Sireg@

Я тоже больше склонен верить букварю. Но, когда разбирался со своим ТНВД, выяснил одну неприятную вещь: раздел КНИГИ, посвященный ТНВД, содержит некоторые неточности. Особенно меня убила та часть, где описывается регулировка размеров "K" и "KF". Там всё напутали и в кучу смешали. Если делать это по книге, то только всё испортишь. Для ремонта ТНВД следует пользоваться дополнительными источниками знаний, а из книги можно взять величины моментов затяжки и методику дефектовки элементов. Я об этом как-то не задумывался, просто принял на веру слова грамотных специалистов и всё. А вот ваши слова заставили меня задуматься. Мои соображения такие. Эта пробка уплотняет секцию высокого давления ТНВД. В секции высокого давления создаётся высокое давление (спасибо Капитану Очевидность). Давление там действительно высокое, никакое резиновое кольцо его не удержит. Повидимому, герметизация достигается не за счёт резинки, а за счёт кромки пробки с особой формой профиля, которая должна очень точно и плотно прижиматься к ответной поверхности в плунжерной головке. Момент затяжки в 69 Нм не кажется таким уж незначительным, если вспомнить, что форсунки затягиваются даже с немного меньшим моментом, и этого достаточно для деформации медной уплотнительной шайбы, которую нельзя использовать повторно.

С этим у делики всё в порядке. Качество лучше жигулёвского, а вот условия работы механизмов более тяжёлые, поэтому износ деталей происходит интенсивнее. Возрасты у машинок почтенные, поэтому как минимум все резиновые детали и уплотнения нуждаются в замене. Вот и получается, что скучать машина не даёт. P.S. Ездил я три года на жигулях... как щас помню ВАЗ-21043... Так вот, с жигой было проще... А с Деликой интереснее!

Видел я такие комплектации: впереди люк над водителем, а сзади сплошная крыша. Вот видите, я же сказал, что это спорное решение. Тут же возник спор. А можно ссылку, где во Владике такие салоны продаются. Я аж задумался о смене салона.

Может он вообще болеть не хочет?

@Satanyo, очень интересует вопрос, как измеряете перемещение крышки позиционера при регулировке? Если можно, подробнее. P.S. Прошу прощения, кажется это уже оффтоп. Может обсуждение вопроса регулировки позиционера перенесём в соответствующую тему 4M40 электронный ТНВД ?

В бензин - спирт. В солярку лить ничего не надо, надо осенью немного слить с пробочки снизу бензобака после предварительного отстоя. От парафинов в межсезонье можно залить присадку, если на улице +5 С и выше, если ниже, тогда керосин из расчёта 10% на каждые 10 градусов мороза.

4. Выведение сапуна (вентиляции картера) "на улицу" - спорное решение. С точки зрения допуска авто к эксплуатации - это однозначно запрещено. Зачем старый хозяин его туда вывел? Боится попадания масла во впуск двигателя? Если ЦПГ в хорошем состоянии, то масла оттуда летит очень мало, и смысла в таком решении нет. Если масла летит много, значит подкрадывается капиталка к двигателю... На 4М40 капиталка - это трудноосуществимая задача и небюджетно нифига. 5. Заглушен ЕГР - это хорошо для дизеля с пробегом. Но надо смотреть, чтобы сам клапан ЕГР был в закрытом состоянии, а не заклинен в полуоткрытом виде. Лучше этот клапан вообще ампутировать. Для этого на форуме продаётся замечательный комплект заглушек (сам таким пользуюсь). 6. Если родной бачок до сих пор целый и нигде не протекает, при этом эксплуатируется с закрытой пробкой, это добрый знак. Значит ГБЦ не потресканая, и система охлаждения исправна.

А если всё в порядке, то будете всего лишь частым гостем... По теме. Посмотрел объявление мельком. Сразу, что в глаза бросилось: 1. На задней двери ни одной буквы и наклейки; 2. Ковриков в салоне нет и подголовников у средних и задних кресел. Впереди салон нормальный, а сзади захезаный. 3. Двигатель какой-то подозрительно чистый и сухой, неужели в идеале? Вообще, под капотом на фото всё на удивление аккуратно, но надо смотреть. 4. Сапун выведен "мимо кассы"; 5. ЕГР заглушен болтиком. 6. Расширительный бачок родной, неменяный.

