Shadow from St.Peterburg

vol, Комплект матадора мне выйдет в 12 тыр, комплект гудрича в 25-27. Матадора в два раза больше будет. На счет Матадора (это не "ОмскШина" СЮРПРИЗ! Даже производства разные) я на нем до Делики пользовал на разных машинах, легковые и грузовики. Нареканий не было, а денег на резину в этом году особо нет. Замена мотора и ходовки довольно неплохо бюджет опустошила. серыйеж, А в каком размере пользовал? Нигде не могу найти матадор 235/75/R15, выходил напрямик на производство, грят спрос мал, не производят...

lial, вот что грит по этому поводу яндекс: http://www.motorzona.ru/shop/part-info037F2/_print_/default.asp

Сезон меняется, пора подумать и о летней резине. Кто-нить ставил на лето узкую резину? Чет задумал я опробывать вот такую: http://www.nivashop.ru/vcd-382-1-2942/goodsinfo.html там размерность 205/70/R15 слабовато будет или нет? Катаюсь немного по городу и трассе, часто ухожу летом на проселок. Имеет смысл связываться? Еще как вариант, рассматриваю такую: http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/kama/i-520-piligrim/235-75-15-105-S--/ но останавливает название Кама что про нее скажете?

dragon, согласен. смотри, pasha-999, Схема там такая, есл смотреть в разрезе: |)( где: | - маховик ДВС ) - корзина с нажимным диском, ( - выжимной подшипник. Когда давим на педель сцепления, цилиндр сцепления или тросик (в зависимости от конструкции) получается такая схема: ||( где: | - маховик ДВС | - корзина с нажатым диском сцепления, который отошел от корзины в сторону маховика. ( - выжимной подшипник, который надавил на лепестки корзины, отведя от нее нажимной диск. Таким образом, вилка выжимного подшипника и сам выжимной не могут влиять на отсоединение коробки от ДВС. Проверьте еще один вариант: Если при максимально отведенной назад коробке не будет вращяться первиный вал коробки - вероятно на первичном валу застрял нажимной диск на шлицах.

У меня CTR через год снова застучали. Менял в апреле прошлого года.

Макс, это мой 2141 на фотах. 1) http://e625sn.narod.ru/pokraska/per_mnu.JPG 2) http://e625sn.narod.ru/pokraska/obshiy.JPG 3) http://e625sn.narod.ru/pokraska/speredi.JPG был таким: 4) http://e625sn.narod.ru/tonirovka.JPG вот эта панель: 5) http://e625sn.narod.ru/torpedo.JPG от Опель Вектра В 1996 года. процесс установки: 6) http://e625sn.narod.ru/PICT0277.JPG 7) http://e625sn.narod.ru/PICT0285.JPG 8) http://e625sn.narod.ru/PICT0306.JPG 9) http://e625sn.narod.ru/PICT0349.JPG 10) http://e625sn.narod.ru/PICT0337.JPG

Navi, комплект, имеется в виду 4 шаровые, т.е. 2 верх, 2 низ.

ГБЦ на вскрытие и поиск трещин, СРОЧНО!!!

СТО "АВТОСАМ", в районе авторынка в нефтах. http://autosam55.narod.ru/autosam55.html

Вадик Петров, тогда обрати внимание на пост номер5, http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/1979-datchik-vodi-toplivnogo-filtra/page__view__findpost__p__27677 ну а проверить просто - возми отходивший свое фильтр, вкрути датчик и долей в фильтр воды. Датчик должен замкнуть цепь. Там поплавок всплывает вверх и замыкает цепь.

ВООТ! Мы сразу грили, что капиталка нифига не бюджетно, а если делать бюджетно - будет черте че, да сбоку бантик. На счет флуда, я его пока не вижу, разбираем ошибки допущенные при капиталке, что позволит избежать их в будующем.

Датчик от портера стоит 250р, проще заменить.

можно самому, могу сказать, где есть пресс на 10 тонн и ковыряйся хоть всю ночь

В поиске все есть. Указатель идет от УАЗа, ставиться вместо хреномера, в башню. Датчик от него же.

saveliy, и после этого, ты будешь говорить, что наршений не было? Да любой моторист (хотя бы малограмотный по дизелякам) потребует при КАПИТАЛКЕ проверить состояние сапуна, его фильтрующего элемента, замены всех сальников (независимо от состояния) и еще десятка параметров.

KABAN, Садись, 2 за знание матчасти! На овалы бабайка измерять горшок будет? Кольца сойдутся и при овале, а компрессии не будет. Масло того, кольцо может опосля и заломить, да еще и задирами...

ога, сам то небось "наотмечался" ? ))

KABAN, Бензинке, чтобы работать надо: 1) Топливо-воздушная смесь в правильном соотношении 2) Искра (вовремя!) 3) Компрессия в горшке. пункт 2 и пункт 1 можно исключить. Как замерялось состояние горшка на нормальность?

110500, рассмотри вариант скататься в другой регион, где и людей поболее и ценник пониже.

Фраза порадовала. Прежде чем менять кольца, надо было проверить состояние цилиндра, и уж тем более, замерять компрессию после замены колец. Тем более, что работы выполнялись не профессионалом. Ставлю 100р, причина в кривом ремонте.

Чет у вас мастера совсем охамели. Я после февральского кувыркания через крышу в прошлом году за правку крыши, левой бочины, покраску всей бочины, крыши и задней двери, сборку/разборку машины, вклейку лобовухи и стекла задней двери отдал 35 тыр. Китайские СТО рулят PS пока не облазит )))))))))))) красили краской Brulex, черный верх, серебристый низ. Фоты как было, тут: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/9172-razbilsja/

Видать пора ветку закрывать. Ни звонков, ни постов.

vlad28, не ЧТО, а КТО! Модераторов надобно по никам отличать )) вот его профиль:vol, его пост: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/14016-rulevoe-upravlenie/page__view__findpost__p__202836

цена покраски зависит от жадности мастеров. Хорошая краска будети стоить не менее 2 тыр за 1 кг, Расход краски в зависимости от производителя. По производителю лучше пусть маляр решает, ибо если он не умеет работать какой то краской - все косяки потом свалит на производителя краски. Опять же, очень сильно зависит от степени подготовки деталей для покраски.

bulba, варианта два. Либо неверно подключили шланги вакуума на исполнительном механизме включения переднего моста, либо неисправет датчик/проводка на переднем мосту. Если полный привод и блокировка срабатывают - проверить можно на льду или снегу, значит трабла в проводке или датчике. У аж если прогуляться в поиске, то найдешь и фото подключения, и распиновку датчиков и описание как вылечить проблему. Тема закрыта.