Здравствуйте, коллеги! Может кто сообразит, в чём дело.

Дизель, после остывания до минусовой температуры (ниже -2 по термометру в кабине), заводиться отказывается категорически. Аккумуляторы в норме, стартер крутит весело, подсоса воздуха нет. Заводится только после отогрева в теплом гараже или просто на солнышке до 0 градусов как ни в чём не бывало.

При тесте " Чек" выдаёт код 15 - датчик температуры ОЖ. Прозваниваю датчик тестером - сопротивление 5,73 кОм при 0 градусов. По книге допуски 5,1-6,5 кОм.

Пытался обмануть комп - ставил вместо датчика резистор на1 кОм. Не прокатило.

Может чего ещё проверить, пока датчик не выкрутил?

Проблема постоянная, с такой купил.

Всем доброго дня. Подскажите - куда смотреть. Проблемка у меня с холодным пуском, механик посмотрел, вакуум есть магистраль целая, есть разьем(если поднята пассажирская сидушка то он слева от аккумулятора) на него 12в подаешь , прогревочные обороты появляются, т.е. не аботает электрическая цепь или датчик. Как оно реализовано на кирпиче? какой датчег посмотреть?

Всем привет! Коллеги, три немного разных вопроса в одной теме:

1) Ездил ли кто зимой по Р5 (Вологда - Медвежьегорск). Летом дорога хороша и знакома)). Планируем уехать на НГ - интересует состояние трассы - действительно ли содержат накат, чистят, сыпят?? По плану выезжаем 28.12.2013 утром из Москвы, если кто вдруг едет, можем скооперироваться.

2) У меня на булке трансм. PartTime, опыта длительной езды на фикс. полном приводе не имею. Ранее ездил на шниве, в любых условиях ПППривод на трассе вел себя вполне нормально и предсказуемо. Как сейчас, при езде по трассе? - какой критерий по состоянию дороги, что надо включать передок?? Надо ли периодически отключать передок, что б железо отдыхало и пр.

3) Чего посоветуете взять такого эдакого в машину для зимних условий, кроме горелки/горилки, ну и просто на всякий. У меня бензинка 4g64, МКПП

Спасибо!