blend

Господа, а кто нить резал лючёк в днище кузова, чтоб прям над горловиной бака?? Оно не сложно снять, но через лючёк былоб проще..

Там сложного ничего нет, если не кувалдой то всё будет пучком.. Подшипник нормально вынимается-вставляется.. Единственно это вал, как и говорил на горячуюю.. Я своё ГУР загубил, сначала визжал, всё думал потом-потом.. А когда разобрал.. уже потом не получилось, лепестками конус поцарапало... Пришлось покупать от пыжа, там такое же всё, единственно шкив больше диаметром, пришлось сдёргивать и свой сажать..

да у меня на левой стороне давно всё высверлено.. а всё одно не лило.. струя толстая и невысокая.. как будто давления не хватало.. но я с заменой шаров продул клапана, и оставил один, вместо пары - на каждой форсунке.. что сыграло решающую роль??? фиг знает))) Летом лило будь здоров, особенно с левого, как из ведра окатили, рассверленный который.. но есть один минус... бачка омывайки хватало не надолго, я летом с собой десятку воды возил, только из-за этого))) да у меня на левой стороне давно всё высверлено.. а всё одно не лило.. струя толстая и невысокая.. как будто давления не хватало.. но я с заменой шаров продул клапана, и оставил один, вместо пары - на каждой форсунке.. что сыграло решающую роль??? фиг знает))) Летом лило будь здоров, особенно с левого, как из ведра окатили, рассверленный который.. но есть один минус... бачка омывайки хватало не надолго, я летом с собой десятку воды возил, только из-за этого)))

вооот... так и знал))) из уральских пельменей: яжеговорила-яжеговорила-яжеговорила))))

продолжение следует??? продолжение следует???

стоит копейки)) ГУР решил сам ремонтировать? У нас шкив на валу посажен на горячую.. снять можно съёмником, а вот одевать ТОЛЬКО НА ГОРЯЧУЮ, по другому ни-ни, в ГУРе, если прально помню, стоит один подшипник, если просаживать шкив с помощью кувалды и такой то матери, то... хана))) Грел шкив до красна и одевал, чуть глубже провалился - снимаешь и поновой греешь... одеваешь)))

эт сов-запчасть)) в любом магазине Российских запчастей просиш 203 закрытого типа))

с дохтуром пока повременим, всему своё время, рано исчо... наверное))) По теме.. ну или я и#### деревянный или лыжи не едут. Поставил светодиод под самую форсунку, ну чтоб уж совсем ничего не мешало, левая форсунка рассверлена, пару лет назад туда что то попало, решил продуть - чуть щёки не порвал, решил компрессором - компрессор тоже чуть щёки не порвал))) Ну и высверлил, нафиг, всё там, поставил шарики на место .. Так вот, поставил в место клапана тройник с углом 45гр. белый яркий светодиод, всё это дело в разрыв шланга на левую сторону.. Ну и ну его нафиг, отсоединил и выкинул.. Нифига оно не светится Я незнаю почему, на словах оно должно светится, а на деле - нифига.... Фотов установки не осталось... телефон будь он неладен - своей жиззнью живёт, какие хочет такие и сохраняет, а какие не хочет - удаляет)))

Если на то авто что у тебя указано то в насос ГУР ставится 203-й закрытый.

абалдеть... зачётнинько))

это интересный вопрос. Мы купили жигулёвский пирцеп, поставили на учёт. прицеп благополучно сломался, удленили его на метр почти)) вгрузили два комплекта ёкогамы 33-й ну и железо по мелочи. На 300 км гравийки оторвало ось))) Сняли все опозновательные знаки с него. А по приезду домой, сваяли новый пирцеп.. Повесили табличку на клёпки, номер выбили пробойниками.. Гайцы проверяли.. Я так понял им по**** ну всё равно, главное ГРЗ и доки))

Необязательно, шланги довольно мягкие. Я пережимал их, а потом сдёргивал с радиатора..

а чем акустические не подходят, они, если не ошибаюсь, в прозрачной оплётке и проводки ооочень тонкие.. У меня акустический на компрессоре уже года два трудится.. Даже изоляция не полопалась..

Решил я эту фигню замутить.. Всё зделал по феншую, включаю... темнота, вообще водица не светится.. шозана?? Ну понятно - где то обманули, не могу понять где)) Ну фиг на неё, не получилось - и не очень то хотелось)) Лёг спать, и тут меня озорило)) Да-да-да, я умный)) Я поставил светодиод до тройника на форсунки... Так вот, у меня на каждой форсунке, прям перед ней, стоит клапан обратный, он с шариком... Назвав себя мутью, уснул)) Завтра сниму эти клапана и посмотрю что выйдет)) Про клапана, у меня их оказывается установленно три штуки.. Один до тройника на форсунки и по одной рядом с форсунками.. Нафига стока??? непонимаю)) У друга вааще нет ни одного...

То да, есть такое дело.У меня тоже в низ стекла.. притомило.. Припёрся в сов-маг, купил форсунки от 8-й модели. Вытащил из своих шары, восьмёрочные разломал аккуратно, у нас шарики бронзявые, в восьмёрочных - люлюминь))) Ну и впихнул восьмёрочные в родные форсунки.. Из плюсов - разбрызгивание сильнее, не веер конечно, но всё же.. А вся потаму что у восьмёрочных дыры в шариках меньше.

Главное не забыть)))

Точнее сказать - есть ТОЛСТЫЙ технониколь))) Я клеил тот что везде продаётся)) А есть в два раза толщее.. Брал утеплитель на самоклейке, на 11-ом в главснабе,если прально помню, брал метров 12 погонных. Бери из низ метра три потоньше. Я брал 3мм, в некоторых местах этого толсто, приходилось подрезать.. Особенно за пластиковыми панелями, чтоб не заниматся художественной резкой, лучше взять чутка потоньше толщину.. Где нить мм - 1.5..

Костян, есть ишо технониколь толстенный, миллиметров... 3 толщиной.. Но как потом пластик посадить)))

А если в разрез нижнего патрубка радиатора? Просто в комплекте идёт тройник, как раз встанет в толстую нижнюю трубу??? Или онли вместо пробки? Вроде как место одно и тоже? нижний патрубок и сливная пробка - правый нижний угол радиатора?? И какой печки? передней или задней? и какой из них обратка? у печного радиатора? Спасибо заранее))

не, а еси током щендарахнет?, хотя.. синей изоленты пару витков))) Вам всё ржаки)) а я попробую так замастырить)))

))) Дык регион то один))) Крышу обклеивал технониколем. Вторым слоем обезшумка.. Но как и писал нужна тонкая.. Запаха нет и небыло... Ставится нормально, но ессно, по балкам усиления надо подгонять...

На всяких ебеях, уже давно продают пасадки на краны в дом, типа моешь руки а струя разноцветная..))) Вот тоже нафига)))

Хм... Заинтересовал)) Надо будет попробовать)))

тут на ремонте побывала тайота раксис... вот симптомы .. завадится, на холостых изюмительно работает, до 1500-1700 нормально газуется, выше не хочет... "захлёбывается" поменял насос, родного не оказалось, постывил первый подходящий... машина полетела.... может всё таки производительность насоса??? побольше поставить?

Дык а я про шо?)))