blend

на двух авто, с косыми проставками развал не сошёлся с корейскими рычагами, корейцы чутка короче... всё дело в месте проживания))) мы немного дальше живём, ну совсем чутка))

ого, нифигово я отстал... от цен))

Дмитрий?

мдысь, ценник жесть... сейчас на кзисте глянул.. оригиналы салентблоки, комплект на оба рычага - 10тыр.... пара рычагов - 14тыр.... у нас за перепресовку берут 3-5 тыр.... и нафига тогда оно нужно?))))

"контактная группа" внутри замка, там язычёк , у многих просто окисляется - контакта нет... чистишь и всё работает.. У меня, просто, запущенный случай был))

@Shadow from Omsk, Я подписи отключил, а где эта зараза включается фиг знает)) Если не сложно, можно ссылкой кинуть?)) @slake@altai, Так двиг сам капиталю, времени вааще нема, бибику надо на колёса ставить.. Там спасает крепёж лебёдки, под площадку...... вколотил в лонжероны, и в верх и в низ, по самое не хочу, профиля... но менять надо.. А то поламаюсь ещё не дай бог))) пополам)) Блин, скоро вес будет как у маленького танка)) Пороги тоже из профиля сварганил))

Да ничего страшного, пять баксов и мы в расчёте :27: Я пока коплю инфу на ремонт своих лонжеронов, машин стоит и не до лонжеронов сейчас)) ремень порвало-клапана позагинало(( ремонт)) Главное фотов потом по больше накидай, чтоб можно было поподробней. Спасибо заранее))

соорудил по такому же принципу... Только вместо верхнего бака - теплообменника примастырил дровяную печку)) Теперь такой себе универсал)) Топлю на отработке, на зиму хватает литров 400-450... Нужно сжечь хлам в виде всякого хлама)) кидаю в топку дровяной печки, там и сгорает... Отработка кончится - перекрываем "дырявую" трубу с верху металической пластиной и топим как обычную печку.. Поставил обдув... вентилятор "от жары" домашний)) кверху ногами привинтил к стене... ляпота))) Стояла труба выхлопа с двумя углами по 45гр.. 110-диаметр.. коптила зараза, в этом году поставил пярмую трубу, гореть стало вааще замечательно, на любом "газе" режиме горения, если и есть дым, то очень лёгкий, еле заметный)) Да.. кипел пару раз, была вода в отработке... Фиг знает, пожара не было, когда масло закипапет - гаснет сразу же, и прёёт пена.. Ща решил проблему, раньше чёрпал отработку их бочки.. Повесил бак на стену возле печки, литров на 50... вварил штуцер в нижний бак печки, поставил шаровый кран, срединил металло-пластиковыми трубами 3/4.... Забор из бака 5см от дна бака, в дне бака сливной кран... для слива воды и прочей гадости.. Доволен як слон)))

требую продолжения банкета))) а то у меня такая жеж дыра в лонжероне((

У меня провод не перетирался.. Получилось как... снял замок, защёлка которая "закрывает" замок, блин как объяснить..Ну крючёк который зацепляется за скобу на кузове)))Этот крюк стоит на вале, между валом и крюком пластиковая прокладка, её скушало... Подобрал медную трубку, отрезал нужную длину, разрезал вдоль и одел на шток, на неё крюк... Всё работает и светится)) Замок разбирается на раз, нужны тиски, керн, сварочник.... Клёпки подбиваем керном и вышибаем - замок разобран.. Обратно вставляем и прихватываем сваркой))

да многие бы занизили))

о, вот такой - http://mitsubishi.autosite.ua/Mitsubishi-Pajero-3.5-i-V6-24V-GDI_207_2881_6191_482.html

Приветствую господа пажероводы)) Имеем автомобиль - Mitsubishi Pajero II, 6G74, 3.5, V6, 24V, GDI, 1998год, 245л/с, номер шасси - V454409192 На ЕКЗИСТЕ такой модель не находится, Есть модели с таким двиглом, но не GDI... Если поиск по запчастям то вообще пыжа-2 нет.. Дело в том что нужно поменять ремень ГРМ и сопутствующее, но как брать? подходит ли от просто 6G74, не GDI? Спасибо заранее. С Уважением Сергей.

Почти нет, балансир от масляного крутится))Уже давал ссыль - http://www.chery-club.ru/forum/viewtopic.php?t=43360&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=2086af46dfc86e40070e01e8833226ed Ща по ней делаю.. Проблема - развернуть подшипники скольжения правого вала на 180градусов. не снимая двигла и не разбирая телевизор)))

@Dios, спасибо друже, но у меня бензин, 4джи64.. там моленько подругому, но оно снялось, начал переделку,. Отрезал левый балансир, переделал масляный насос.. устал)))

билин, как зубчатый шкив с коленвала снять???

где-где.. в качестве ремней)))

так написал, ГРМ порвало из за того что порвало ремень балансира правого... ошмётки попали под ГРМ, ну и вот... проверил ролик и сам балансир.. крутятся идеально.. не закусывает не клинит, крутил и так и сяк..

приветствую господа.. машин pd4w, двиг 4g64.. сижу репу чешу.. порвало ремень ГРМ - итог 7 из 8 впускных клапанов в дугу, причина - оборвало ремень правого балансира... второй раз уже, первый раз повезло, в этот раз всё плачевно. Вот сижу и думаю заглушить балансиры. почитал вот эту тему - http://www.chery-club.ru/forum/viewtopic.php?t=43360&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=2086af46dfc86e40070e01e8833226ed написано, что отрезают левый балансир от шестерни насоса, а в талмуте намисано что вал вставляется в шестерню.... Помогите советом, или ткните в темку, может уже кто делал... а то такое пападалово из за ремня балансира что то не камильфо... ремень ГРМ не прошол и 40тр.. а вот маленький рвёт. Просто нет гарантии, что при следующем обрыве он опять не попадёт под ГРМ... спасибо заранее. Сергей.

жижа вышла.

Понятно, но 25 процентов на мах токе.. 180 ампер... Куда мне стока, железяку 5-8мм я и инвертором номано заварю, Мне ж для кузовщины, ну максимум железяка 2мм...

Вы, господа, зачем ща материтесь?))) А на пальцах объясните пожалуйста)) или - для тех кто в танке - в дуло))) Мне для гаража полуавтамат, а точнее для авто.. , толстый металл - есть инвертер на 220ампер..

приветствую господа, кто что про это чудо скажет - http://www.fubag.ru/catalog/svarochnoe-oborudovanie/invertornye-poluavtomaty-irmig/fubag-irmig-180/

Типа такая ненавязчивая реклама))) Если брать именно "арену" то такого продукта как Арена Про 9000s у них нет.Уважаемый вы свой магазинчик рекламируете?

то да, пофиг от чего клапана, ставили от какой то тайоты, усё работает.