ПОЖАЛУЙСТА ПОМОГИТЕ С ПРОБЛЕМОЙ, У МЕНЯ ДЕЛИКА 2.8 АКПП 95 ГОД ДВИГАТЕЛЬ 4М40. КОРОЧЕ ВСЕ НАЧАЛОСЬ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ТНВД, МАШИНА ПО УТРАМ ПЛОХО ЗАВОДИТСЯ, ПРИХОДИТСЯ МАСЛАТЬ СТАРТЕР СЕК 40-50, ЗАМЕНИЛ ФОРСУНКИ, ЗАМЕНИЛ СВЕЧИ НАКАЛА, ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ДАТЧИКИ, ЗАМЕРИЛ НАПРЯЖЕНИЕ НА ПЛАНКУ ДЛЯ СВЕЧЕЙ НАПРЯЖЕНИЕ 12 ВОЛЬТ ПРИМЕРНО 8-10 СЕК. ПЕРЕД ЗАПУСКОМ, ПОСТАВИЛ ПРОЗРАЧНЫЙ ШЛАНГ - ТОПЛИВО НЕ УХОДИТ, ЕЩЕ НЕ МОГУ ПОНЯТЬ ПОЧЕМУ В САЛОНЕ НЕ ПОКАЗЫВАЕТ ТЕМПЕРАТУРУ НА ПАНЕЛИ ХОТЯ ДАТЧИК НОВЫЙ. ТНВД ПРОВЕРЯЛИ НА СТЕНДЕ - РАБОЧИЙ ВСЕ В НОРМЕ, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ЕЩЕ?

Господа Делиководы. В воскресение есть предложение прокатиться на традиционное место, пожарить шашлычков, в снежке покопаться. Кто едет?

Как то раз погнало масло из мотора,правда спохватился вовремя и ничего страшного не произошло, но заставило задуматься... В панели есть конечно лампа на масло. Но она стоит в углу,маленькая и не очень информативная,днем её сильно не заметно если смотреть на дорогу. На приборы взгляд падает примерно раз в минуту,а етого времени на оборотах за глаза хватит чтоб мотор превратился в монолитный ком железа. Поэтому решил продублировать лампу звуком. Взял зуммер от зил131(ставится в кабине справа в ногах,служит для подачи звукового сигнала водителю из кузова при перевозке личного состава). Визуально-обычное советское реле стартера,только на нём всего 2(две) клеммы. Снял панель,вызвонил провода которыми запитана лампа аварийного давления масла и параллельно ей подключил зуммер. Но т.к. звук от него довольно резкий и неприятный обмотал его в два слоя термо флексом(вспененный полиэтилен) и свободно закрепил под панелью так чтоб ничего не касался с помощью электромонтажных пластиковых хомутиков. Теперь на лампу можно не смотреть-слышно будет. Подобное сделано на КАМАЗах с завода,только на давление воздуха в контурах тормозов. Многие мужики переключают на масло-оттуда и взял идею.