амур
Club Members-
Постов
461 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
8
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент амур
-
Shadow from Omsk а какая высота корзины и высота фар? К какому оптимально расстоянию от крыши до корзины нужно стремиться?
-
не понял, а что конкретно хлопотно? PS места крепления верхних рычагов у меня усилены. Так как, углы работы приводов/полуосей изменились, установил мех. Хабы "Asin" (муфты свободного хода переднего, подключаемого, моста). Думаю отключение с помощью них передних колес от полуосей позволит добиться экономии топлива и уменьшить износ элементов переднего моста, так как полуоси, карданный вал, шестерни главной передачи и дифференциала будут оставаться абсолютно неподвижными. Брал по 3900 руб. за шт. в автомагазине у себя во Владе.
-
Наконец мне изготовили "косые" проставки! Купил пару верхних рычагов (в сборе) «MOTORPRO», Тайвань (левый MR376527 UPR L; правый MR376528 UPR R). Снял шаровую на одном из рычагов, попробовал как встаёт проставка - встаёт, как родная! Единственно, надо будет чуть-чуть рычаг подточить, чтобы и шаровая на проставку встала. Думаю морда машины приподнимется ещё больше, ведь раньше стояли "прямые" проставки 20мм, а теперь встанут "косые" 25/38мм. Да и шаровая будет работать более правильно + развал должен гораздо лучше сойтись.
-
Решил собрать люстру и поставить фары следующим образом: - вперёд (посредине) - Hella Module 6213, навесная (Н4, T4W) Ref. 10 (Фара ближнего, дальнего света с габаритным огнем, навесная, с лампами Hella H4 12V 60/55W (P43t).) - 2шт. - вперёд диагонали - Hella Ultra Beam FF Ground, навесная, омега, Н9 12V/65W, AMP (Специализированная фара рабочего света для подсветки земли) - 2шт. - правый борт - Hella Ultra Beam FF Ground, навесная, омега, Н9 12V/65W, AMP (Специализированная фара рабочего света для подсветки земли) - 1шт. - левый борт - Hella Ultra Beam FF Ground, навесная, омега, Н9 12V/65W, AMP (Специализированная фара рабочего света для подсветки земли) - 1шт. - корма - Hella Ultra Beam FF Ground, навесная, омега, Н9 12V/65W, AMP (Специализированная фара рабочего света для подсветки земли) - 2шт. + у меня на лестнице уже стоит галогеновая туманка (немецкая) 55W (для ЗХ, включается отдельным тумблером) Может быть в фарах рабочего света поставить лампы Hella H11 12V/55W, если они конечно туда встанут? Хотелось бы услышать мнение сведущих в данном вопросе людей! Если включить одновременно дальний свет и диагонали (рабочий свет -2шт.) - не случится ли у меня с машинкой какое горе? Сам я в электрике
-
lexus576 , а когда проставки заказывал делать, чертёж как kids дал так и распечатал и отдал мастеру и он по нему сделал? Или чертёж переделывал?
-
это как так получилось? хочу тоже поменять свои прямые проставки на "скошенные 10о", вроде там всё должно нормально вставать.
-
аналогично
-
стою на месте показания температуры за бортом растут до 36гр., начинаю ехать, постепенно падает температура и через несколько минут движения начинает показываться более менее реальная температура за бортом. Это, что значит влияет температура двигателя на датчик, а на ходу он обдувется набегающим воздухом и начинает казать... справа за бампером я ни какого датчика у себя не нашёл, где он ещё может быть?
-
А вот на этом рисуночке почему то есть эта часть защиты (положение 1) - "левый боковой элемент защитного кожуха"
-
-
Тоже заменил разорваные в клочья родные резинки опор АКПП на Нивовские, правда цена за одну ВАЗовскую опору с кронштейном в сборе 350руб. итого 700руб. но это в любом случае в 10раз! дешевле родных. Неторопливая работа по замене заняла чуть больше полутора часов, с учётом того что пришлось снимать "люминевую" броню по днищем. Выпрессовывал молотком и бородком , предварительно распилив ножовкой по металлу старый "картридж", запрессовал молоточком. Итого с учётом снятия защиты потребовался следующий инструмент: головки/ключи 17, 14; молоток; ножовка по металлу; бородок/зубило; домкрат. И WD-40, на всякий случай.
-
а я думал у меня потеряна эта часть защиты слева и сам из транспортёрной резины сделал, может зря... но пока что с июля этого года езжу вроде ни чё
-
присоединяюсь к просьбе
-
эдд , vol - спасибо, прошёл по ссылке, всё очень похоже. Теперь получается, мне скорее всего и ТНВД в ремонт
-
Из всей ситуации самое непонятное для меня - это отсутствие реакции на педаль подачи топлива при включении любого положения ручки селектора передач, а на P и N обороты на педаль реагируют нормально. Сегодня вышел завёл машину включил передачу и машина поехала, рекция на педаль подачи топлива нормальная т.е. нажал педаль поднялись обороты КВ. В чём было дело для меня загадка, но... вчера когда я неудачно пытался ехать, температура ОЖ резко поднялась, в темноте я уровень ОЖ толком не определил заглушил машину и пошёл горевать. Сегодня с утра обнаружил, что в расширительном бачке сухо, долил почти 4 литра, завёл машину в расширительном бачке бурлит при добавлении оборотов, печки не греют - я так понимаю ГБЦ каюк И вот я подумал, может вчера какая электронника не давала мне ехать, температура то почти до верха шкалы взлетела, может есть какая то связь между датчиком температуры ОЖ ДВС и работой АКПП.
-
эдд - что значит подачу увеличить, я ж машину поставил всё нормально было? - на горячую заводится не идеально но вполне хорошо, а это при чём? vol - мне тоже кажется, что обороты ДВС должны изменяться при нажатии на педаль не зависимо от того в каком положении стоит ручка переключения передач. - ...Может в ЭБУ двигателя или в ТНВД дело, а не в коробке... - как проверить и смогу ли сам до сервиса доехать или только на шнурке? В положении P и N реакция на педаль-то нормальная! badwore - температура за окном +8оС, машина прежде чем я на ней собрался тронуться была заведена минут 40 или даже час, перед этим я в ней ночь переночевал с заведённым движком, потом заглушил день поработал, собрался вечером домой ехать и никуда не поехал, уровень по щупу в ночи с фонариком проверял вроде верхний, масло чистое и без запаха гари. Жидкость меняли 25000км назад, фильтр вроде нет.
-
Сегодня, завёл машину прогрел, попытался тронуться и не получилось! На "парковке" педаль подачи топлива нажимаю, обороты растут. Включаю любую передачу пытаюсь тронуться машина буквально чуть чуть качнётся и стоит, при этом обороты не поднимаются, на педаль газа реакции ни какой (что на R, что на D). На N реакция на педаль газа есть. Когда вчера машину ставил ни каких проблем не было. Что делать, в чём может быть дело? (4М40 EFI, 4WD АКПП)
-
Сегодня, завёл машину прогрел, попытался тронуться и не получилось! На "парковке" педаль подачи топлива нажимаю, обороты растут. Включаю любую передачу пытаюсь тронуться машина буквально чуть чуть качнётся и стоит, при этом обороты не поднимаются, на педаль газа реакции ни какой (что на R, что на D). На N реакция на педаль газа есть. Когда вчера машину ставил ни каких проблем не было. Что делать, в чём может быть дело? (4М40 EFI, 4WD АКПП)
-
kids с такими проставками развал хорошо сходится, с запасом?
-
-
-
Shadow from Omsk, а что он по весу получается?