Перейти к контенту

михалыч алт

Members
  • Число публикаций

    3 491
  • Регистрация

  • Последнее посещение

  • Days Won

    65

Весь контент пользователя михалыч алт

  1. Приветствую глубокоуважаемых!

    Я такой кубик ( перевертыш)1993г. покупал за 75т.р.
  2. Проблемы АКПП

    @badneko Нужно поставить дополнительный радиатор охлаждения масла АКПП. И будет все нормально. У Славы slake@altai спроси. Он через это прошел.
  3. задние тормоза

    @Василий В Ф Может быть проблема в тормозных цилиндриках на барабанах? Бывает, что они клинят.
  4. Ремонт ручки сдвижной двери

    @Андрей81bcd Вот это надежно. Я на немецкого буса тоже делал из металла.
  5. Не работает передний привод

    @mos77 Только хотел написать про язычок. Сварить не получится. Я варил. Не держат они. У меня с двух сторон слизывало. Лучше искать другой. Или делать ручной привод ( как на старых Уазах). Я так в итоге и сделал. Просто и надежно. На зиму включал. На лето выключал.
  6. Всем привет! Сваял для своей мастерской канавный домкрат ( давно собирался). И все-же я его сделал. На раму пошел швеллер 100 мм. С четырех сторон установлены ( в качестве колесиков) 204 подшипники ( по 2 шт. на ось). Внутренняя тележка катается вправо и влево на 306 подшипниках. В качестве гидравлического подъемника использовал гидроцилиндр от какого-то трактора ( какой нашел на металлоломе). Диаметр штока 40мм. Внутренний диаметр цилиндра 85мм. Ход штока 450мм. Насосную станцию тоже приобрел на металлоломе ( от путейского домкрата). Все это было естественно в плачевном состоянии. Но ничего. Все отмыл, очистил. Кое, что переделал. Например бачёк для масла ( от путейского домкрата) был маловат по объему. Пришлось доваривать его ровно на половину ( что-бы входило не менее 2,5 л. масла). Для этого применил профильную трубу 100х100мм. Затем все отмыл, собрал и покрасил. Гидроцилиндр был двухстороннего действия. Мне это не нужно. Поэтому его переделал в односторонний. Для этого пришлось выточить новую верхнюю втулку. Для удлиненного бачка насосной станции выточил удлиненный болт слива масла. Собрал раму. Собрал гидравлику. Опробовал на своей машине. Машину весом в 2,5т. поднимает играючи. Машина отрывается от пола обеими колесами без проблем. Правда для подъема машины пришлось сделать вставку на шток цилиндра. Машина высокая и выхода штока не хватало. Общая длина выхода штока из гидроцилиндра получилась ровно 400мм. Теперь осталось сделать поперечную траверсу для подъема машины и площадку для снятия коробки. И работать под машиной станет интересней. А самое главное, что быстрей и безопасней.
  7. Канавный подкатной домкрат.

    Сварганил еще одну приспособу для канавного домкрата. Вилка, для снятия коробки. Надевается на шток цилиндра и легко снимается.
  8. 4M40 электронный ТНВД

    @Nickolay2105 Тогда где-то возможно подсос воздуха.
  9. 4M40 электронный ТНВД

    @Nickolay2105 Самодиагностику не пробовал делать? Чек не загорался?
  10. задние тормоза

    @сапёр Вот и у метя такая сейчас проблема. Что я только не делал? Все равно одно колесо клинит. Нажал на тормоз и оно юзом пошло. А потом трогаешься и оно с рывком начинает крутиться.
  11. задние тормоза

    @tixon Да бывает. Масло силиконовое, это не просто масло. Оно наоборот прилипает. У самого такая проблема.
  12. задние тормоза

    @Василий В Ф Редуктор какой стоит? Если ЛСД, то, точь в точь как у меня проблема. Просто сапун на мосту не работает как ему положено. И масло выдавливает через сальники полуосей. Масло в редукторе силиконовое. При малейшем попадании масла на колодки и торможении машины, они блокируются. Промывал колодки несколько раз бензином и растворителем. Сальники менял. Помогает не на долго. Сейчас планирую сделать по больше отверстие для выхода газов из моста.
  13. Вибрация при включенных хабах

    @dimon444 На включенном переднем приводе до 80-100км.в час без супер-селекта - да ЛЕГКО! Я почти всю зиму езжу на включенном переднем приводе. Без супер-селекта. И ничего. Главное машину держать ровно. И не делать резких маневров.
  14. Пневмотестер для диагностики двс

    Я просто продувочным пистолетом с резиновым наконечником на конце подаю сжатый воздух ( 6-8 атм) в цилиндры. И тот-же самый эффект.
  15. После работы примерно пять минут, заглуши двигатель и потрогай ремни рукой. Если они горячие, то скорее всего шкивы стоят не соосно. Возможно и генератор стоит криво. У него часто нижнее ухо разбивает. И он становится криво. Возьми железную линейку. Приложи к торцевым поверхностям шкивов. И сам все увидишь.
  16. @АЛЕКСЕЙ222 Да это все и так понятно. Но я-же не могу сказать какая неисправность не глядя на мотор. Может там колхоз? А мы тут все гадаем.
  17. @Владимир Л. Ну тогда что-то клинит. Или помпа, или генератор, или натяжной ролик. На генераторе стоит вакуумный насос? Часто он клинит. Сними ремни и покрути все агрегаты рукой ( генератор, помпу, натяжник). Если что-то туго крутится, то сразу почувствуешь.
  18. Вибрация при включенных хабах

    @Игорешка102 Ну от этих игольчатых подшипников вибрации не будет. Будет стук и скрежет.
  19. Ремни скорее всего проскальзывают. Попробуй натянуть сильнее. Прогиб на длинной ветви должен быть при усилии примерно 10кг. не более 7-10мм.
  20. Подогрев передних сидений

    @MiheyZ А на этих машинах скорее всего окна на веслах. Поэтому и нет кнопок стекол.
  21. Пневмотестер для диагностики двс

    @selmer При всем уважении, не нужно мне ничего доказывать и рассказывать. Я давным давно все это прошел. Сам ремонтирую людям машины. И занимаюсь этим больше 45 лет. Имею огромный опыт. Так, что умею пользоваться приборами и прочей ерундой. И умею на слух определять какой цилиндр на работает. Так, что ваше мнение меня не интересует. Приобрели себе прибор, ну и хорошо. Пользуйтесь на здоровье.
  22. Ужасный вой P25W

    @nefedov.ps Сними хабы. И прокатись без них. Там на хабах ( внутри) есть усик. Который входит в зацепление с цапфой. Он часто ( усик) снашивается. И тогда хаб не работает. И начинает проскальзывать. Издавая при этом звук. Если при снятых хабах все в порядке. То виновны хабы ( или один из них). А если звук останется, то проблема в подшипниках колес или шруса.
  23. Подогрев передних сидений

    Я такую опцию не встречал. Хотя много машин ( Делик) приходилось делать.
  24. Подогрев передних сидений

    @mayboroda Значит отдельная ( дополнительная) опция.
  25. Пневмотестер для диагностики двс

    @selmer Все это старо как мир. И диагностировать с помощью компрессометра намного быстрее. И точность показаний очень четкая. Потому, что нужно мерить на горячем моторе. Если сгорит клапан, то хоть сколько крути двигатель. Давление не поднимется. А подачей воздуха в цилиндры можно определить только неисправность в системе охлаждения. Например при пробитой прокладке или трещине в головке. По поднятию уровня охлаждающей жидкости из горловины радиатора.
×