blend

саленты в рычагах случаем не точка опоры - жёлтинкие?. Была такая же проблема, скрипела как не смазаная арба на неровностях. При снятии нижних рычагов выяснилось, что внутренюю втулку в саленте провернуло, вот и скрипело... стояла точка опоры желтизна. Причём такая штука произошла ещё на одной машине, симптомы те же. Поставил резиновые саленты - больше года не провернуло.. Желтезну попроварачивало через.... меньше чем за пол года.

понял, спасибо.

дык, а посмотреть-проверить концевечки дверей? по очереди открыть дверь и пожмякать на книпичку? определишь, или концевик или подножка...

господа, а гайку 46127 на сколько затягивать? если до упора, то вал не крутится - зажимает..

понял, спасибо успакоили))) значится завтречка и разберу-гляну, а вдруг что выгорит...

Экономить на нипелях)))

Я уже не знаю на что грешить... Может и вылезет, но этот вой уже достал, оно так на моск давит, ведь самый сильный звук идёт на крейсерской скорости... При долгих поездках - это невыносимо...

Может и вылезет, но этот вой уже достал, оно так на моск давит, ведь самый сильный звук идёт на крейсерской скорости... При долгих поездках - это невыносимо...

Приветствую честной народ. Имею китайскую пневмо-блокировку в заднем мосту, аналог, которая, АРБ. Толи китайсы что-то не правильно зделали, то-ли что.. Вывешиваю задний мост, кручу за колесо - слышется трещание, очень тихое. Включам передачу - едем на подвешенном мосте и тоже трещание, тоже тихое, и менно с редуктора.... Такое началось после установки блоки. Как будто в ней что-то недовыключается.. сама блока работает без замечаний уже год... Но меня достал этот мост... Дело в том что это тресчание на ходу превращается в вой... Сначала думал что главная пара воет, потом подшипники... все подшипники поменял, ГП уже регулировал раз несколько.. всё одно воет - достало. хоть блоеу снимай... И самый сильный вой на скорости 70-90..... Если всё менял-регулировал остаётся блока... Там RD какаято стоит... Так вот в чём запара.. Смогу я её разобрать-собрать в гаражных условиях? Какие подводные камни? Спасибо заранее.

не отдавай его, дай два дня на подумать?

состояние-цена?

Господа, подскажите от чего поставить? От чего подойдёт? А то родной сгнил, сначала с перебоями работал, потом завизжал и встал. Разобрал, посмотрел.. там жопа, так всё погнило - даже подшипники не смог снять.. как одно целое... Вот чешу репу... Лето скоро, а без кондишина уныло)))

продвинутый - то да, чем больше запчестей двигающихся - тем больше мест где сможет сломаться))) да и гемора больше)))

МАЛЁК не парь моск с рулём, нефиг туда лезть.. У меня тоже рост, тоже коленки тёрлись об руль.. Перевари сиденье.. Я передвинул на сантиметров на семь назад.. очень ноавится, вообще зачётно. Снимаешь сиденье, срезаешь клёпки которые крепят рельсы к сидушке, сдвигпешь, привариваешь, красишь.. делов на пол дня с перекурами. Зато в рулёвку не лезишь.. Ща руль отпущен в нижнее положение - нифига не цепляет, ноги почти прямые.. Есть один минус, когда выезжаешь на перекрёсток - приходится наклонятся в перёд, чтоб по сторонам посмотреть, стойка мешает))

не знаю, обсуждали или нет. но с косыми проставками шаравая работает не правильно, это очевидно. Палец шаровой стоит с самого внешнего края. При отпускании колеса вниз палец здвигается ещё ближе к краю.. Я к чему, насколько помню угол наклона шаровой 10 градусов.. А если зделать чутка меньше? чтоб выровнять чутка палец, но и чтоб развал не убежал? Макс, скажи как профессионал))

ГОСТ 8769-75 Тобишь если это противотуманные - включаются отдельно от заднего хода то красные Если включаются с задним ходом то - белые)) (полицаям говорить что это фонари заднего хода) ГОСТ Р 41.48-2004 - огонь заднего хода белый - задний габаритный огонь, задняя противотуманная фара красный ну тоже самое))

Господа, СПАСИБО Вам большое. Завтра-послезавтра попробую - отпишусь о результатах. Ещё раз спасибо за помощь.

