Делика Стихия

Да нет,стаб то же держит мост на отбой,и очень даже неплохо.Потому и ходы резко уведичиваются после ампутации оного. А вырывает аморты из-за недостаточной длИны их,когда ставят вторые пружины или удлинённые усиленные.

Конечно Делика лучше. А ДМзетка у меня была, то ка на 31.10.5,по крайней мерелучше чем Пилигрим идёт. Просто посмотрел,как народ упёршись в сугроб,начинает газовать и закапываться джальше. Когда купил машин,был Зимний дуэлёр Бридж 225/80,во шарашил! А потом пошли 265,285-хуже идут.

Да это всё понятно мужики,традиции,удобства.Да и мнение большинства как всегда рулит(как на выборах). Это просто другое,наше мнение ,из зауральской глубинки.Вам уральцам здесь больше повезло(я имею ввиду красоты Урала).Для нас каждый выезд-это 300-400км,почти срвавни подвигу(горючее,время в пути,желание семей,возможность или невозможность взять маленьких детей в дальнюю дорогу,готовность автомобилей).

Тут ещё от резины много зависит и от умения ездить по снегу. А так да,уазики чо-то как-то никак.

Поздравляю! Ждём отчёта по эксплуатации девайса. Как сам понял,перед блок больше нужен не для прохода диагоналок,они и с задним блоком проходятся т.к. ход задней подвески намного больше передней.А для выхода из сложных засад,скажем перед колесом внушительная ступенька или надо заскочить на очень высокое препятствие,берег или машина окончательно провалилсь,крутятся три колеса,но этого недостаточно.

Дим покажи как на 35х выглядит.Проставки поставил все?

Не будем загадывать Дамир.

У меня мысль была,не зажимать сателлиты,а сделать вставки съёмные по форме зубьев.С двух сторон их ставить ,и скреплять между собой.Всё это не снимая ,прямо на машине, вскрыв крышку редуктора.

Остаётся только обвязка .Спереди как Дима делал.А по бокам силовые пороги на болтах и связать и между собой, сзади завязать это на силовую трубу(калитка фаркоп). Задние рычаги переделывал себе,вместо лыжи труба.Чашки под сайленты из 45й стали точили,их потом приварили полуавтоматом ,держит нормально.

Ну вот на Тургояке деликовка была интересной:певый день на Крутой камень ездили,второй на Тургояк.И грязь была и интересные живописные места. А просто сидеть на поляне и бухать уже не интересно.Можно и в гараже напится.Моё лично мнение. Тем более что некоторые делиководы едут издалека.Скажем Сергей 02.Ему 800вёрст пивка попить как-то лихо получается.

Дык это вам рядом Пышма. А нам ,что Тургояк,что Пышма далеко.

Только речку сейчас поглубже надо.А то Костяну мало будет. В хавно конечно желательно!

У Романа с Сочи вообще Паджеро1 оказывается,и ему нафих не нужен 532 редуктор под блок вперёд,и так всё войдёт.

А вообще,интересная тема.За своей машин то же наблюдаю тщательно. Первый хозяин(96г),брал на ДВ в конце 07г.по доки,пробег был 90тыс(ещё 130 моих). Честно ,не жалею совсем почти,резина33.храню на улице(хотя есть гараж,но это только плюс),пока тьфу-тьфу всё чётко по кузовине.Что не скажешь о других(всё фотки не могу выложить). Просто надо своевременно устранять косяки покузову.

И поставить него на ребро-вот тебе и рама! Они ж не думали, что русские будут использовать их произведения технической мысли банально на грейдере.Но каждый день. Но с ветерком... Рязани тветил.

Вот говорили же вам:"Нахрен эти БЭушные длиннобазки джиперу",дак нет:"Где ж ты моя длиннобазная ,где?!",а сейчас мучаетесь.Ну не может такой длинный лонжер держать нагрузку при перекосе,да ещё треснутый и гнилой. Однако одну машину уже восстановили по Сашиной технологии,то бишь п-образный швеллер обвязанный третим листом(с полной разборкой ,резкой всего до нуля.)Только на долго ли? Здесь я думаю слабым местм будет само крепление этого этого швеллера к родной деликовской "фольге".

Да у тебя-то как раз самый то-4дюйма. А вот 35 это уже через..много(тем более что у автора их то же нет,максимум 200мм).

Ребят,вы Джина спросите,он говорил на 35-36х тапкарях ездит с родной полуосью(около10мм зацепа с полуосевым шестернями) и типа ничё.... Может и не стоит на самом деле заморачиваться с поиском полуоси или переваркой чулка(что ещё геморнее,не попал в ось и вот тебе песец!).

Ещё как я понял, пневма шла на европейские машины.В комплектации GLS. На японских мало вероятно.Они для себя самоблоки лс-ки ставили.

Да Вадима Дамир. Сделаем!

Всё ещё отдаю.Сказали:"Давай чертёж на бумаге".А я флешку отдал с джипегом и автокадом.Мало..!

На ней должен быть выбит номер 82.Она на 15мм длиннее родной.

Почём колено Вадим?Раздатка осталась СС?

45 рублей за штуку чашки.

РД 110 и Локка (самоблок 100%) в большой рестайловый мост.В дорестайл никакая. Есть же всё в теме!