I35016YMT Рулевая тягf, вроде как должна быть заменой оригинальной части.

Проверьте меня плиз, авто PD6W-0002169 (или PD6W-0002196, Техпаспорт в сервисе, могу перепутать),

рулевые тяги, является ли данный заменитель от Japan Cars подходящим по Existu

горят контакты: переключатель на рулевой колонке

Появилась проблема с большим люком (над пассажирами). То ли что-то попало туда, когда он был открыт (светил, смотрел - ничего не обнаружил), то ли еще что-то. Пробема - люк закрывается до определенного предела - не хватает до конца сантиметров 10, потом стопорится и немного открывается назад. Поначалу грешил на систему, которая автоматически открывает его при появлении сопротивления (как популярная проблема с незакрыванием боковых окон у многих). Под пассажирсокй панелью управления люком обнаружил непосредственно движок и отверстие под шестигранник, при помощи которого можно вручную при необходимости закрыть или открыть люк. Однако при ручном кручении, как только люк доходит до того "критического" положения, чувствуется дикое сопростивление, как будтно реально что-то мешает. Сильно крутить не стал, боясь повредить моторчик. Решил полностью разобрать крышу. Однако, времени в выходные оставалось мало, а быстро сообразить, как же снять обшивку с крыши, чтобы добраться до люка, не успел.

Показалось лишь то, что, чтобы снять обшивку с крыши, придется снимать вообще половину обшивки салона. Может, я и не прав, но впечатление из-за отсутствия опыта сложилось именно такое. Если придется снимать вообще всю обшивку, то я подожду некоторое время, чтобы поднакопить денжат и заодно немного обесшумить, да поменять динамики в салоне. Однако, дожди меня все же беспокоят очень сильно - все-таки люк немного приоткрыт.

Подскжите, пожалуйста, каким образом снимается обшавка с "булки", и есть ли возможность быстренько снять только крышу, не затрагивая всех остальных частей.