Если покупка совместная, то обязательно должен быть достигнут компромисс. Муж наверное не просто так против. Он понимает, что вся нагрузка по ремонту и обслуживанию ляжет на него. Вам наверное тоже следует это понять. Потому что купив делику, вы купите себе "соперницу", которая будет очень жёстко отбирать у вас мужа на достаточно длительное время и отбирать у вас значительные суммы денег. Это неизбежно, потому что все делики (L300 и L400) - это уже достаточно старые машины, они будут требовать ремонта в любом случае. Мы с женой брали делику по обоюдному согласию, прекрасно понимая, что крутить гайки в ней придётся много. Но мы знали, на что идём и ради чего на это идём. Жена любит делику не меньше, чем я, хотя и ворчит, когда я говорю сразу после ужина: "Ну ладно, я в гараж...". Да, и это... для повседневных поездок мы потом мазду демио купили ещё...

С форума дизельмастеров. Таки её меняют.

Гемор будет в регулировке цикловой подачи. Это достаточно долгий и кропотливый процесс.

Добрый день, уважаемые форумчане! Хочу поделиться своим опытом по изготовлению спецключа для трёхгранной пробки ТНВД. Если кто не в курсе, то эта пробка у ТНВД считается одноразовой и подлежит замене после каждого откручивания. Затягиваться эта пробка должна с определённым моментом, поэтому возникла необходимость в использовании спецключа. Нашёл требуемый ключ на заказ в интернете, но цена меня не порадовала. Дальнейшие поиски привели к инструкции по изготовлению подобного ключа своими руками из головки на 24. Сделать самому оказалось несложно и на порядок дешевле, чем купить готовый. И так: 1. Купил головку на 24 (заказал через эмекс самую дешёвую, фирмы ДелоТехники, не реклама); 2. Взял у товарища небольшую болгарку; 3. Пришёл в гараж, надел перчатки и защитные очки. Чтобы не отрезать нечаянно пальцы (т.к. тисков нет), надел головку на удлинитель из набора торцевых ключей; 4. Болгаркой за 10-15 минут вырезал у головки три грани через одну (резал неочень глубоко, только на высоту пробки); 5. Всё! Спецключ готов! Ключ был успешно испытан в реальной работе.

Я взял компрессор с самым маленьким ресивером, на 6 литров. Пользуюсь им с 2009-го года. Для обычного гаража самый оптимал. Колёса качает быстрее любого компактного безресиверного. Если надо куда-то дунуть в какую-нибудь трубку или пыль-грязь сдуть - нет проблем. Места занимает мало, передвинуть, перенести можно в любой угол легко. В общем, для обычного деликовода круче брать нет особого смысла. Максимум с ресивером 20 литров, не больше. Пневмогайковёрт дешевле четырёх тысяч не встречал. За эту цену он мне не нужен. Если будет в пределах тысячи рублей, тогда может быть возьму, а до тех пор два раза в год могу и руками колёсные гайки крутить.

У меня у одного на бензобаке сливная пробка есть? Спирт в бензобак - это способ для легковушек, у которых слив отстоя не предусмотрен и невозможен. На делике проще раз в год пробочку открутить и немного топлива слить вместе с нифилями.

Контакт может быть плохой в самом разъёме, в том месте, где провода соединяются с клеммами. В таких местах часто проводочки отламываются и оксидами покрываются, в результате контакт нестабильный, то появится, то опять пропадёт. Нужно разобрать фишку, которая к датчику температуры подключается и проверить.

Есть ещё вероятность, что это не масло в двигателе густеет, а смазка в стартере. Я считаю, надо снять стартер и проверить. Кто что думает?

Молодец, @KlimCD. У меня такая декоративная накладка от предыдущего владельца поломаная досталась. Онлайн-каталог выдаёт номер обычной серой накладки (MR720570). Пробовал несколько лет назад с амаямы заказать "по фотографии", мне тогда загадали ценник больше 20 тысяч (!!!), я облез и отказался от мысли. А сейчас вот опять "репа" зачесалась...

Ну просто человек покрутил двигатель вручную, как "кривым стартёром", за гайку, крепящую шкив к коленвалу.

Теперь снимите опять все свечи и проверьте сколько из них живые.

Давайте я догадаюсь: это вы, типа, такой профессор умный сидите, а мы такие школьники тупорылые...

Поздравляю!

Я вот не помню. По моему, должно быть наоборот.

Смотрел "Интерстеллар" в кинотеатре - закос под научную фантастику, но откровенной тупости слишком много. Можно не смотреть. Посмотрели "Стражи галлактики" - хороший, годный комикс о дружбе, смешной. Можно смотреть с детьми. Рекомендую. Ходили с детьми на "Пингвинов Мадагаскара" - фигня, ожидали большего. В какой-то момент почти уснул. За деньги точно не стОит смотреть.

И?...

Вручную воздушную заслонку открыть при запуске пробовали?