Други, кто нибудь заморачивался установкой аккумуляторов другой полярности на батон, дело в том что есть 4 акб новые с другой полярностью, родные жывые еще но те которые новые лучше и ёмкость больше и вот делема как их туда водрузить, может кто видел в природе существует плюсовая загигулина зеркальная той что установлена у нас в машинках, потому как массу перенести не проблема, и еще не подскажите ли где на севере москвы производят ремонт трубок кондиционера , протёрлась трубка высокого давления находящаяся под поддоном акб, заправить есть где, собственно и отремонтировть тоже нашел но там за каждый шовчик просят 500 рублей когда как в некоторых конторках по 600 рублей полностью трубку ремонтируют

Ставлю самостоятельно себе сигнализацию, полез под приборку и офонарел. Безумное количество блоков, блочков, реле и т.д.Диск по булкам скачал, но в мануале по електрике блуждаю пока что в непонятках. Пока такие вопросы:

1)обнаружил что у меня в сиденья первого ряда уходят проводки. Что это за штука такая?

2)Куда могла у меня деться клавиша включения заднего противотуманного света

3)Где найти простую и понятную распиновку для подключения к зажиганию, центральному замку, управлению стеклоподъемниками и зеркалами?

4) Что за таинственные блоки прямо за бардачком - закреплены прямо напротив большой пассажирской ручки (там где пассажирская подушка должна быть)

Доброго всем времени суток!

Меняю цепь на 4M40, всё разобрал, снял поддон, лобовину

Старая цепь на 2см длиннее новой, башмаки и успокоитель в хорошем состоянии.

Начал собирать все обратно.

Собственно несколько вопросов

1. Каким моментом затягивать болт крепление маслянной форсунки ?

В книжке и на форуме ответа не нашел, а он хитрый, от угла его поворота зависит будет ли масло поступать в форсунку

фото №1.

2. После снятия цепи, как правильно поставить новую, чтобы взаимное положение распредвала и коленвала было правильным, учитывая,

что они сместились друг относително друга, пока снимал цепь.

Делаю так.

На нижней цепочке совмещаю метку на звездочке с меткой на цепи, фото №2

На верхней совмещаю две метки, фото №3

После этого кручу распредвал, пока верхняя звездочка не сядит на месте в паз и стопор

После этого затягиваю натяжитель.

Правильно ли я делаю?

3. После снятия маслянного поддона, возник вопрос, а что если убрать заднюю часть пластины, которая мешает нормально снимать поддон без выкручивания маслоприемника ?

на фото №4 выделено красным.

Тогда ставить поддон назад будет существенно проще, но не навредит ли это ?