Утепляем L300

[Мечтатель]

Есть термостаты на 76,5

[MaLeR(R)]

Температрура открытия термостата это не совсем температура двигателя.

Изменено 8 марта, 2011 пользователем MaLeR(R)

[Slk 79]

У мну термостат на 82 стоит,но всё равно не дальше второго деления...Буду что нибудь придумывать.Мечтатель,а датчик ты имеешь ввиду тот что на башке стоит,двухконтактный?

[xoxolmak]

Недавно поменял термостат, при старом температура (когда двиг прогреется) была на 2-ом нижнем делении, сейчас - чуть выше него, печка стала греть намного лучше.

[Мечтатель]

У мну термостат на 82 стоит,но всё равно не дальше второго деления...Буду что нибудь придумывать.Мечтатель,а датчик ты имеешь ввиду тот что на башке стоит,двухконтактный?

Да. Но надо сначало проверить его и сам прибор. В умной книжке должны быть все сопротивления.

[Aleks_jc]

бы рекомендовал, сварить термостат в кипятке и засеч начальное время открытия термостата. бывают варианты, когда термостат начинает травить намного раньше.

Исправный термостат открывается (закрывается) прыжком, за несколько секунд на 80% в районе температуры настройки. Варил новый и родной вместе в одной кружке. Родной (24 лет!!!) - начал открываться примерно с ~70 гр очень медленно, дольше полминуты. Закрывался только, когда вода остынет ~50 гр за несколько минут. Езда по горам (Саяны) зимой с полной нагрузкой - в гору перегрев (честно говоря, вискомуфта буксует - предыдущий хозяин вентилятор просто привязывал на зиму!!! - так ТЕПЛЕЕ!!! ), подгору дубак (всмысле, Саяны - это много километров вверх, потом много вниз)

[Aleks_jc]

то ли завоздушивается

Это не возможно, хоть передняя печка и выше ГБЦ. Заливаешь полный радиатор, ставишь обороты 1,5-2 тыс на пару минут. Доливаешь под пробку и все. Помпа выгоняет весь воздух из печек и магистралей. Кстати, я выкинул все трубки под брюхом (дикий теплосъем! Сибирь, однако ), поставил шланги. Можно ошибиться с подключением к печкам – попутать подачу с обраткой, увеличится гидродинамическое сопротивление, хуже греть будет и, возможно, будет сложнее заполнить систему. Но при правильном подключении система заполняется очень легко и просто. Отквашивал систему кислотной промывкой и промывал потом многими ведрами воды – многократные слив-заполнение и никаких проблем.

Хотя на супер СТО супер механик сказал, что они на автобусах тосол не меняют – типа, система воздушится.

[OLEGAN]

по поводу шторок на радиатор! бывают на уаз батон такие жалюзи, открываются и закрываются рычажком!наверное попробую!

[sp-lenax]

купил себе делику в феврале поездил месяцок и просто был в шоке как в ней холодно,решил по совету друга разабрать переделать всё под панелью и поставить помпу. 1. Всё снял промыл обклеел всё тепло изоляцией ( в магазине продается клейкй паралон с поверхностью фальги)- меньше шума и всё тепло от неё отражается в салон,еще её в гаражах клеют на стеныоколо печи!2.кондёр разабрал и запаралелид с печкой так.как у нас в Мирном 1 месяц тепал он нафиг не нужен, да и дорого его было вастанавливать.3 поставил газелевскую помпу перед штатной печкой чтоб создавал дополнительное давление в радиаторы,стоит помпа 1200р в магазине.Когда всё собрал а это было уже середина сентября на дворе ,нулевая температура была по ночам ! Я был в шоке когда начал опробывать сделаное!!! 1. Да машина нагревается долго и час будет стоять тарахтеть до 2 деления стрелка не подымится,но когда минут 15 по стоить поработатет и поедишь сразу начинает набирать темпер, подымает ровно до 2 деления, за тем включаешь печку а с ней и включается помпа через секунд 30 начинается пеклово приходится открывать форточку,руку ставиш к заслонкам из которыых парит воздух и пол минуты не продержиш жечь начинает,при том что стрелка температуры лежит на незу!!!РАдиаторы я просто промыл поверхностно,были канеш как войлок!

По моему мнению печь плохо греет из за того что:

1. Забит радиатор с наружи войлоком.

2. Плохая церкуляция тосола (воды в моем случае)

3.из за... около двигателя стоят трайники на патрубках всей отопительной систему с головки тосоло давит в этот тройник а через тройник давить маленько на перед много на заднию печь, и так же уходит через трайник в абратку.В этом случает ПОМПА помогает продавливать повышает церкуляцию.. получается что тасол в радиаторы прибывает постоянно в раскалённом виде и не успевает сильно охлаждаться пока застивается в трубках еще один плюс заваздушиные пробки по моему мнению быстрей уходят !

4.А тепло уходит быстро потому что не утеплен перед кузова в салоне как пологается !

