blend

Вот есть у кого НЕустановленная киталийская RD-46 ??? чтоб с этих канавок размеры снять, я что-то забыл однако...

Ну вот и я обзовёлся в заднем мосту блокой, киталийской.. но всёже))) По мануалам ополировал всё что надо, поставил... Вроде работает.... работает.. и не работает... травит воздух их системы, компрассор работает постоянно, ну фсё.. думаю, отыгрался он на скрипке.. А оказывается дело вона в чём, травило по месту соединения пластиковой трубки к штуцеру моста... Гайка не плотно обжимала трубку пластиковую.... Вопрос решился укорачиванием гайки на точиле... Травление ушло... Испытываю дальше))

Достал меня уже не гул а гулище от насоса, со скрежетом, снял насосик.... Итог - разбило подшипник, и что енто японцы поставили всего его одного? поставили бы пару... надёжней былоб.. Но суть не в этом... Разобрал, посмотрел.. подшипник ставится 203-й закрытый.. на разбор насоса, незнама что и куда, ушло около часа... Если кто разбирать будет то на заметку..: шкив с вала снимается съёмником, туго, очень туго но снимается, далее стопорное кольцо, перед подшипником, четыре болта с обратной стороны откручиваем и вынимаем внутренности, АККУРАТНЕНЬКО!!! Нежными удароми кияночки или молотка через проставку, вышибаем вал в сторону шкива.. Подшипник снимаем в сторону шкива... Ну и сборка в обратной последовательности...

это не равно... или так или так)))

Без стабилизатора тоже можно под сто.. но только под 100..... так где-то на 60))) А по поводу жиговских пуржин в родные.. ну фиг знает, ставил я себе, так по гарвийке то она дорогу держит, только зубы потом болят.. клацают однако...)))

Получается ТАБУРЕТКА... Жёстко шо пипец... Оно хорошо когда в багажнике радиатор отопления возишь, чугуниевый, секций на ...тцать)))

Вроде в нужную тему пишу... Вобщема так.. Загудел насос ГУРа, снял ремешок, есть люфт, если шкив вверх-вниз, очень маленький но есть. С чего подходят? Корейцы, японцы.. чем заменить без лишних хлопот? Чтоб свой снять откапиталить... Машин -булк с двигом 4G64... 96 года выпуска.... до нашей эры)

Ты суслика видишь? нет. А он есть...

Может так будет и лучше, может, а может и нет.. Впринципе разницы нэма)))

@mitchelz,Смысл переносить крепления на уровень моста нэма, всё равно нижняя точка , в этом месте будут нижние рычаги. А вот убрать тот нарост нижнего крепления вполне реально, покупаешь пару болтов на.... непомню , с длиной тоже определяешься, сверлишь отверстие на сантиметров пять выше стандартного "пальца" ввариваешь туды болт, лишнее обрезаешь болгаркой... Типа так))

@Boxer420, Дык вроде написали... Датчик давления можно взять камазовский или ураловский, точно не помню, чена около 100 руб... мин-5кг - макс-8кг.. К датчику релюшку помощней и на компрессор.

смотря какой зазор верхний рычаг - отбойник..

как грится однозначно, или торсионами покрути, выровни более менее, а потом на развал..

Rulevoy Проставки поставил, ща начнутся танцы с торсионом чтоб развал выронить.ю вот там у тебя верхний рычах и ляжет на отбойник, а зазор, вроде, должен быть не меньше 8 мм....

Ну хуже то не будет.. Но будет ли какой толк в этом?

А как от туда их качнуть?

Как я понял, шесть на шаровые... Исчо линьки и колдун, ..

