Где то была тема, про вазовские от классики пружинки вставить в свои подсевшие, решил заморочится, купил пружины + двойной комплект проставок вниз и в верх, сегодня ставил возникла делема, сколько резать витков 1 или 2, решил сойтись на 1.5, отрезал поставил, в итоге получилось следующие:

высота от арки до земли, с сзади 97 см, спереди 84. Полный атас, руками до крыши не дотягиваюсь. С помощью регулировки торсионов, была достигнута разница в сзади 97 см спереди 87, в принципе торсионы можно еще крутить, но не стал. При пробной поездке боялся на задевание пружин друг об друга, но этого не происходит, зад заметно стал жеще, так же как и перед. Вот теперь думаю снимать опять и резать еще виток, или как мужики говорят положить в багажник что нибудь тяжолое и повозить с недельку, якобы пружинки подсядут. Думаю как быть, может кто делал подскажите как лучше?

кстати забыл добавить, при повороте на лево, возникает звук в переднем правом колесе или арке, короче как будто что то за что то задевает, как будто за обледеневший подкрылок, все проверил посмотрел, все цело вроде задевать не за что. Этот звук может возникать при подтяжке торсионов, и как торсионы влияют на переднюю подвеску, т.е. на углы рулевых и приводов а также шаровые?

Актуальный вопрос для меня. В том году так ответа и не получила, судя по всему такую информацию принято держать в секрете. Может сейчас кто-нибудь может поделиться, где можно хорошо и недорого сделать диагностику и подремонтировать машину.

Если поконкретней, то интересуют, например, отзывы по автомастерской ВГУЭС и Джип-сервисе на Выселковой. Мицубиси-сервис не предлагать!

1993 год, безинка, механика

4g64 8-клапанный

кузов p24w №0300357

или, может быть есть возможность как-то реанимировать старый?

номер блока MD175509

надписи на ём:

E2T34080

2910 E