Активность

@tixon Раньше когда ходил в тир из воздушки пострелять то там было лото, вот я один раз выиграл а потом что выиграл тут же и проиграл, теперь вообще не не играю ни в какие азартные игры. А на счёт что повезло что не затянуло под ГРМ это да повезло, хотя у меня было что и затягивало под ГРМ последствие ерунда сломало только две первые крышки распредвала и всё. Я просто сколько не искал информацию когда надо менять ремень ГРМ и точного ответа не нашёл где-то пишут что 80 000км а где-то 90 000 км. И про ремень балансира тоже особо ничего не написано где-то 60 000км а потом надо или поменять или пристально посматривать за ним. И мне непонятно почему не пишут на упаковке ремня на какой срок он расчитан? И мне знакомый сказал что можно купить кевларовый ремень и что у него очень большой срок эксплуатации. Так вот я и решил проверить какой ремень и сколько прослужит, максимум я хотел 90 000км откатать. Я обычно ставлю ремни оригинал он там идёт Unitta потом Bando и недавно купил Mitsuboshi усиленный и мне теперь интересно сколько этот усиленный отходит. А если при обрыве балансира затянет под ГРМ это неприятно но не кретично запчасти у меня есть с большим запасом и руки растут откуда надо. Я ещё смотрел вариант установки дополнительной разделитель ной шторки ремня балансира, только мне кажется что нарушится вентиляция ремней особенно балансира так как он будет за этой разделительной пластинкой и ремень плохо будет обдувать и он будет ещё раньше рассыхатся. Там на шкиве с внутренней стороны есть лопатки и за счёт них и идёт циркуляции воздуха под крышкой ГРМ.

Провода и свечи влияют на расход, ставил провода Линкс откатал 20 тыс, снова замена, троит на 70-80 км:ч. Уже и не знаю что ставить,кроме оригинала.

везучий однако . в спортлото не пробовал играть ,? может то же прокатит)))

— Сегодня 31 мая. Что Вы делали три месяца тому назад? — Это 31 февраля, что ли?

@alfpro Воздух где-то подсасывает. Возможно сальник на ТНВД пропал или выскочил. Нужно смотреть. Ещё попробуй от отдельной бутылки (полторашки) запитаться. Может шланги от бака на ТНВД пропали? У меня такое было. 50 км. ехал три часа. В итоге дома заменил резиновые шланги (от бака до ТНВД) на силиконовые (прозрачные). И проблема исчезла.

PD6W 3л. 2005г.в. все изменения внесены. Пострадал в основном кузов, ходовка в порядке, стоит ГБО, блокировка заднего моста, силовой бампер , калитка под запаску, ходовка не пострадала, усиленные торсионы ОВК, усиленные пружины Эндеро Тех +2", амортизаторы Каяба Мономакс +2". По частям продавать не хочу, нет времени на забор. Фото и видео могу отправить реальному покупателю в Макс или Телегу. Цена 500т.р. Ещё в придачу отдам все запчасти, что покупал для замены.

Вот решил написать про мой эксперимент сколько проходит ремень балансира фирмы Bando. Так вот вчера в воскресенье мой эксперимент неожиданно закончился, по дороге на дачу у меня рвануло ремень балансира, пробег ремня балансира составил 87 951 км. Немного не дотянул до 90 000км. Последствий от порванного ремня никаких удачно порвался. Значит я думаю что ремень балансира Bando 80 000км. это максимум и менять срочно. На следующих выходных хочу поменять все ремни и установить ремни ГРМ Mitsuboshi и балансира поставлю Mitsuboshi только усиленный и продолжить эксперимент на сколько хватит его. Не знаю может это кому нибудь пригодится мой эксперимент, сразу говорю что на ремни ничего постороннего не попадало ни антифриз ни масло всё работало в чистоте.

Да чтобы эту циркуляцию хотя бы видно было.

Парни, привет. ТНВД 4м40 механический. Проблема: заглох прям находу. В обратке воздух. Предпосылок никаких не было, за исключением, пару дней ранее, немного упали холостые обороты двигателя, когда включаешь режим драйв, либо заднюю скорость. 15 тыс.км назад полностью перебирали ТНВД с заменой всего на оригинальные запчасти. Была замена вала и всего сопутствующего. Форсунки также новые ставил. Сегодня от безисходности заменил на новый клапан обратки и клапан отсечки топлива. Эффекта никакого. Ослабляю на форсунках гайки, кручу стартером, топливо идёт только с четвёртой(крайней) форсунки, остальные молчат. Также продолжает идти воздух а обратке, вижу через прозрачную трубку. Помогите дельным советом. Очень нужна машина.

На сколько сильная должна быть церкуляция?

Понял.

У меня на движке с егр-ом не получается снять коллектор вместе с дросселем.

— Господи, сколько же хлама накопилось за всю жизнь. — Что, на чердак лазил? — Да нет, в себе копался...

@mr.SHADOW а зачем прокладку дросселя менять, через одну замену? При замене свечей и проводов она вроде как не тронутая остаётся.

Надо было вместо телеги самокаты замедлять!

наружная ручка двери на ОЗОНЕ от700 р. , я правда себе за 1600 взял ,качество нормальное.

1) нужен блок переключателя поворотов/света 2) наружная ручка сдвижной двери

Не получается написать в личку. У меня есть эти обшивки, пишите

Добрый день. Нужны внутренние обшивки на арки заднего колеса на делику булку.

Добрый день. Нужны внутренние обшивки на арки заднего колеса на делику булку.

Engine 4d56 ext f9uc Trans axle v5m31 4636

Специально для тех кто заморочится ЗДЕСЬ подробный мануал с номерами аналогов и подключением.

Дык и чем все закончилось?

@Igor197703 Привет Игорёк. В том то и дело, если лифт есть, то ещё можно подумать. А в стоке совершенно нет места. По высоте новый двигатель однозначно не войдёт.

Михалыч доброго,я не сказал меньше. Туннель длинный,да сильно ниже становится.Под заказ любой конфигурации варят из алюминия. У меня лифт 10 сантов,вообще есть где разгуляться,в недоприводе там даже запаску полноразмерную уместили.