Ну,суть вопроса.

При диагностике работы движка,электронщик сказал,что по-хорошему,заменить бы датчик массового расхода воздуха.

Порылся в экзисте,ценник в районе 18 тыров.

Посмотрел хундаевский аналог-17 тыров.Вроде,такие же устанавливались на Галоперы и Сонаты с трехлитровым движком годов 94-98 выпуска

Позвонил в местный магазин корейских запчастей.Называют-под заказ- ценник в районе 8,5 тыров за оригинал.Дубликат разумеется дешевле.

Кто-нибудь однозначно юзал корейские,например, девайсы?

Давайте,делитесь информацией.Лучше с упоминанием каталожных номеров.

PS.Модеры,не ругайтесь.

Просто пытаюсь создать компиляцию данных с различных веток.

Дело в том что когда еду всё нормально,как только останавливаюсь и перевожу рычаг муфты на парковку,обороты сразу подскакивают до 1000 и чуть больше.Включаю обе печки в салоне,и габариты с дальним светом,и обороты падают до нормальных....и так каждый раз приходится....Хотя когда её заведешь обороты нормальные....как только поездишь сразу подскакивают....а когда стоит на месте долго заведенная со всеми включенными эл.приборами,если постепенно отключать по одному то обороты тоже в норме остаются...

Добрый вечер !!!

Суть проблемы : При включении правого по воротника одновременно с ним начинают моргать все остальные. Что уже сделано :

По очереди были отключены все поворотники для того что бы выявить в каком замыкает - ни в каком

Разобрана ручка включения поворотов внешне все в порядке следов замыкания нет то же проделано с кнопкой аварийной остановки все в порядке

Проверена работоспособность реле на всякий случай.

Что еще посоветуете как я понимаю это коротыш в провродке но предохранители от КЗ не горят

я В ШОКЕ !!! подскажите что может быть ?????????????????????????????????????