по слухам, а только и слухи и читаю, схему так и не нашёл, датчик стоит в трамблёре... Как я понял там стоит - датчик холла, катушка зажигания, и ещё какой-то датчик... Сегодня нарисовалась другая проблема... Сняли центральный замок, промыли его, он паянный, все фишки срезаны и провода припаяны, видимо или рассыпался в своё время, либо погорели провода, так вот, паялось всё кислотой... Ясень пень нифига не промыли, те кто паяли , и залили это дело пластиком из пистолета.. Промыли кислоту и то что она там наокислала, постоянная искра пропала, невероятно но факт.. Но обнаружили другое... Искра на свечах есть только в двух случаях: только начали крутить стартер и когда стартер не крутит а коленвал ещё крутится, в этих случаях искра есть на свечах, а вот в то время когда крутишь стартер искры нет.. Магия какая-то..

Здравствуйте господа. Тут такая проблема. Имеем авто FORD FESTIVA, по слухам это та-же mazda demio, а может и нет, но так сказали.. Если они одно и то-же, только лайбы разные помогите. А дело вот в чём. Не заводится, выкрутили свечки, искра есть, но... При отпускании ключа - стартер не крутит, искра на свече начинается постоянная. На той свече которая на трамблёре ближе. Поменяли трамблёр - таже редька.. Сняли крышку трамблёра, крутим стартер - искра на центральном щёлкает, отпускаем стартер и центральный начинает светится - постоянная искра.... пока не выключишь зажигание. Включаешь зажигание всё тихо, крутанёшь стартером - постоянно шьёт.. Что может быть? куда копать? катушка в трамблёре находится Спасибо заранее. ЗЫ понимаю что не по той марке авто спрашиваю, но тут есть люди которые занимаются ремонтом авто, да и просто с золотыми руками. Если есть идеи, .. Спросил на форуме мазда-демио... молчат...

Да пофиг на колхоз, у меня уже вся бибика сплошной колхоз А внешний не помнишь? может записал где?))) Ну очень срочно надо.. Да зааодно и размеры пластиковых? - такие? - внешний размер 14,5, внутренний 6, высота 8.???

Поиском пользовался, но так и не понял, или фигово пользовался.. Нужен размер ролика-подшипника заднего кронштейна боковой двери. Кронштейн который с зади-посередине двери. Пластиковые выбросил - выточили бронзовые, вааще гут, А сегодня чуть не потерял дверь, третий ролик, который подшипником.. внешняя обойма развалилась, открываю дверь.. как сумел поймать ХЗ.. Вот и нужны размеры, если можно чем быстрей тем лучше, еду по магазинам а чего подбирать не знаю.... Допоможите люди добрые.. Вот в какой-то теме, нашёл такой размер - внешний размер 24 внутренний 12, высота 8.. Если внешний ещё может быть, то внутренний точно не 12, там тоньше... И посмотреть не могу, дверь вываливается, а на улице ночь-холодно-темно-сыро)))

да господа, нифига я затупил))) извеняюсь.. но муть попутала мой моск)) 0.4 это центральный електрод.. мне стыдно)) Снял свечки, центральный электрод очень коротким стал, как будто сгорел или сплавился, чёрный нагар, и это при том что авто не прошло и 7тыков, по слухам иридивые ходят 10-15 тыщ.... куда копать? Что сделал: поставил зажигание чуть пораньше. поменял лямбду. поменял воздушный фильтр. поменял, ессно, свечки, блин не помню производителя, марка К16i вроде... или как-то так.. авто взбодрилось и очень сильно, я всё гадал, что приключилось, как гантелю за хвост привязали.. хотя всё это и менял в конце лета, только свечки чуть меньше года.. Вот почему они в ьаком плачевном состоянии оказались?..

я тоже брал по номеру идит иридивые. спасибо большое, ставлю по талмуту и не парю голову. спасибо большое)) и ещё вопрос.. нагар на свечках чёрный, в какую сторону трамблёр крутить?

привнтствую господа, или поиск не рулит или у меня руки ниже поясницы))) Вопрос такой, купил свечи иридивые, у них предустановленный зазор 0.4мм, по талмуту должен быть 1мм... где правда? если где обсуждалось - ткните пальцем.. спасибо заранее. бибик - PD4W двиг - 4G64 шишнасать клапанов.

Спасибо конечно, но я не про размер спрашивал, а ПРО БУКВУ или ЦЫФРУ после марки двига., выделены красным...