Делика Стихия

А лобовуха у тебя Дамир не из-за лонжеронов трещит,нет здесь связи. Скорее всего старые хозяева на уши её ставили.

А чё то Славян у вас нв ветке вообще не появляется.Он хоть деликовод ещё?

Покатались немного курганским деликоклубом.Даже снега нашли.Хорошо отдохнули! В следующий раз ждём большне желающих прокатиться. Фотке: http://files.mail.ru/N159Y4 http://files.mail.ru/DDUZNR

Крепись к силовым элементам у основания(те что от лонжеронов идут:кронштер зад.рычага,точки крепления траверсы раздатки),а потом с упором на порог. Пороги у нас усилены внутри поперечинами,вообщем-то довольно крепкие,не сравнить с легковыми.

Да никуда вы не кувыркнётесь Буду ещё на 20мм подниматься,понравилось.Диски -20.

Да,Бленд абсолютно прав,направляющие(сверху). Но это уже совсем другая тема.

А я имел ввиду,что если торсионы накручены, и рычаги стоят под большим углом к горизонту(как наример у Дмитрия в данном случае) подруливание в любом случае будет,даже на НЕПЕРЕВЁРНУТОЙ ТЯГЕ.Т.к. геометию мы выставляем при разгруженной подвеске,а на дороге углы рычагов постоянно гуляют вверх-вниз.И поскльку углы изначально большие,при ходе вниз -колёса будут разбегаться, а приходе вверх -сбегаться.Плюс то,что торсионы садятся постепенно. Только на практике мы этого не ощущаем.Акромя небольшого подъедания резины по внутреннему краю, и то ,если не следить и вовремя не подтягивать торс.

По идее наоборот,схождение должно уходить при большом наклоне тяги и ходе подвески. А Дмитрия тяга получилась горизонтально стоит,то бишь описывает меньшую дугу при артикуляции......

То же перенёс на мост.Усилил снаружи листом и приварил чашку. Она на14см ушла назад.Машина поднимается на 10см(перепад 8,но рычаг кузова стал короче-отсюда усиление и подъём). А слоёв там ТРИ. Углы рычагов уже не так важны,потому как ниж.рычаг уже не несущий.

Непривычно,но терпимо? По трассе гонял в гололёд? На скорости в поворот?

Сикока,сикока Лёшь?

Они одинаковые.21 на дорест,87 рестал. Когда с пыжиковой блокой химичил,пришлось ресталовый мост купить,там 87 .На малом стояла 21.И та и та меняются местами.

Да,классно,аж завидки берут!Всё рядом у вас. Надо было не уезжать в 79году из Тагила,сейчас бы с вами катался...

Наверно просверлил конус на проход...Так-то интересная идея. Езжу уже год на пыжёвых,зимой один пыльник всосало,и так и до сих пор не разрядился(всё времени нет вскрыть),хотя и сверлил дыхательные отверстия когда ставил.

Да нет,стаб то же держит мост на отбой,и очень даже неплохо.Потому и ходы резко уведичиваются после ампутации оного. А вырывает аморты из-за недостаточной длИны их,когда ставят вторые пружины или удлинённые усиленные.

Конечно Делика лучше. А ДМзетка у меня была, то ка на 31.10.5,по крайней мерелучше чем Пилигрим идёт. Просто посмотрел,как народ упёршись в сугроб,начинает газовать и закапываться джальше. Когда купил машин,был Зимний дуэлёр Бридж 225/80,во шарашил! А потом пошли 265,285-хуже идут.

Да это всё понятно мужики,традиции,удобства.Да и мнение большинства как всегда рулит(как на выборах). Это просто другое,наше мнение ,из зауральской глубинки.Вам уральцам здесь больше повезло(я имею ввиду красоты Урала).Для нас каждый выезд-это 300-400км,почти срвавни подвигу(горючее,время в пути,желание семей,возможность или невозможность взять маленьких детей в дальнюю дорогу,готовность автомобилей).

Тут ещё от резины много зависит и от умения ездить по снегу. А так да,уазики чо-то как-то никак.

Поздравляю! Ждём отчёта по эксплуатации девайса. Как сам понял,перед блок больше нужен не для прохода диагоналок,они и с задним блоком проходятся т.к. ход задней подвески намного больше передней.А для выхода из сложных засад,скажем перед колесом внушительная ступенька или надо заскочить на очень высокое препятствие,берег или машина окончательно провалилсь,крутятся три колеса,но этого недостаточно.

Дим покажи как на 35х выглядит.Проставки поставил все?

Не будем загадывать Дамир.

У меня мысль была,не зажимать сателлиты,а сделать вставки съёмные по форме зубьев.С двух сторон их ставить ,и скреплять между собой.Всё это не снимая ,прямо на машине, вскрыв крышку редуктора.

Остаётся только обвязка .Спереди как Дима делал.А по бокам силовые пороги на болтах и связать и между собой, сзади завязать это на силовую трубу(калитка фаркоп). Задние рычаги переделывал себе,вместо лыжи труба.Чашки под сайленты из 45й стали точили,их потом приварили полуавтоматом ,держит нормально.

Ну вот на Тургояке деликовка была интересной:певый день на Крутой камень ездили,второй на Тургояк.И грязь была и интересные живописные места. А просто сидеть на поляне и бухать уже не интересно.Можно и в гараже напится.Моё лично мнение. Тем более что некоторые делиководы едут издалека.Скажем Сергей 02.Ему 800вёрст пивка попить как-то лихо получается.

Дык это вам рядом Пышма. А нам ,что Тургояк,что Пышма далеко.