Делика Стихия

Давно ждал момента воплотить идею включения понижающей передачи в раздатке без подключения межосевого дифа. Думаю большинство опытных владельцев знают зачем. Тем более ,что такое уже внедряли у нас на форуме. Сейчас,когда силовой агрегат на полу,можно немного поколдовать с ним. Пока:снята задняя крышка РК,удалён ограничительный штифт между штоками вилок,вилка включения понижайки удлинена на 20мм(есть желание даже включать пониженную на 2вд). Думаю вот,есть ли смысл сделать фиксированную нейтраль(как у Паджеро).

Приехал силовой агрегат.Разгрузили с эвакуатора (с помощью подкатного крана) и затянули ручной лебедкой в мастерскую вдвоём.

Не совсем в тему,но ч лично отказался от капитанских седух спереди из за большого веса. И так на машине навешано всего,а тут еще плюсом почти 100кг на морду.Для города-трассы комфортно,а в болоте каждый кг тянет.

Да все норм Слава.Ты один из немногих на форуме,кто осуществил эту идею. Сделал это оригинально и просто. Остальные пусть так ездят. В прошлом году сломал себе решетку шноркеля и правый ветровик из за отсутствия отбойников.

Если всё получится,поеду с Кирова,поучаствую. Возможно не совсем трезвый.Вне конкурса. Пышму задействуй Вадим,да желательно по-больше.Участники и повалят. УРАЛ желательно иметь на подхвате,хорошая машинка.

Да вообщем не проблема это,с любой позиции можно погрузить и выгрузить,было бы что. Вопрос в том,как менее геморойно. Справимся.При хорошем раскладе на следующие выходные будем дымить.

У нас все Т/К механизированны. Кстати Сергей,однажды перевозил акпп с раздаткой на своей булке,так вот,загрузили вдвоем,а разгружать пришлось одному.Попотел конечно,но через 15 минут агрегат был в гараже.

Вопрос как затолкать в булку 300кг. Варианты есть конечно:погрузчик,сходни,трубы,ручные лебедки и тали и пр.

Сейчас слил антифриз,его оказалось что то около 2.5 литров,остальное масло.

Мотор отдельно и акпп с раздаткой я возил,в сборе не получится скорее всего,по справочнику 270 кг пишут. Контрактный мотор а сборе с акпп и раздаткой,проводка,мозги,интерекулер,все патрубки и шланги,рычаг раздатки.Пробег 100,доставка входит в стоимость.Цена вышла как среднестатистическая за мотор на форуме у нас.

Лёх. Надо будет притартать мотор к нам в мастерскую.Только вот смогём ли его в делику твою засунуть,думаю нет.

Оформил сегодня заказ на силовой агрегат в сборе с акпп и раздаткой. Сказали дней за 10 придет.

Серёга,не-е не твоя,давно китайская стояла(это отдельтный разговор). Говорю -шь,маслонасос подъ...л. Ромыч,дык вот ,сидите дома. Экстрима надо хапать вовремя,пока дают! Надо почаще выезжать.! А то бережёт своего Бойца,на кой ляд?! Вот мотор придёт, и сразу на соревнования,35-е мои уже совсем заскучали в гараже.

Я так и не сделал ,на прикладной силовик свой, дуги со стойками под крепленмя сучкорезов, а собственно это одно из самых правильных решений(крепить на жёсткую конструкцию,и подальше от морды,чтоб трос отсекал как можно раньше ).

Славян,моё мнение: придётся всё равно потом переносить вперёд точки крепления тросов, морда осталась незащищённой,вся царапня пойдёт по капоту и крыльям.То бишь полумера. Сами кронштейны сделаны красиво(даже гламурно),молодец!