5.плохой нагрев как я слышал ,но пока не проверял ,из-за неправлено выставленного зажигания (ТНВД) !

 

Вывод... промыть печи убрать тройники, сделать колцом печки (передню и заднию) и поставить

помпу!!! В моем случае помпа работает от вентелятора переднего атапителя, чтоб не замарачиаться не ставить тумблер... включил на малые обороты печь и на малых абаротах работает помпа...

[Evgeniy]

sp-lenax, помпы бывают двух типов ф16 и ф18, какую использовал?

[sp-lenax]

sp-lenax, помпы бывают двух типов ф16 и ф18, какую использовал?

 

Помпочку ставил ф16.

[Evgeniy]

спасибо

[gruskov]

sp-lenax, помпы бывают двух типов ф16 и ф18, какую использовал?

Для сведения: на кирпичах на передний радиатор печки идут 18ые шланги, на задний радиатор печки-12ые шланги, помпа на с выходами на 18 отлично подходит для нужд отопителя.

PS сорри инет глюкнул.

Изменено 25 сентября, 2011 пользователем gruskov

[Evgeniy]

врезать помпу нужно в подводящий (в печку) шланг, а как узнать какой подводящий?

 

gruskov, что-то ты разошелся))))

[slake@altai]

всем доброго времени суток на своей тележке она у меня 94г.в. тоже промерз первую зиму решил хватит. так как у меня накрылся генератор то я не стал заморачиваться с покупкой нового а поставил от уаз-а на место кондюка подходит идеально родной выдавал 75 этот дает 90 надобность в испарителе кондея отпала. я снимал полностью панель по букварю- не сильно хлопотно, утеплил двери салон клейкой хре....ю. с подачи ож на печку верхний "шланг" нижний обратка, завел через помпу на 16 от газели в испаритель кондея, при разборе испарителя стрелками видно циркуляция фреона - для ленивых нижняя маленькая трубка подача, с испарителя на подачу в печку с печки в обратку. проблема в испарителе такая нижняя трубка маленького диаметра но, для гайки есть прижимной бортик, я намазал от души герметика и стянул для верочки двумя хомутами.держит нормал. но! этого мне показалось мало, купил китайскую доп. печь. вещь обалденная также с подачи ож подал на нее и врезал в обратку печки. и для полного своего удоволетворения врезал котел подогрева ож 2квт. на все агрегаты поставил шаровые 15-е краны через штуцера. фото прилагаются. Изменено 23 сентября, 2011 пользователем slake@altai

[slake@altai]

Изменено 23 сентября, 2011 пользователем slake@altai

[slake@altai]

 

 

 

 

 

 

[Evgeniy]

slake@altai, а штатный генератор убрал?

Если нет, то как соединил?

Изменено 24 сентября, 2011 пользователем Evgeniy

[Evgeniy]

у меня походу шланги с двигателя на печку перепутаны. С головы шланг идет в нижний тройник, а с помпы в верхний

Вроде должны наоборот?

[Nice]

Не стал создавть новой темы, решил спросить здесь.

Увидел что в L300 есть салонный фильтр, реально в салоне чище становится после его замены? и можно ли его как то поменять не снимая панели? А то хочется чтобы в салоне было бы почище не было пыли... каждые три дня панель протираю и всё равно пыль летает.

Изменено 26 сентября, 2011 пользователем Nice

[ASRock]

Не стал создавть новой темы, решил спросить здесь.

Увидел что в L300 есть салонный фильтр, реально в салоне чище становится после его замены? и можно ли его как то поменять не снимая панели? А то хочется чтобы в салоне было бы почище не было пыли... каждые три дня панель протираю и всё равно пыль летает.

Как я понял он сам придумал и поставил салонный фильтр (от калины) в трубу печки.

Родного как такового нет

[Nice]

Хорошая идея, а можно не снимая панели это чудо проделать, и будет ли какой-нибудь ощутимый результат?

[sp-lenax]

Хорошая идея, а можно не снимая панели это чудо проделать, и будет ли какой-нибудь ощутимый результат?

я вот тоже думал об этом ) но еще руки не дошли ) сними переднию левую фару если у тебя право рукая машина )там за фарой воздухо заборник ,куда и залетает вся пыль ) у нас грят просто там капронки натягивают и ничё не залетает... но вот если фильтр постаить будет в 100 раз лучше я думаю ) глянь туда может чё надумаешь..

[slake@altai]

slake@altai, а штатный генератор убрал?

Если нет, то как соединил?

я его вообще отрезал, работает только масляный насос. ток подает уаз-ий ген.

[dimon444]

Я тоже насос от газели поставил!сразу стало заметно теплей!а просто промывка радиаторов химией не помогала!помпачку установил за топливным фильтром,зделал крепеж отодвинул фильтр разрезал шланг подачи охлождайки выход с дв !одел на вход помпы развернул помпу так чтоб выход был вниз и одел шланг подачи на печки!в -37ездил в одной толстовке (жара)!