Делика Стихия

Скорее всего не приедем. Дорого получается. Далеко живём. На горючку, на еду, на пропой. А общаться чистого времени -пол дня. Да ещё и ночлег искать. Хочется повидаться,да пока не судьба. Поеду через субботу на джиперский копоратив на природе. Погоняем по оврагам,у костра посидим,со всеми вытекающими. Всем привет от курганского Делика клуба.

Вадим,а покладочно-улёжечные места иногородним туристам будут? Коней привязать есть где?

Лучше поздно,чем никогда. 1 ноября ,наш старейший деликовод ,основатель Курганской ветки,отметил свой сороковой День рождения. С юбилеем тебя Леха! Здоровья уральского, достатка,вагон свободного времени для любимых дел!

Ничё,Бог даст,свалим этот окупационный режим. Построим справедливую Родину.

Есть ещё время. Давайте вообще не тратится на базы. Встали в лесу,моторы не глушим,шатёр с печкой,водка,женщины горячие... Шо мы,не сибиряки- уральцы?!

Идея хорошая и нужная! Если будет финансовая возможность - приеду.

Опыты со сборкой и разборкой ДВС наших авто с начала 2000х проводим. Потому, как ездим с тех времён на этих машинах. Смешно сказать, Делику первую купил в 2003 м,а компьютер только через 6 лет. Опыты с нанопрепаратами начал с 1995 года.На а/м Москвич 2140 Люкс,1983 г.в. Препарат назывался Аспект Модификатор. Москвич по трассе 140-150 спокойно ходил, причём на дальние поездки(1000-3000км). А так, прошёл кой какие препараты, от нано:Аспект-модификатор, Универсальный модификатор,РИМЕТ,ОМКА,Форсан,ХАДО,Супротек. В общем то,все здорово! А гонял,за последние двадцать пять лет ,свои ласточки по полной программе. Ясно что не объяснить скептику,да и не нужно. Одно проверил,триботехнология работает.И очень не слабо ( примеров ,лично моих, немало). Главное чтобы небыло подделок!

Да,ладно! Ты проедь тысячу на нём, а потом говори. На сегодняшний день обработаны все агрегаты супротеком. Заливаю ещё при каждой замене . Расход очень небольшой. 15-17 литров, на 35-36х колёсах . Вещь хорошая. Но за рекламу мне никто не платит. Поэтому, продолжайте ездить без супротека. А мы будем с ним ездить. Не раз в экстремальных ситуациях вывозила.Лично меня. А в общем то,это обычная физика-химия. Все работает, и уже давно. Почему сотовый телефон не обсуждает:"Это же невозможно, как может быть связь без проводов..?!"

Хорошо вам. Романы с Талды-Кургана приезжают. К нам не едут,казашата! Да и Казахстан далеко от нас. Не то,что от вас.

Проблем с муфтой небыло. Единственно, уменьшил отверстие входа воздуха в шейке дифа,как парень с Уфы,паджеровод. Полирнул все поверхности трения,смазал хорошей смазкой. Убрал две пружинки ,симметрично. Наварил аргоном и проточил съеденные зубы муфты.Поставил большой ресивер. По отверстию не помню,перебирал весной 2017го.

Не заморачивался размерами. У меня они стоят "многоразовые" квадратные( или Х- образные). Один раз уже перевернул ,поменял поверхность трения .

В моём руководстве на Паджеро написано про половину расстояния между двумя отверстиями.

После касания наружних обоим сепаратора с шариками,то бишь как подшипник сел,длвернуть ещё на пол зуба в сторону натяга каждый.

