Shadow from St.Peterburg

@VladimirI а после смены движка все "звания" поплыли. Потому, можно не обращать внимания. Для получения указанных преференций используется дата регистрации, а не звание.

Данный сканер работает по протоколу ODB-II , сдается мне делика старовата для него.

@FRAER6 вынимай после стоянки более трех часов, к этому моменту масло уже все стекает и никаких проблем с указанием уровня масла нет. Проблема только после смены масла на новое, пока оно прозрачное

@VladimirI это те, кто не платит взносов, т.е. обычный форумчанин. Члены клуба могут редактировать свои сообщения в течении 2 недель после написания, им доступен закрытый раздел, а простые формчане имеют ограничение на редактирование в три дня и закрытый раздел им не доступен. Ну и кроме того, Super Member это совсем старичок по меркам форума, Advanced Member это середина и т.д. и т.п.

@Sireg@ зато по городу 16 явный перебор. А 9 на сотку можно получить даже если на эвакуаторе ехать.

@Sireg@ новичек, машина старая. Ты уверен, что в ТНВД делать нечего? С такими годами с старым сальником - там точно, есть куда заглянуть. А уж если лезть - так так, что бы через пол-года опять не снимать. Взять сразу все, да и заменить.

@mistersheff а с факелом тогда вообще гарантия 146% на запуск.

@Князь Ярослав 4х4 а то! М-412 с 1999 у меня бегает, дольше делики продержался

@Евгений Леонидович очень скоро потребуется заменить сальник ТНВД. В поиске есть решение проблемы. И да, одной заменой топливного фильтра редко когда обходятся, надо еще и воздушный заменять почаще. А уж если в ТНВД лезть, то и менять все до кучи, распылители на форсах, в ТНВД проверить плунжер и ролики с волнистой шайбой. В общем, денежных вливаний будет прилично.

@Fill27 ну так то чашки не привариваются. Они на трех болтах должны крепится. Могли вообще криво поставить чашки, могли глубже, вариантов масса. Следы ремонта лонжеронов в задней части имеются? Посмотри место контакта с отбойником заднего моста.

@Fill27 проверь пружины задние. Могли по витку лопнуть, либо уж совсем ужас - лонжероны сгнили окончательно и чашка пружины ушла в пол кузова, и да, натяжение торсионов тоже влияет.

@михалыч алт у меня до сих пор 412 ездит, перебранный мной по винтику, потом 6 лет на 2141, тоже по винтику весь перебран мной, вплоть до установки торпеды от Opel Vectra в салон 2141 @Князь Ярослав 4х4 не даст соврать он меня по москвичевской конфе знает :))) На самом деле, сложно будет сделать кабриолет. Сложатся бока На фото так то рамная машина, а делика рамы не имеет.

@DREV а как быть с этим? нехорошо получается. Вопрос озвучен публично.

@михалыч алт чей та москвича сразу резать? Не тронь барсиков! Вон, жиги пусть режет. Их много и их не жалко. @Farsh шоу-кар то узаконить еще сложнее..... да и Булки крыша - силовой элемент.

@Grinfyt сдается мне, включил ты в среднее положение между блокировкой и понижайкой, потому получилась "нейтраль" в раздатке. Где то видел упоминание об этой особенности

@Отец-героин указжи Рестайл или Дорестайл (год двоякий) ибо карданы разные по длине были.

@Sireg@ вот, точно, это под испытания Эры-Глонаса завязано.

@L_N если мне память не изменяет, для испытаний требуют ТРИ ЭКЗЕМПЛЯРА, а при таком подходе это очень дорогое удовольствие.

@pd8w1997 сними плату часов и прогрей каждый контакт. Японский припой через 20 лет теряет контакт. Прогреешь еще на 20 лет хватит.

@blend а к твоим датчикам проводка то подходит? Так то может быть, что потеряли заглушки и потом закрутили датчики, что по резьбе подошли.

@mikka джеки и ошибки в памяти не связаны. Ошибки могут быть, а чек гореть не будет.

@mikka если очень долго стояла, мог бензиний убежать в бак, а пока ты пытался завестись, не успевало накачивать. А еще, можно посмотреть, какая ошибка в мозгах висит, если проблема плавающая, можно там хотя бы направление примерное поискать.

фото с паджеро, но принцип один, датчик с Т-образными разъемом. Месторасположение такое же, на выходе с ГБЦ, в самом "жарком" месте.

@levani1171 как вариант сделать так: мотор другой, но это не помешает.

@nztag На датчик указывает красная стрелка. Одна нога датчика на приборку, вторая нога на блок управления свечами.