vadim66nt

на кирпиче соляра в мотор не пойдёт...а попадёт на ремень ГРМ...тоже мало хорошего... ездит у нас одна Булка с 4М40, с дохлым ТНВД (насос низкого давления очень плохо качает) с Волговским бензонасосом, для подпора низкого давления, уже несколько лет... в качестве нагрузочного сопротивления параллельно насосу зацеплена лампа Н1 от фары...когда сопротивление в системе поднимается (солярка накачана) лампа горит ярко, когда снижается притухает... а в данном случае видимо сетка внутри ТНВД забилась из за плохой соляры...

http://forum.kushva-extreme.ru/viewtopic.php?f=3&t=486&sid=69d48b4c6cd2714c51473a7357c5985b http://www.niver.ru/viewtopic.php?t=12419

Поздравляем!!! вливайся в деликадвижение!!!

постарайтесь Улан Уде проехать в светлое время суток... река Селенга просто сказочно красива!!! особенно между Улан Уде и пос Тарбагатай

топливный даже подешевле будет... а может там топливный без датчика снизу...такие бывают... маркировка на нём какая?

думаю причина в неисправной масляной форсунке, которая масло снизу подаёт для охлаждения поршня...

чтобы сделать зажигание оптимально, надо верх насоса толкать к двигателю (если зажигание было поздним холостые обороты двигателя поднимутся), пока прогретый двигатель не начнёт работать жёстко (обороты при повороте ТНВД перестают подниматься), потом его надо немного вернуть назад (по верхней части насоса около 5мм)...затем прогазовать резко и проверить не детонирует ли он при резком повышении оборотов, если при наборе оборотов слышны детонационные стуки вернуть ещё назад(от двигателя)...

@ГАНС,через нас поедешь???

прикольно...надо тоже будет съездить... всё хотел на пароме до туда добраться...гребешка похомячить...а сейчас сам бог велел...

да тоже думаю, что для ребят 2000 км бездорожья (в первый раз они съехали с асфальта на Урале и считают это бездорожьем) это слишком... машинку им беречь нужно...

а что там зрелищного будет???

от нас тоже окло 200км

@stranger,это мои девчёнки ходили в музей Гайдара в Льгове...

вообще конечно очень многое в нашем путешествии зависило от автомобиля... на другй машине врятли бы мы так чудно провели время... полный привод конечно особо не пригодился, правда в одном месте на холме, при поиске места для купания на Волге, попали в болото, но за счёт скорости проскочили его, обратно при проезде там, подключил передний мост... и на Куйбышевском водохранилище по песку на 4WD несколько метров проехали... когда спускались к воде в Самарской Луке, по пути обратно по крутому подьёму с довольно рыхлой каменно песчаной дороге тоже передок подключал...

переднюю и заднюю плиту (железка толщиной около 5мм вся в дырках) надо менять полностью... переднюю вместе с лобовиной (проблема в установке масляного фильтра, не переделывается-только менять целиком) ну и как в предыдущем посте написано теплообменник меняется...и т.д цепь с натяжителем можно оставить, ТНВД подходит если не ЭФИ а дырку под щуп надо сверлить при установке Деликовского мотора на Пыжа...у Делики щуп на лобовине, у Пыжа в блоке...надо будет наоборот затыкать дырку от щупа...

проезжали по городам Тольятти, Пенза, Касимов, Тамбов, Воронеж, Курск, Курчатов, Льгов, Москва, Владимир, Нижний Новгород, Чебоксары, Ульяновск, Казань, Воткинск, Пермь...

Проехали в общей сложности 5800км, сожгли около 500л солярки, Экипаж 4 человека: Я , Жена Аня, дочки Арина и Вика... по дороге пришлось поменять две лампочки (в туманке и в фаре на ближний свет) и вытащить из воздухоприёмника засосавшуюся туда тряпку...

Нижний Ломов не проезжали...

http://photo.qip.ru/photo/vadim66nt/200761918/xlarge/210911762.jpg

@СергеевСергей, мы к вам уже ездили...теперь вы к нам

у нас в эти выходные два дня рождения были: в субботу у друга, в воскресенье у тестя... мы никак бы не смогли поехать...

@Shadow from Omsk,приезжайте!!! будем рады встретить и показать весь город и красоты вокруг города