Делика Стихия
-
Постов
3 210 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
83
Тип контента
Профили
Форумы
События
Articles
Весь контент Делика Стихия
-
Ещё могу сказать такую вещь,из опыта опять же.Очень часто 285/75 16 в сравнении с 33 на 15, или равна или даже больше. Почему то в 16 м диаметре честнее резина по диаметру. Много можно приводить примеров, типа: Ёка зима 285 я на дюйм выше 33/12.5 15 Федерал Курага. Комфостер 285/75 16- честные 33",а вот этот же Комфостер 33/12,5 15 меньше заявленного ( на соревах линейкой меряли). Про грязевку сказал,имея в виду если надо пробивать заносы глубокие. На соревы или покатушки по сугробам одевал Максис Бигхорн в 35",у него кстати под шипы есть дыры, спускаю до 0 .4,едет очень здорово. Для себя точно решил брать Зиму в 35/12.5 15(есть такая) или 315/75 16. Чтобы не пересталять зимой. На таком размере, спустившись ближе к 0,идёшь частично поверх сугроба. Симекса 36/12.5 15 ещё зимой не пробовал.Скорей всего рыть будет,жёсткий и зубы крупные.А что толку рыть, если дна нет? Парни у нас и 38/14.5 ставят,там вообще круче едешь по снегу, лепёха получается,которая не даёт рыть до твердого,а идёт поверх. Вот на кирпиче на фото парень правильно сделал, пневматики поставил. Единственно,тяги должно хватать ,иначе без толку размер. И автомат даёт даёт преимущество( есс- но живой).
-
Лучше иметь и лифт и резку. Узкая лучше только на льду, и то не всегда. А так, чем шире,тем лучше по снегу. Чем больше колесо в диаметре и ширине, тем больше его можно спустить. Про 33(285/75 16) ответил,что надо резать. Другое дело,что 33/10.5 15;285/75 16; 32/11.5 15 очень близки по размеру,поэтому заметной разницы в сугробе не дадут. Тем более для Камчатки. Не зря на фото кирпич на шинах низкого давления. По своему опыту скажу, были Купера зимние 285/75 16 и грязёвка 35/12.5 15.Вторая на давлении 0.5 и ниже творила чудеса в сугробах. Зимняя же ниже 0.6 разбортовывалась и ехала заметно хуже. Меньше пятно на грунт,больше давление.
-
Не бойся резать. Это намного проще,чем лифт.Тем более у кирпича очень прочные лонжы,ничего не ослабишь.Главное, защитить кузов от попадания грязи и коррозии. Больше возможностей для установки последующих больших колёс ( поверь,они будут ). У себя,при наборной лифте 5"для безпроблемного существования Саймекс 36/12.5 ,пришлось очень хорошо порезать кузов.
-
Для 33 й мало лифта 3" Если хочешь чтобы они не просто вошли, а можно было ездить по ухабам без затиров. Всем советую резать,и не боятся этого. Главное аккуратно,без спешки.
-
Михалыч,ну смешные колёса у тебя ,почти 31е. Сам вот сейчас на 35-36 езжу,уже мало. Задумался о раме на булке в перспективе.Все равно мосты от патруля будут стоять. Как бы так совокупить усиленный кузов и раму тяжёлого джипа? Лонжи обрежешь,кузов соплёй станет,не дорежешь-вес и девятиэтажный дом.
-
В прошлом году открыл для себя ваш Шунут.Аж два раза были, в июле и августе. Заходили через Б.Лавровку,обратно по Шунутбану на Мариинск. Оба раза ночевали на и.Платониды. Среднеуральская еловая тайга конечно завораживает. В начале июля конечно сыро сильно было,дожди не дали насладиться природой, только кайфом джиперским.В конце августа классно получилось.
-
Кенгуру или защитную дугу снизу нее? На бездорожье стайлинг иногда слаб.
-
Михалыч ,шикарно! Колёса чуть побольше просятся. А скока рядов сидений у тебя стоит? Кузов длиннобазный,можно три. Или багажник большой? Как внутри пространство организованно?
-
Присоединяюсь к поздравлениям. Слава, здоровья алтайского,мира и стабильности в жизни, благополучия в быту,шоп Муза не покидала художника.
-
Казань Валерыч? Бывали пару раз в кремле то ихнем.
-
Шли на Троицк, Верхнеуральск, Белорецк. Минуя трассу Байкал.
-
Съездили на июньские в мини экспедицию. Инзерские зубчатки,хребет Зильдермак(таёжная дорога от Аисово на Суир- Аисово), прошли от Толпарово по р.Зилим до Мамбета и Кузьганака ,прошли от Толпарово на Сарышку,Бутаево. Впечатлений море, были одной машиной,привёз 1700 км,из них жёсткого ,среднего и малого бездора 200 км.Экипаж я,жена и младшая дочь 5 лет. Штурман Александр Шумиха.
-
Валер,я скорее всего через Октябрьское, Троицк, сразу на Белорецк пойду нонче. Надоела М5. Может обратно только.
-
Едем в праздники на Уральские горы. Хотели вместе с Женей Новичком(Колесов который),но не получается.Он сейчас на Патруле баском ездит.
-
А что Ледокол Саша не появляется давно?
-
Доделаешь,основное есть. Народ вон на Востоке давно ездят на мостах. Дизель конечно тяжелее бензинового, тем более тебе надо сохранить свои 5" лифта. Получается у Патра радиус поворота больше?
-
Серега,передавай привет Пышме от нас. Было тоже желание, но не вышло.
-
Спасибо! Значит не судьба. Резиновые есть, надоели,и максимум 100мм
-
Ещё интересует, как они встанут на резанные до дверей арки,и насколько боятся контакта? И как они состыкуются, с зауженным силовым бампером спереди? Рестайл ,дорестайл- цена одна?
-
Доброго времени! А скока стоят широкие фендера на дорест?
-
Прицеп есть. А в чем проблема фаркопа? У вас своя мастерская,болгарка сварка. В идеале к лонжеронам крепится. Z образные пластины, можно плюсом в проушины зпаязаться. Кто то просто за заднюю перемычку крепится.
-
Аня, привет,дык сделать то можно. Но какой? Вариантов куча.
-
От всей Души,семью Лопатиных с рождением сына! В теме поздравления есть тема.
-
Встретили гостей сегодня. Был Валера с семьёй.Посидели в уютной обстановке за столом ,поговорили за жизнь.Посмотрели новый Авто Валеры, Делика от Опель. Потом экипаж двинулся на запад.
-
С передней блокой вообще проблематично в триале. Как правило заканчивается поломкой. Как у Хантера на видео. Задняя блока- это основа,передняя ограниченного использования. Славян красавец! На длинной по такому рельефу. Нынче тоже занял третье место в триале среди подготовленных,задок был на постоянен,передок вообще не включал.