Она работает, арб,нормально, возле дома.А как только где то надо конкретно использовать- то редуктор холодный и колечки травят,то ресивер спустил воздух,качать некогда. Нынче ездили на Северный Урал,на Перевал Дятлова,и в те края,были засадные места.Лопнул шланг от ресивера до клапанов управления. Плюнул, не смог в тайге качественно отремонтировать, так всю поездку и ехал только с задней( благо 36й саймекс не сильно требует блокировок). Заднюю же включил родную, и она чуть ли не часами без подкачки работала, давление рабочее смешное, надёжность выше в разы. Кстати,на арб шной уже шлицы восстанавливал. Срезало на падении давления(стоит в передке с 2012г).

Ну а в чем проблема? Шире,значит лучше стоять будет. Вообще желание уже давно, не реализованное, от Патруля или 80 ки мосты поставить. Вот они действительно шире, и свисают значительно больше, в районе картера.Ну и что?! Зато ресурса и прочночти в разы большее.Готов пожертвовать 10 мм просвета под яблоком, ради этого. То же и с пыжёвыми редукторами. В отличии от маленького мицового моста( с охрененным дорпросветом), с блокировкой арб или клоном, которая работает на 5-7 ми очках. В мороз травит,пока не прогреешь,а ещё надо постоянно ресивер держать набитым.Геморрой. Порой просто посылаешь все эти пневмоприблуды,и едешь без блокировки( у меня перед арб ориг) Вот задняя мицовая родчая-да,кнопку нажал,полсекунды она уже работает,в любую температуру,рабочее 0.2.

Как то все не так,как Семёныч говорит,у нас в истории. Небольшая группа людей решает судьбу огромной страны. Так и в начале века было,и в начале 90 хх верхушка партийная сдала все, так и сейчас, путинско- олигархичнская недоросль возомнила в себе хозяев. А мы ещё и не начинали. Пора начинать!

Нет ребята,все не так! Всё не так ребята! Последний десяток лет советского строя уже не в радость была,одна профанация и формализм. А погода на праздники разная была,бывало и в тоненьких курточках шли на демонстрацию( с родителями).

Да ладно, яблоком чертит. Это 12 ти болтовой большой на Пыже(4 м40 и 6жэ 74)побольше свисает,а среднего типа не намного больше твоего (от 56 го и 6 жэ 72 го мотора). Эти мы и ставим(для нас это большого типа мост). По ширине мосты одинаковые .

Значит обзаводится гаражом, а потом прокачивать машину. Если хочешь все грамотно сделать. Или платить сервисменам,есть шанс что сделают,как тебе надо. Считаю от Паджеро более правильный вариант. Редуктора больше по ресурсу, задняя мицубовская блока функциональнее и надежнее даже оригинальной арб. Лично себе арб больше ставить не буду.

Поставь от Паджеро. У них проще найти 5.285 со штатной принудиловкой сзади.Как правило шли с 4д56 левый руль GLS. Как адаптировать, здесь есть.В теме.

Серёга ,от Души с рождением ! У самого две дочери. Пусть растёт радостью для родителей,и помощницей. А по поездкам,не доехал до Пупов нонче,30 км.Не по своей вине.На будущий хочу доехать. Но готовится надо серьёзно,засранок не должно быть никаких в технике. И военных мостов

Я вот вообще завидую уральцам. Столько мест интересных рядом. Всегда если есть возможность, еду в горы. Останавливает только расстояние.До ближайшей точки Урала 400 км. Хотя нынче ,не смотря на всё, съездил в три экспедиции. Две Ю.Урал,одна Северный.

Похоже у вас скоро как у нас будет, в Курганской ветке, совсем перетанете собираться. У нас вымерла ветка. Редкие потуги бывают,но диагноз один хрен, смерть. В субботу на одной машине выступили в ежегодной триальной гонке.Сами же за себя и болели. Обидно, но факт,вымерли как мамонты.Так что,учитесь на нашем горьком опыте. Народ у вас весь молодой, задорный,ещё долго можете поддерживать клуб.

А Вадим тогда,один из всех,отказался вводку пить. Не смогли уговорить.

4.636- это 51/11 Планета 51,хвост 11.