Может кто менял уже?

А еще может у кого один завалялся )) ...а то у меня левый в двери на низах дребезжит(((

вобщем както раз купил я себе сварку полуавтомат,думаю дай ка я щас кенгурятник подварю,после последней рыбалки одну дугу отломали,по сварке металл тонкий,ну снял пластиковую накладку которая на морде,включил сварку крутнул редуктор на балоне,и давай варить,варил варил а сам думаю вот японцы нехорошие люди, какую сыромятину тонкую пустили на кенгурятник,надо бы ченибуть придумать чтоб джеком подымать,приварю ка думаю профиль пятидесятый,под пластмассу, смотрю а эта пластмасса мешать будет собака хайджекоподыманию,да и держится он кенгурятник както жидковато всего 4 точки крепления,не канает думаю,а там лебедка потом поселится, узел ответственный должен защищать машину от всяких там деревьев,вражеских пузотерок,и прочей ненужной ерунды короче своего рода оберег все думаю вот он тот час,день,месяц,...вернее 24 дня со дня того самого часа когда я решил сваять этот чудо оберег )))какраз отпуск начался ну думаю щас хлоп хлоп и вот он силовик за недельку сваяю че там делать то его делов то на копейку,полез в подвал порылся материал нашел и пошло делосразу прошу прощения за фотки с телефона работа кипела фотик был далеко,да и фотки на сайт больше 100к не грузятся приходится их еще и обрезать ,вобщем бампер я надумал сначала собрать на карказе,тоесть сварить его из профиля,сначала долго и упорно(не путать со словом "порно" оно самое начнется дальше) рисовал всякого рода бампера,читал инет ,смотрел форум,и начал ваять,а так как с чертежами я не дружу,а делаю все на глаз,начал делать все на глаз,но угольник из рук не выпускал,вобщем сделал первые заготовки,хотел чтобы верхняя егоная часть немного выпирала гдето в журнале высмотрел,но так как профиль имеет свойство быть квадратным,а морда у кирпича всетаки круглая,у меня нихрена не получалось все ето четко выставить,после долгих мучений вымериваний,и матерений я пришел к выводу что лист поверх етой байды не ляжет как положено и я еще наипусь с боковыми частями бампера,решил все сломать и делать вровень с низом, и чтобы лебеда поместилась крепил я его на дополнительные косынки ну и геморно же фотки грузить,косынки я варил на лонжероны передние которые под ногами водителя и пассажира в общей сложности крепится вся ета беда к машине 18ю болтами в 8 точкахфотки приходится резать нещадно под 100к нету редактора нормальногону думаю тут и так все понятно,еще я усилил косынками штатное крепление и подварил уголок к лонжеронам тем самым соеденив их вместе с целью дополнительной опоры при поднятиилист брался 3мм делались шаблоны все обваривалось снутри и снаружи покрывал я его антигравием потом он начал выцветать я его матом покрыл а потом краской,да кстати кто будет изготавливать подобную конструкцию как ты ее не прихватывай,один хрен все ведет в разные стороны если есть возможность лучше обваривать на машине по крайней мере где возможно,когда я его варил я вспомнил всех японских богов которых знал ))кстати весит етот ковш килограмм 50 не меньше и это еще без лебедки,материалы которыми придется запастись это,круги турбинки их ушло штук 90 и 5 зачистных электродов 2или3 как больше нравится пачка не помешает,стали ушло 3мм почти вся гаражная дверь которая скучала в подвале,пара штанов желательно джинсовых при такой работе они горят не хуже электродов ))перчаток одноразовых штук ...цать,ну и упорство барана ))непомешает я несколько раз все нах хотел послатьну я думаю результат стоит того я доволен

здравствуйте уважаймые делиководы подскажите пожалуста подойдёт ли реле накала от корейских авто ?и ли нужен оригенал.спасибо