у меня стоит котел. Включаю перед утренним пуском и вечером в офисе. днем обычно никуда не катаюсь. На резине 235\75\R16 (зима) и 235\75\R15 (лето). Летом в городе 12 литров с кондеем. Вероятнее всего, у тебя накладывает отпечаток рельеф местности, у нас город плоский.

@Navi, почисти кеш браузера, все проблемы форума уже почистили.

@alexvital, мнение одно: В ПОИСК! Тема закрыта.

@serjik008, кеш браузера почисти и все будет.

@serial#, в поиск! Есть тема про еврооптику, стопицот раз обсуждалось.

Кстати, было бы очень неплохо, если бы каждый пишущий о проблеме, будет указывать версию браузера которым пользуется, а перед отправкой сообщения о глюке попробует сначала обновить кеш браузера.

@un4given, кеш браузера почисти и все будет