blend

дак кто нить скажет-то, газелевские на скока длинее родных?))) померять нет возможности..))

@Delica_Rider, да понимаю, что разные бывают, фиговенька я в этих ждаз-энд-газ-пиво-водка-потанцуем... понимаю))) вот теперь дрступно для моего умишки объяснили... пара мягких, лучше одного жёсткого... ок, буду колхозить двойное крепление))) от газельки на сколько длинее наших стандартных?

да по паре от сафаря. будет же жёстко..? не? по гребёнке на пустой машине?

обсуждали и не раз это.. кто не верит, попробуйте затянуть-ослабить торсионы и сгонять на развал-схождение.. всё сами увидите.. пробовал лично, развал меняется.

тобиш, я правильно понял? или по паре от газельки или по одному от сафаря? разницы впринцыпе нет? так?

абалдеть... Sneik а можно точки с запятыми расставить?, а то , ну нифига не понятно...

арифметика не страдает))

с минусом - наружу.

так категорично...))) а арб где можно заказать по божеской цене? блока и компрессор? ещё есть блока TJM Pro Lockers типа янковская... но рд-46 они не делают, вроде...

господа, где-то была темка, вроле, по китайским арб, тыкните пальчиком, а то найти не могу... в раздумъях... брать-небрать..

ну как?

Ну хозяим - барин, а цифирки всё одно сверху редуктора))) снизу фиг увидишь))) непоказатель, два редуктра имеется, на одном стоит клапан, на втором трубка...

Лексей, не ёрничай))) Тебе надо, чтоб защиту не снимать и на яму не вставать... зеркльце на палке, и фанарик мощный... Я так спокойно разглядел цифирки))) Единственно было трудно это протереть то место, цифирки находятся, по крайней мере у меня , с верху редуктора, протёр, дальше дело техники, ложишся поудобней, зеркальце над редуктором, в него фонариком светишь,... Ну что вам объяснять)) учить - тока портить)))

там на корпусе отливы есть, цифирки... 531 и 532.

отбойник поднят на четыре см.

ок, тоды ворпос, от чего можно назад впендюрить, чтоб длина была такая-же, или см на пару длинее, ухо-ухо, и по жёсткости приблизительно такие-же? офф маненько, но все-же))

не спорю... но при подключении рации, 10-15 ватт надо кудато деть... а те сопилько что на стекле.. ну кроме как сопельками их не назовёшь)))

да, почему и спрашиваю... качает однако))) но и вопрос комфортности.. гребёнка, тоже не последний...

шлейф то да, на одной бибике обломился, купил человек новый б/у эту хрень. У второго пропал сигнал, но эту уже разобрали, думали что всё, крандец, покупать нужно, ан нет, шлейф ломается где, прально, по месту крутого сгиба, их там два, и оба крепления, к внутренней части и к внешней... Предположения что запаять нереально, тоже отмелись, разрезали, оголили канцелярским ножом мм-5 на одной стороне проводников, чтоб они торчали из изоляции. на второй стороне просто зачистили одну сторону шлейфа, чтоб дорожки оголились, отступ от края-среза 3-4мм, зачищаем одну сторону .. гдето 5мм. И потом это всё спаиваем ,внахлёст, тобишь ложим вторую часть, ту которую зачищали с одной стороны, накрываем первой, из которой проводники торчат, флюс+олово и вперёд Главное не сильно греть, изоляция плавится, один проводник припаяли побыринькому, остудили, и так все пять проводников Проводники там толстые, ка пол спичинки... ну треть, но факт паяются на ура... Собрали всё, а главное чтоб шлейф был не натянут и не ослаблен, тобишь рулончик смотанного шлейфа был гдето по середине самого корпуса... Всё, работает на пять... Вся работа занимает полчаса, я имею ввиду ремонт, установка снятие тоже много времени не занимает... А ещё, если будете звонить дороги после пайки, то дорожки подушки будут замкнуты, это всё из-за разъёма который отходит от улитки к компу, там стоит контакт, который если разомкнуть разъём, замыкает провода которые идут на подушку.. Ну типа так))) извините, что так но как есть, вроде понятно объяснил))

бошие, грязь 33х12.5 лето 32.5х10 (примерно) зима ещё не куплена, но размер будет, приблизительно как лето, может чутка ширее))

а вот фиг знает, у меня на лобовом осталась похожая, с надписью "пионэр" провода обрезаны под торпедо, у корефанчика на задних-боковых такая-же фигня, тока надписи нет))

тыкс, тоды возникает вопрос, лифт зада в пределах 2.5-3см. стоят родные амморты, но нижнее крепление переварено (поднято на .. где-то на см-3-4) Что лучше поставить? от сафаря по одному, они по слухам на 5см длиннее, с 60-61 кузова, или колхозить по два аморта но по слабее?

То да, сам проверял по двум навигаторам.. один в один.

клебания??? а как они , сдвоенные, гасят "стиральную доску" - гребёнку на дороге и мелкие выбоины? лучше родных? одинарных?

Сколько стоит у Вас прикупить комп? в разумных пределах? PD4W 4G64 1996 Тобишь такой вариант, перевожу деньги - покупаешь комп - ковыряешь его - высылаешь комп мне (прошивка оплачивается отдельно...? Так е?