Серёга ,мы на Непряхино-Чебару не поехали,а поехали налево на Челябинск(на развязке Яраткулово).Выехали в ЧБ сразу на пр.Победы. Короче по предварительным данным(% на 90),виноват маслонасос,не отсекался по давлению(мог и 5 и 8атм. давануть),хотя перед сборкой редукционный клапан визуально был исправен(насос был куплен с другого авто при капитальном ремонте) в итоге : сначала дал трещину маслоохладитель, потом масло через трещину стало потихоньку попадать в систему охлаждения, потом треснула ГБЦ(пошли газы,но я продолжал ездить,искал либо гбц в сборе,либо мотор без навески), в конце-концов(именно перед поездкой и во время её) маслоохладитель окончательно порвало,масло пошло ручьём в систему охлаждения, возникло маслоголодание-турбина сдохла, потом (через 130км) крякнул (клинанул)мотор. В принципе другой мотор проехал бы намного меньше без масла, у меня был обработан "Супротеком",поэтому прошёл 100км по горам(с полной загрузкой, на 33х грязевых колёсах),а потом уже сдох. Сейчас поставлю другой мотор(не буду капиталить капиталенное,уже 1й ремент ему делал 40тыс.км назад),первым делом обработаю нанопрепаратом ДВС. Кстати:все агрегаты,включая АКП обработанны металлокерамикой. И всем советую,на "чёрный день" "лишние 100км "до дома не помешают.

Вадим,Во истину Воскрес! Сергей,да всё нормально,в вагончике у тебя очень цевильно.А дело всегда в первую очередь.Хорошо что у тебя в тот день всё получилось,а то чувствовал бы себя виноватым. Иван приехал в районе 3х,пока все подготовили,в 4 выехали.Шли через Миасс,Яраткулово,Челябинск. До Яраткулово Ивану с его 33 ми колесами,мехкоробкой и 4д56 пришлось не легко,много подъемов. Потом легче пошло по прямой.

Нормально. Симптомы были кой какие давно,думал ещё три тысячи проедет моторчик,а там полечу. Машина одна,некогда было разбирать.

Вскрытие покажет.То есть точная причина ещё не найдена,а следствие -масляное голодание и масло в антифризе. Доехал вполне нрмально по трассе м5 до Усть -Катава(от Кургана около 600км),в 4 часа утра сначала крякнула турба. После того как заглушил подачу масла в неё ,смог проехать в сторону Сергея Сергеева ещё 100км, постоянно доливая масло.Сергей предлагал мне выдвинуться на встречу на эвакуаторе ,но я решил ехать до него своими силами(около 150 км).Мотор при этом страшно дымил и не тянул,но ехал.Как на зло дорога состояла из затяжных спусков и подъёмов(включая два 7-ми километровых юрюзаньских ),не доехав 30 км до Златоуста мотор клинанул на затяжном подъёме. Погостив у Сергея несколько часов, дождался выдвинувшегося мне на помощь из Катайска Ивана, на своей ласточке -леворульной лифтованной булочке Спэйс Гир. После этого мы паравозиком добрались до Кургана. Ехал изначально в Кировскую область(1300км от Кургана)поездку пришлось прервать. Так что всё нормально,ко дну не идём.

Машина у нас в мастерской(почти,осталось закатить). Полечим,все поправимо. Спасибо всем за заботу.

Добрались вчера в два часа ночи.Без приключений.Получилось 430 км. Огромное спасибо за помощь друзьям.Сергею Сергееву и Ивану45. Не спал две ночи,сейчас только оклемался. А по сути:позавчера ночью на перегоне Челябинск -Уфа ,развалился мой 40й мотор,сначала турбина,а через 100 км окончательно клин.На вскидку(не разбирал ещё)порвало маслоохладитель и масло пошло в систему охлаждения.

Скорее всего нет.

Есть.На стандартных колёсах товарищ ездит третий год.Да и ещё люди есть. Не айс конечно,но до дома точно доедешь.

Если сваркой -болгаркой владеешь,то да. Люди есть давно ездят так.

В 2012году RD110 оригинал с компрессором обошлось в 46 тыс.руб. 39 500 коробка,6500 компрессор малый.