от чм40 радиатор чуть толще.. Себе тоже поставил от дизеля... почти Упёрся во что-то спереди справа, по ходу движения, что там у нас? уже и не помню... Подложил резину в место где возможен контакт сот радиатора с лишний железкой)) Год, вроде тьфу-тьфу-тьфу... А ремонт... дело не благодарное, сначала обломил сосок, вроде починил вплавкой трубки медной и обмазкой холодной сваркой, тут нежданно не гадано обломил верхний патрубок.. Мать как я матерился!! Это при том что патрубок был сломан часов в 10 вечера, а с утра на работу ехать... Была вплавлена труба от пылесоса, ввёрнуты саморезы в месте крепления трубы и остатками патрубка, залито локтайдом и сверху замазано холодной сваркой... Держало, ну думаю "а Серёжа молодец.." прокатал почти месяц, отпотевало, но не текло... Не текло ... не текло... И тут попёрли на прогулку, серпантин в гору почти два км. гружёный по самое нехочу... на понижайке.. даже сам устал, и вот под конец подъёма мой "ремонт" не выдержал - потёк, до точки ещё километров ****тнасать... да ещё и потом обратно.. Охлаждайка разбавилась водой до степени "гольная вода" через пару километров... Благо речек много было по пути... Всё... на ремонтированном радиаторе я больше не поеду ни куда... Это было что-то... Жара под 30, печки на полную-горячую, окошки нараспашку... пара км. - доливка радиатора - сухой... и так почти км семясят-или больше.... А по поводу что лучше БУ-япия или новый но корея-киталия, я выберу новый... БУ он не известно как-где-начём-и скока ходил, нет ли там пилистилина... как пластмасса - крошится начнёт через пару тройку км... Не, ну его нахфиг такие эспирименты... Лучше вон... ДЕПО взять, но новый... имхо..))

АА!!! молодесь, красиво сказал))) Добавлю, попросят дотащить, встал кто-то и не едит.. Дык можно ответить - .. "дык у меня же автомат.." посмотрят как на больного, типа "лошара, реальные поцики на ручке.." А мне пофиг, я отмазалсо))) тип того))

По поводу "жабр" разболталась пара болт-гайка, которая крепит защёлку к стекла.. Подтяжка ничего не давала, резьба "слизана", пробовал и жесть в гайку вкладывать.. но это всё не надолго.. Пошол другим путём. У нас гайка ставится снаружи, в резинке и оно силуминовое. А болт вкручивается из салона... Разобрал это всё Вынул гайку силуминовую из резинки, которая снаружи. Подобрал шайбу с внутренним диаметром 6мм., чтоб вставилась в резинку Ну и дальше болт подобрал по длине Болт в шайбу, шайбу с болтом в резинку, оттянул краешек - налил локтайда, эт кто не в курсе - клей киталийский)) типа секунда)) Клей высох Собираем всё это, только теперь болт снаружи - гайка из нутри... Затянул и радуюсь)) ничего не болтается, всё закрывается и сухо))) А ещё, затягивать лучше в двоём, резинку с болтом с наружи придерживать.. и НЕПЕРЕТЯНУТЬ!!! помним что это стекло)) Удачи)) И ещё,... кто имеет опыт установки раздвижных фортачек вместо "жабры" за водителем? Если кто ставил, от чего какие подводные камни? Заранее спасибо))

оно?:

Шторки получил, поставил, радуюсь.)) Уютненько однако Юджин спасибо большущее, Теперь жена корефана такое хочет, корешь сопротивляется, но чую долго не протянет Буду ещё заказывать

мистер гугл понимает химию на ура))) Химия не даст зеркальную поверхность, матовая поверхность есть оригинал))) остальное полировка)) а так-же вот - http://www.dpva.info...tWaterAluminum/ А всётаки ручками оно надёжней будет и лучше... блестящее)))

Снять бампер и посмотреть, тоды делается вывод что дыры могут работать (в штатном) только на "выдох", там стоят резиновые лепестки, которые закрываются, чтоб в салон воздух не "лез".

Как сказал, как сказал.... Хоть в блокнотик записывай)) как говорится "в мемориз" под каждое слово +стоЗАЧЕМ это главный вопрос....