Jump to content

tixon

Club Members
  • Content count

    1,072
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    18

Everything posted by tixon

  1. собственно на кирпич , те которые идут от компрессора ,(хотя других шлангов в системе нет) нужен под 134 фрион .( на 12м фрионе сосок под резьбу на 134м под быстросьем ) нужен шланг высокого давления (тот который тонкий ) ну естественно в хорошем состоянии.
  2. шланги кондиционера

    @RUNNER 33 однако второй шланг , проверку выдержал без проблем ,он то же бу. стоит у нас на базе сааб ,лет десять как стоит ,гнилой весь ,в багажнике аж береза выросла . и сам он в землю врос и потребовался мне кусок трубки ,и пошел я откусить ее от этого сааба . и получил в лицо хорошую порцию жидкого фреона . есть у нас контора ,которая шланги вальцует , но отзывы по качеству не очень. @olds но ты тоже пойми , заплатить около 3х т.р. и выкинуть в мусор ,то же не очень хочется.
  3. шланги кондиционера

    ну да . у меня система была под 134 . и шланги начали травить , мееееееедленно так ,но фрион уходит . кстати очень долго искал утечку ,ни у.ф. краска ,ни электро нюхачь ,не помогли . даже собирал всю систему отдельно от машины ,накачивал и отпускал в бассеин. тож не помогло . момогло- давление азота 17 бар и чудо средство собственной разработки -пол флакона фери, два тюбика глицерина ,100грам химии для мойки моторов ,ложка сахара . вода. на больших утечках эта смесь дает много больших пузырей ,а на очень маленьких дает пятнышки около 5 мм похожие на вату. но если присмотрется видно движение пузырьков. вот как то так. @olds цена за оба шланга ? гарантию на проверку дашь ?
  4. неправильно назвали подборку .кроме последнего видео (там понятно, соревнования .точку брали) надо было назвать -идиоты на бездорожье ))))
  5. @Zis просто не туда перетыкал , еще раз посмотри на канавки ,и подумай что ,куда ,когда втыкать. ведь как то она разобралась . значит есть и обратный путь. тут как в поговорке-что один человек сделал ,другой всегда сломать сможет )))))
  6. @Zis ну есть же поговорка про кататься и саночки ))))) хотя нет ,можно поставть другую ,б\у коробку с таким же мертвым (полумертвым )подшипником . или новую (которая стоит гоооораздо больше твоего авто ))))))
  7. Кузов от 2вд

    @transporter34 ну а что ты хотел . чтоб грамотно ответить на твой вопрос ,нужно иметь два авто и сравнивать их снизу. я подозреваю ,что так просто все не встанет . если уж кузова акпп и мкпп имеют отличия ,то тут тем более. но с другой стороны ,-если ты способен сварить две полумашины. то вварить в лонжерон несколько гаек ,большого труда не составит.
  8. @михалыч алт но там еще между штоками овалообразный типа шарик стоит. или я ошибаюсь ?
  9. если я правильно понял ,то этот шарик нужен ,чтоб не включилась понижайка на 2 вд . уже не помню алгоритм установки . внимательно посмотри по канавкам ,сам все поймешь сначала заводишь один шток ,потом переключаешь р.к. (не помню что и куда) и свободно одеваешь крышку до конца.
  10. никак . нужно разбирать ВСЮ коробку, ну , поизвращатся конечно можно , сделать спец сьемник ,привариться к подшипнику и.т.д. но проще разобрать )))
  11. Задняя дверь mitsubishi L300

    @Bull6793 сделай фотки с боку . должна подойти с низкой @olds высокая крыша , от нее и дверь . то же нужно больше фоток
  12. Топливный бак...

