Делика Стихия

В чулке нет конуса. Можно и кольцо как Александр показал,можно т втулку на ось. Пока за 6 лет эксплуатации не было проблем(всё в штатном варианте).

Раз производитель допустил такую оплошность в производстве (раздаточная пара),значит нет ему доверия. А то что мало зубов в малой шестерне это отговорки. Само наличие кучи допагрегатов(ещё плюсом аж четыре редуктора) доставит лишнего геморроя и снизит надежность автомобиля в целом. Машина нужна не только для того,чтобы ездить вокруг своего поместья или охотугодья.

Дима прав,про то что мост чтобы ездил,надо его заново рученьками собрать. Это и любого бэушного агрегата,хоть отечественного,хоть импортного нужно сделать. Для себя ведь. Конечно на воинских по лесным колеям лучше ездить. Но вот ты Славян,задался бы целью поехать на них в Монголию,если бы даже из титана поставил потроха? Я вот не поехал бы,живем посредине Страны,и чтобы съездить даже на Урал,приходится в одну сторону 500км ехать,а там ещё км 200 наматываешь среднего и вышесреднего бездора.На Кольский ездили,там вообще под 10тыс. привезли.

У нас парень на воинских с самоблоками и35 колесами(который частенько грибы рвёт),на прошлой неделе порвал понижающие шестерни от Ижтехно в рпздатке,просто рубились по глубокому снегу. Так что,отечество-тюнинг пока не верх совершенства.

А вот так и ездим(по 10 тыс. на 35 катках и прочим), вполне даже комфортно. Делика универсальный авто,можно и по трассе жечь, можно в болото или горы поехать,и везде с комфортом.Чем она и хороша.Проверено не раз. Мне лично мост нужен,и считаю,что от него авто больше выиграет,чем проиграет,главное все грамотно сделать.А про ремонтнопригодность уазовских мостов в экспедиционных условиях- японские и ломаются реже,и отремонтировать их не сложно,и ехать приятнее(причем по любым дорогам),единственный плюс 8см дорожного просвета(но самое интересное,что когда едешь в паре с УАЗом на военниках,он застревает быстрее чем Делика).

Тойотовские пары с нашими совпадают(4.875 и5.285),тока они не заниженые для них идут. Задний мост оставлю свой,аналагов надёжности паджеровской блокировки нет. Денис,свою пару в чужой корпус редуктора это бредовая идея,сам подумай сколько параметров закладывает производитель в агрегат. Перед на клюшки можно внедрить,сварка ы помощь,всё можно усилить.Главное сильно не утяжелять. Военники однозначно нет,на них далеко не уедешь.А хочется иногда и 10тыс.км за раз проехать,и по трассе свободно 120(140) идти.

Зато можно с ходу проходить средние ямы и брёвна,а наш передок лишний раз поберегаешь от ударов и прочих агрессивных воздействий.

Но легче точно не будет,плюс на усиление нашей интегрированной рамы металла уйдет. Себе точно буду ставить.Тойотовские.Пока останавливает бюджет на закупку живых агрегатов,и время висения авто на подъёмнике.

И хорошо,что не сбрасывается при разгоне как на Пыже. А то идёшь ходом,набрал скорость,а блокировка раз и отключилась. За это отвечает ЭБУ,которого у нас нет.

Вадим,снега у нас нынче много,местами доходит до метра и более.Мы ехали не продавливая его до конца,спускались.А кто рубился на накаченных колесах или цепях,зарывались до фар.

Лёха,Андрюха -вам спасибо за поддержку! Хорошо покатались,почаще надо выезжать.

Леха,Андрюха и Димка будут в составе экипажа.

Лёха,рады за тебя!Как говорится выстрадал,выждал своё счастье. Готовимся к соревнованию в честь дня рождения курганско-джиперского клуба в субботу. Экипаж вроде подобрался.Будем барахтаться в снегу по самые они.

Думал про установку дополнительно двух продольных амортов ,но здесь почти единственное решение как у Славы.Но аморт в арке не понравился как вариант. Михалыч,говорили про вес уже в другой теме(2700),а 40ка кэзэту не уступает по тяге,хватает её.

На многих заднепружинных внедорожниках так и стоят. Хотя длиннобазке ещё пара (скажем в другой плоскости) не помешает,корма то очень массивная.

Больше угол,мягче ход,больше раскачка и крены. Михалыч,у меня тяжелей машин.Может просто аморты слабее газ-масло не рассматриваю в принципе. Сзади стояло два от Сотки газ -масло Токико ,сейчас по одному и хватает(5"и 33-35").

Я для себя пришел к выводу,что лучше по одному мощному аморту,чем по два. Да ,стоит лучше на дороге,но становится табуретистей . При езде по гребенке длительно,вытрясает все.

Вадим,а как борюсь-устраняю там где может дуть. Когда теплеет убавляю,холодеет -добавляю газа. Поставил вьюшку на трубу (примерно две трети перекрыл). Сейчас вот хочу ещё пару батарей добавить,а то когда сильно холодно приходится аж до 70 градусов теплоноситель держать.

Раздатку раскидать не проблема . Дима,а от чего рессоры ставишь? Сзади тоже рессоры будут?

Земля пухом,такие люди уходят.

Много не наливайте ему,а то он начнет потом бороться на руках со всеми.

Привет Челябинску,там Сапогов Александр к вам двигался,доехал?

Просверлить отверстие на выходном валу раздатки и нарезать резьбу внутри.Как вариант. Поди не сильно ослабит,скажем на 8мм.

О ,Ромку отпустили в увольнение. Ни чё,дембель будет все равно.

Валер ,поздравляем от Души! Эх,погулять,да в деликовской компании-это здорово! Может когда и пригоним.