Собственно столкнулся с такой бедой: тросик газа по зиме начал подклинивать, потом вроде бы все прошло, а недавно после небольшого возгорания в моторном отсеке и вовсе заклинил. Результаты поиска и сподвигли написать данную темку. Тросов либо нет, либо не знают какой длины и требуют образец. Потому решил снять свой и попробовать реанимировать, а уж если не удастся тогда уж и заказывать по образцу. Опущу подробности, скажу только что реанимация прошла удачно, клин был возле самого насоса, где он входит в стальную направляющую трубку (внутренняя часть спеклась) потому тросик был укорочен на пару см. бобышку правда пришлось делать новую из кусочка припоя такого же диаметра (просверлил под тросик, продернул, разлохматил кончик, залудил, впаял). Так вот, перед тем как поставть обратно на авто решил померить и тут написать, может кому пригодится.

Длина тросика с бензиновой версии (брал у товарища, тоже мертвый трос оказался):

полная длина 230см (+/-2см), кожух 215 (с той же погрешностью)

На дизельной 275см (+/-2см), кожух 260см.

предистория такова

на 6G72 надо было поменять свечи,сняли впускной коллектор,

пока заказали новую прокладку решили промыть топливные форсунки. снимая топливную рейку в развал блока упала пластиковая втулка.т.к. достать втулку сверху не смогли,мужики сняли нижнюю часть впускного коллектора.

но т.к. все ленивые и слить ОЖ сразу было лень(трубки глушили болтами),то при снятии коллектора антифриз из блока вылелся в развал блока и заодно в 2 колодца с впускными клапанами.

антифриз отчерпали.

отсюда созрел вопрос.мог ли антифриз залить цилиндры и будет ли гидроудар?

снимать теперь голову блока или нет.

здравствуйте, при включенном правом повороте, тускло моргает левый поворотник, подскажите что может быть?