    нет. смотри воздушные трубки.
  13. Мелочовка на Кирпич P25W МКПП

    Разъём есть .подходит . но цвета не соответствуют отправить? Чем?
  14. спасибо конечно за совет. это вы из личного опыта советуете уаз купить ? а можно бы и поделится ссылочкой ,где можно купить з,ч из японии ,на нашем языке . амаяму не предлагать . они не всегда знают ,чем торгуют . я проверял лично.
  15. @Ray твоими устами да медку бы хлебнуть )))) только вот где его взять то, этот оригинал? то что всякие автодоки-екзисты предлагают за бешенные тыщи под видом оригинала ,с настоящим оригиналом на одном складе не лежал . и думаю проживет он не дольше китайцев. свежего бу ,днем с огнем не найти . кипичи уж 20лет как не делают. ну у вас на востоке еще можно что то боле-менее случайно найти , а у нас на весь город 5 кирпичей бегает ))) вот и приходится пытаться из говна конфетку сделать . ну или хотя бы надеятся что конфетка получится )))))
  16. была жара за 30 ,логоновский карлсон оказался слабоват. не то что бы перегревается , по городу нормально ,но по трассе при скорости за 110 в на 1ю скорость переключается только на спусках. и впервые увидел что сработал датчик перегрева интеркуллера )))) и это без кондея. в обще снял его ,пусть до сентября отдохнет при штатном стрелка на милиметр опустилась . и датчики включения (на патрубках) не срабатыват.(на нижнем 85-80 на 1ю скорость . на верхнем 87-92на 2ю скороть)
  17. Что это, саляра гуще стала и насос стал лучше работать? похоже ,что так. из личного опыта- в 90е . камаз ,соляры не было ,но было море авиционного керосина . мешали его 1к10 с маслом (бывало даже с отработкой.))) и сожрал мой камаз этой смеси несколько бензовозов ,и ни разу не подавился
  18. дымит синим

    @-=GREY=- судя по фото -вы поставили то что надо. и еще момент-на поршнях с каналом есть пропил на юбке,под маслянную форсунку, на атмосфернике таких пропилов нет. а вот есть ли они на турбовом без канала ,я не помню.кажется нет. но именно из за этого пропила они и делятся на 1-3 и 4-2
  19. дымит синим

    @Lekar давай я попробую разложить по полочкам. . (насколько мне известно)а то мы совсем запутались,или не понимаем друг друга. 1 . атмосферник- есть выборка под клапана ,нет стальной вставки под верхнее кольцо. 2. сухая турбина ,вставка есть ,выборка есть ,маслянного канала нет. (портер с мокрой турбой ,такие же ) 3 . выборки нет ,вставка есть, канала нет . - мокрая турбина . (на корейцах мне такие не попадались,не говорю ,что их нет) 4. выборка есть ,канал есть ,вставка есть - галоппер с интеркуллером (попался один раз. есть подозрение ,что выборка самодел) 4. выборки нет ,вставка есть ,канал есть -паджеро2 с интеркуллером , галоппер эфи ,старекс. это то ,что я встречал.
  20. тот который 54558 кажись похож. или нет ?
  21. дымит синим

    @Lekar тди имелось ввиду -турбо дизель интеркуллер (восьмиклапанный) думаю не надо тебе говорить ,что они отличаются от просто т.д.
  22. дымит синим

    погуглил .поршня похоже те что надо. под тди
  23. в натяг . на моей во всяком случае. попробуй просто проволочкой рычажок вверх подвязать.
  24. дымит синим

    упс , а вот этот момент я упустил. аборт по телефону он и есть аборт по телефону ))))) остались пока две мысли ,- либо что то топливная , либо что то с поршневой .(прихват к примеру) скинь шланг с сапуна , посмотри не дымит ли лишнего.
  25. дымит синим

    соглашусь с лекарем , для выяснения причины спроси мотористов ,- а каким образом они выяснили ,что поршня от галопера стояли .? и заодно спроси -были ли маслянные ,охлаждающие каналы в днищах поршней. (на моторах с куллером они должны быть) . и кстати если поршня от 4д55 ,то там еще и стальной вставки под верхнее кольцо нет , впрыск по мануалу устанавливали ? куда и насколько корректировали? оно ведь в моторах как ,-либо нечего поджечь ( в дизелях это все что связано с впрыском либо нечем поджечь ( у нас это компрессия и степень сжатия) а теперь подумай ,- для чего в мануале толшина прокладки до десятки подбирается , (может это и лишнее) но чужими поршнями можно несколько мм . украсть . это уже очень критично.
×