blend

раз пошла такая пьянка.. переключаюсь на ходу при движении по прямой 4вд-2вд.. сбрасываю газ - не накатом и не в натяг, и переключаю, переключается легко - "мизинцем"

@Delica_Rider. Вах, спасибо))) осталось придумать как его тудыть впихнуть, жиклёр-то.. Кстать какой .. или воопче пофиг? главное чтоб дырдочка тоненькая?

развалилась... печально, моё держится, я там "насрал" капитально))) передком пользуюсь часто.. тьфу-тьфу-тьфу)) . а что за лом? в редукторе? можно поподробней?

господа, где раздобыть НОРМАЛЬНЫЙ датчик давления, роспром не предлагать, они "дребезжат" при включении-отключении, сжёг уже пару релюшек..

варианнт.. пружины от сафаря, они длиннее.. собсна убиваются родные аморты.. залезь под авто, открути, допустим правый мортизатор - нижнюю гайку, сними с пальца, и легонько, за нижнее ухо вверх-вниз.. будет стук - на помойку и ставить более днинные аморты..

@Craig, покажи, пожалуйста где доробатывал задние суппорта, фото? или на схеме.. спасибо заранее.

@ромман23, да недолжен был примёрзнуть, в ресивере была влага, чутка.. и скорее, я думаю, кольцо на поршне бы порвало, а тут вал.. скорее всего брак..

разобрал свой компрессор... блин, где тот китаец, сто его делал? сказать пару ласковых)))

пипец!! что такое невезёт и как с этим бороться? сегодня на улице -10, до этого был +, включился компрессор, и вроде хана ему, тарахтит металл по металлу.... блин.. примёрз чтоли и порвало.. сеголня бум вскрывать..

Во, спасибо, уже что-то знать буду..

@HARU, так как о таком паяльнике, у нас, ни кто не слыхивал, было решено паять оловом, почти чистым. Родная трубка впаяна какойто медной припойкой, обычный пояльник, как и горелка эту пакасть не плавят... Высверлил родную трубку, вставил новую и запаял оловом. Родная трубка была вставлена не до упора, благодоря этому нашёл брак, коды киталийцы засверливали цепанули сверлом канавку, получилась под резиночкой малючинькая дырочка, которая была тоже запаяна оловом... Далее пошла отсебятина.... трубка от кольца обрезана на сантиметра три, вкорпус редуктора жёстко вставлен кусок такой-же трубки, в редукторе трубки соеденены резиновым шланчиком на хомутиках и фиксаторе резъбы. Теперь кольцо свободно "гуляет" зачем? спросите? дело в том, что при последней разборке было обнаоужена потёртость на валу от края кольца, тобишь ищ-за того что кольцо-трубка-корпус редуктора жёстко соеденены.. трубка гуляет, но видимо недостаточно, кольцо немножко с перекосом сидело... типа так... неделя полёт нормальный.. одно беспокоит, в блоке появилось масло, толи попало когда трубку обламало, толи фиг знает, вроде слил его, но ессно не всё.. критично?

билин, толи я туплю, толи где... да где эти долбанные коробочно-раздаточные сапуны? нифига не нащупал...

а зачем поддон снимать? Господа, объясните двоечнику)) поподробнее))

Ким... Можно поподробней? двиг отпускал? бошку снимал ничего не мешало? ну ясно что подкапотное барохло снимать.. Опиши поподробней пожалуйста? а то вляпатся в неизвестное дико неохото..

Господа, подскажите по данному вопросу, много гемора?, ньюансы?, на что стоит обратить внимание?, выкатывать двигло надо?. если можно поподробнее. спасибо заранее))

ААА!!! Господа!! РД-46 киталийская, поломал трубку отходящую от кольца с резиночками, под самый корень(((.... Где купить такую можно? Знаю что баран криворукий))) но всёже))) Сегодня буду рассверливать и вставлять более "толстую" трубку, но думаю что колечко уже "гулять" небудет, что не айс....

Паха, звони, я на бюлютене.. может что прикумекаем по электрике.. я в гараже буду))

Я его про вес спрашивал))) Игорёк почесал голову и ответил - ПОЛЕГЧАЛА!!! весит 1900))) видимо что-то где-то отрезали)))) Или взвешивальщики пианые были в дугу)))

забивали смазкой по самое нихочу... переключаются через раз и вертушку не провернёшь от руки... лишнюю смазку выколупали, крутятся ручки влёгкую...

Последствия.. угу))) ты смотри на эти выходные не ляг.... хотя.. бог тоицу любит)))) А то будите "за лисой" гонятся)))

забил трубку воздушную на блоке.. ну дык, снял, почистил, зоодно поменял писюн из моста который торчит, трубку, которая, пластиковая, шла в комплекте, рвало постоянно, поставил штуцер от тормозной системы и шланг кислородный на хомуты.. дёшево и сердито))) ну и ресивер камазовский вместо запаски воткнул... компресор оставил, пока, родной, киталийский, медленно но справляется... Заметил одно... давление начинае уходить когда по говнам скачешь.. по спокойной лесной дороге, с включенным блоком давление держится.. как начинаются бибиня.. давление уходит.. не сильно, но всё-же... почему так? Резиночки-кольца проверял, всё отличнинько.. как новые, на железе тоже задиров нет...

дельфин-акула-булка-сугроб... вроде так)))

стопорная шаёбачка тоже перестала вставлятся.. уже что только не делал, незащёлкивается и фсё... снял на наждаке толщину и защёлкнул... вроде стоит..

если 10мм пластину туда вложить, они разойдутся до такой степени, что регулировочных болтов опять нехватит, только в обратную сторону.. я себе поставил 4мм развал сошёлся в нули. а так тоже регулировки нехватало даже на крайние значения..

а полка гламурнинькая))))